lonqlife

BDM не бывает в процессорах Infineon, вы ищите FULL для метода BOOT-MODE, Режим BDM - Background Debug Mode режим внутрисхемной отладки в микроконтроллерах процессоров Моторола. Так для сведения.

Вы больше данных по машине б указали. Какой год, какой ЭБУ. Да и открыть Ксюит и посмотреть самостоятельно, не так уж и сложно. Если в КТАГ заявлено, то он сделает.

Если у вас есть возможность подсчёта КС в стороннем редакторе. То можно писать сканматиком без модулей.

Сканматик читает-пишет, но не пересчитывает КС

Так всё ж есть и марка и модель и год и двиг...Что еще, дамос не приложили)? даже прошивка есть, бери и смотри, если собрался помочь.

simtec71 Как вы собрались делать если не видите какой ЭБУ

Есть такая особенность у некоторых авто, если логика ЕГР не прибита как следует, дроссель будет пытаться скорректировать воздушную массу по МАФ, согласно заданному значению, но когда ЕГР физически заглушен и притока выхлопа нет из егр, как раз в момент поддержания определённых оборотов и скорости, а воздушная масса тем самым увеличена. Дроссель вступает в корректировку этой массы и прикрывает впуск, вследствие чего может быть недодув. Верните ЕГР, снимите заглушку и удостоверьтесь в теории. Дроссель, это тот факт который говорит о том, что не всё в порядке. В нормальном режиме он всегда открыт

Похоже мы на разных языках. Таблица мониторинга размерность, или вы похоже не знаете где она.

Какая вообще проблема убрать эту ошибку? Разве?? В мониторинге 100мг максимально допустимая величина. Но и это не самое главное. Карта не строчная, а довольно глубокая по нагрузке и оборотам. Имеет свои пики в определенных режимах. Пики смещены в тюне, и при определенных условиях верхний предел может легко быть нарушен. Поэтому имею предположение, что это не что иное как сбой вследствие мониторинга крутящего.

Для начала положим, надо более точно указывать как саму проблему, в том числе какие изменения производились в блоке, так и прикладывать дампы. А так очевидно что проблема в прошивке и скорее всего в тюнинге.

Я регался недавно за 20

20 долларов и ты зарегистрирован

P.M.

$ ☺️ WinOLS (W211 noegr_novsa (tuning_st1) - 366547)_new_vers.rar

Эти блоки кесс Китай на ура делает по ОБД

Это я думаю делают все конкуренты. В том числе бенч, PCM Flash перекрывает. В целом автотюнер хорош, если бы ещё залетали пробелы, цены б ему не было

Так в автотюнер и нет. Возьмём Тойота denso, mitsubishi denso/hitachi Почти вся Япония запиваем водой! Назовите хотябы один модуль, который есть в автотюнер и нет у других, и может его качественно приподнять среди конкурентов. Я такого не нашел в списках. Поэтому за эти деньги, там просто очень много пробелов, просто неприлично много

Диалог существует для того чтобы понять слабые стороны прибора, а не сильные. А у вас позиция - то что есть у меня самое лучшее. Получается тема восхваления какого-то определённого инструмента

В 17году уже был этот блок, а на дворе вторая половина 20го

Мне вот честно интересно стало, что там у вас за автопарк в Борисове) майбахи и Мазерати)

Конечно круто иметь прибор за 5к и не иметь возможности сделать почти любой delco OPEL например E98

Я как бы всё понимаю, но смысл слейв прибора. Как собака на поводке...

Каюсь, не предполагал

так как по твоему компрессор включается и выключается, не может он качать газ постоянно. Я БМВ-шный разбирал, который без внешней муфты, зацепление есть и оно реализовано внутри.

Значит там магнитная зацепление внутри самого компрессора. Ну так если всё меняно, то кроме компрессора и нечему скрипеть