И на подъемнике проверять работу АБС как на кофейной гуще гадать. Вам уже предлагали отключить АБС и проехать. Не курсовую, а именно АБСку. И сделать тестовый заезд.

Может при замене коробки накосячили? Или жидкости мало? Продавец коробки утверждает, что рабочая. Могу уточнить, с какого авто снималась.

А что вообще творится с автомобилем? Было много Рогов и Кашкаев с такой ошибкой, в принципе нормально ездили. Пару раз даже ЭБУ коробки на Рогах менял на Б/У. Даже без записи калибровок машина сразу же ехала.

После устранения поломки - ДА!

Конкретно для Ниссановских панелей - последний пятак єто ресет проца (можете прозвонить на своем щитке). Есть два метода. Первый правильный - подать питание на панель, "тормознуть" проц подачей минуса на ресет и далее работать внутрисхемно, учитывая уровень 5 вольт штатного питания панели. Второй не правильный, но вполне рабочий, экономит время. Подавать питание 3-3.5В на последний пятак. И конкретно для этих щитков (Кашкай, Рог, X-Trail) - с противоположной стороны есть еще один разъем на котором присутствует шина питания 5В. Вот на нее идет 8 вывод ЕЕПРОМки.

Интересно, меняли то коробку в сборе, а датчик, на котором QR код "новый", или старый переставили?

Так на сайте же все есть.

Если уж точно, то не одно и то же. Крайний пятак - reset процессора. И по правильному нужно работать внутрисхемно подав 12 вольт на основной разъем панели. Подачей минуса на ресет "тормозится" проц и далее работаете внутрисхемно. Не очень удобно. Поэтому на крайний вывод подают питание 3-4 вольта. Из-за конструктивных особенностей процессоров такой вариант работает. ЗЫ Для подачи питания правильно, на шину 5В можно использовать разъем с другого конца щтка. Второй скраю.

У нас есть разборка. Могу скинуть тел. И по номеру запчасти, советую посмотреть на Мопаровском сайте, сам иногда пользуюсь.

Вин код не правильный. Ещё можете здесь посмотреть https://store.mopar.com/oem-parts/mopar-body-controller-module-68303100ad

Так на сайте по ссылке выше все есть. "SpecTool Mercedes Menager is a profesional software designed to repair electronics Mercedes Benz vehicles. The software is an calculator for repairing electronic Units based on binary files."

Cделайте, пожалуйста, несколько скриншотов оболочки. Хоть посмотреть, на что это чудо похоже.

Зачем лезть в дебри. Если моторник не привязан, или один из компонентов иммо то ошибки другие. Или по ключу, или по неправильному окружению. По фотке ошибок из первого поста - ЄБУ неправильно сконфигурирован. И есть проблемы по проводке или дефект самого блока. Блоки проблемные, поэтому ничего удивительного.

Лампочки погоріли. Реостат поламався. Проводка згнила - машина ж вже далеко не нова.

Так может они активные? Выложили бы лог ошибок, было бы быстрее.

Реально Ниссаны начали диагностироваться по Реновским протоколам с модельного года 2006 приблизительно (да и то не все и не всегда). Ну и потом по нарастающей. До этого ещё были Ниссановские протоколы, тем более, что SM5 на базе A32. Вот какой мотор стоит на Самсунге не помню.

Не пойму, тема про Samsung, а разговор про Клип. Если авто 2003 года, то это ещё Nissan Maxima. Пока до Рено далеко. Да и J2534 у большинства производителей под КАН заточен, а тут К-лайн. Если только ошибки, попробуйте педальным способом. А так, то Ланч должен нормально работать.

Вообще то не у всех русский родной язык. Посмотрите на страну. Пунктуация соблюдена - уже хорошо.

К сожалению, это в идеале. Зачастую подобная инициатива упирается в место/аренда/освещение/отопление.

Я своим работникам платил 50%, но все оборудование мое. Если оборудование ваше и вы сами его обновляете, то есть вариант задуматься о самостоятельной работе. В случае когда оставшиеся 30% плюс-минус соответствуют аренде и доп. расходам, то может смысла особого нет.

Так а что с каном, если насос отключить и подать +12 на предохранитель? Если все ок, то насос. Если глюк - дальше копать по проводке.

Цитирую из ветки Это первый вариант более дорогой. Это второй вариант. Довольно бюджетный. Можно купить IDS довольно не дорого и при надобности доступ, тоже довольно недорого. Третий вариант. И опять же - для каких авто? от вас же никакой информации так и не поступило. skyactiv єто по сути линейка двигателей. Машина может біть как 2011 года, так и 2024-го. И решения, и оборудование для такого разброса по годам отличаются.

Вот и я о том же. Топикстартеру надо біло сразу туда копать. Я єто имел в виду.

Конечно может. А что мешает отключить насос и посмотреть на кан? Не всегда поломки типичные. Бывают и индивидуальные. Тем более, как сюда относится предохранитель на клапана?

Будет. На всякий случай возьмите даташит на проц и проверьте, нет ли КЗ по питанию. В таких случаях, как у вас довольно регулярно оказывается проц в коротком.