Malina

Так он есть в свободной продаже. https://www.hyundaitechinfo.com/ HyundaiTechInfo_Service_Information_Subscriptions.pdf

Тогда будет "Def" на приборке. По идее, нужно правильно закончить ранее начатую процедуру. Я последний раз делал через дамп, но у меня была RB4, Audi A4. Если сохраните все оригинальные лампы, те что есть сейчас, то можно экспериментировать до упаду. Главное, что нет внутренней неисправности.

В дампе пробег вроде есть. Что делали с панелью? Когда пробег пропал? Возможно, дамп уже не родной, посмотрите 250-260 строки, там вроде номер просматривается. Во втором дампе номер похож на ваш

На Мерседес в три раза дороже, вот и удивился.

Был удивлен. На BMW X7 2023 года при akl клиент ключ у дилера взял за 300. ЗЫ Авто Америка, пришло без ключа.

Если, например, стоишь и тебе в бочину прилетает то даст, еще как. Наконец-то! Об этом и речь, что не нужно сравнивать очень разные авто. Да ничего. На Лацетти ничего, просто ничего. На других авто в зависимости от комплектации. Минимум должны ремни втянуться.

500 Лацетти или Мерседесов? Вот поэтому не нужно сравнивать разные авто. Причем в данном случае они ооооочень сильно отличаются. А это просто конструктивные особенности блока, сигнал скорости на ЭБУ подушек в Лацетти отсутствует. При лобовом +/-30% должны открыться, это именно для Лацетти. В самых простых комплектациях стоит простой инерционный датчик (типа грузика на пружинке) триггерного типа, срабатывающий при фронтальном (+\-30 градусов) ударе. Есть еще комплектации с боковыми датчиками удара, но они для нашего рынка большая редкость.

Форум как бы технический. "диадимовые" - новый тип магнитов? При чем тут такси? Или вы думаете, что авто из-под таксиста? Да и вообще глупо сравнивать два абсолютно разных автомобиля. Могу представить следующий пост, например. - У меня не заряжается Renaul Zoe...... - Проверьте щетки и шоколадку, было такое на Лацетти...

Для Гугла Купил масла у Rustrans-Logistic - застучал мотор, масло отстой. отзовик - не покупайте, испортите мотор.

Просто интересно. Я в такие тонкости не вникал. Думал что впрыск идет на определенном такте работы цилиндра, при сжатии и очередность жестко привязана к механике. Теперь буду знать, что могут быть варианты.

Или это в Эльзе ошибка?

Тогда смотрите на недоступной.

А так и должно быть?

И если не ошибаюсь, там еще должна быть память 24й серии. Её тоже сохраните перед экспериментами.

Потому что приборка в штатном режиме. Чужой дамп не поможет. Обязательно сохраните свой, он вам еще сильно пригодится.

Концевик F319 (Selector Lever Park Position Lock Switch) работает?

Перемычкой.

Вы немного ошиблись адресатом, я как т вы советовальщик 😃

В такой ситуации поломка ЭБУ маловероятна. Скорее всего проблемы по механике - начиная от поломки самого клапана (не срабатывает мембрана), неправильного его подключения и дальше-дальше до турбины. ЗЫ Тест механизмов пробовали? В конце-концов поцепите светодиодный пробник параллельно клапану, на длинных проводах заведите в салон (просто через уплотнитель двери) и езжайте, смотрите есть ли управление.

Платы внутри одинаковые? На каком процессоре сделан блок?

Понимаю, на Ниссане понапрессовывался 😱

Давно с таким столкнулся на Ниссане, нужно было с двух проводок одну сделать. Намучился я с этим алюминием. Недавно нашел в гараже огрызок силового кабеля сечением квадратов 30 отбитый с одной стороны и с запрессованной клеммой на другой. Он у меня давно под ногами валялся, но только сейчас обратил внимание, что он алюминиевый, а не медь луженая. Раньше думал куда-то использовать, а теперь даже не знаю, куда его приткнуть. Провод, кстати, с БМВ. На Тойотах тоже есть такое. Ещё из странностей - не помню на каком авто, но встречались в проводе жилы, такое чувство, что стальные. Типа смесь медных жил и пара стальных.

Или комплектация не та, нужно поменять.

Не повірите, теж наболіло, коли плаваюча несправність. перебереш пів машини, начебто все зробив, а наступного дня знову клієнт звонить. І що не так? На генератор іде один провід, його і потрібно перевіряти. Ось вам конкретна порада, конкретніше не буває.

Так возьмите схему и прозвоните один нужный провод.