Виджар

С блютуз/без блютуз не так важно...... главное аппаратная часть адаптера. Проще по номеру ориентироваться. Если пятизначный - 30250, то выбираешь Snooper (Snooper Bluetooth если с bluetooth). А если номер адаптера 100250, то надо выбирать Snooper+ (Snooper+ Bluetooth). Может тут ошибся?? ))

Ага, Юр, отпишись для истории. ;-) . Ну Explorer-ом не получится скорей всего. Не тот там блок. А вот VAG COM через ОБД я по моему такую и смотрел. Давно правда очень...может ошибаюсь. Ну и в CASCADE 0.9.3 есть BYD Flyer какой то. Сейчас глянул. Короче пробуй. Удачи!!! =0)

Ёк!! Сорри....думал о Chevrolet Explorer, а "наклацал" Chip... ))) . Launch то понятно что возьмет. Но нету его я так понял у человека. Вот еще можно попробовать CASCADE через к-лайник. Там китаезов много заявлено...... и BYD какой то есть. Вчера смотрел одного китайца CASCADE, все отлично увидел.

Хрен его знает......наверное я слишком жадный. ))) Перечислил человеку около 10$. Незнаю, там говорится вообще сколько не жалко, и сколько считаешь нужным. Админ по моему вообще бесплатно там делает. Ну время и желание если есть конечно. Да и прошивку эту по моему там тоже между собой кидали. Я просто не хотел никак заморачиваться, и выбрал самый легкий путь. ))) А так если кому интересно, то можно почитать темку там, вникнуть. Вообще это начал француз какой то таким способом перешивать. На одном из PSA форумов.....бесплатно кстати. Только на таких условиях его конечно завалили со всего мира своим барахлом, так что попасть к нему "на прием" не реально. Ну а за 50$ перешивать тоже какой смысл, если новый в китае чуть дороже. А насчет "хорошего" - "плохого" адаптера...... у меня как раз не очень. Наиппали китаезы немного. Хотя и давно с ними знаюсь. Короче такой распространенный адаптер пришел..... транзисторы вместо опторазвязок, нет разъема для перепрошивки проца, нет этой большой "блямбы" круглой..)))). Но перешился в норме.... и не только у меня я так понял по теме. Такие вот дела...

Сам недавно искал, но так и не нашел...... Нашел на autoprogs ребят. За небольшую плату и удаленный доступ через PSA Checker перешилось за минуту. C Diagbox 7.xx косяки были раньше. Теперь нормаль пашет вроде..)))

Извиняюсь за офф......но пока будут сыпаться предложения в личку, просвети, плз, в чем сила этого мультимарочника?? Я избавился и не жалею. Вообще по началу не понял почему его назвали мультимарочником. Как то слабовато по покрытию и блокам. Что он может такого, что не может Autocom/ Delphi/ WOW??? Использовать для LEXIA...опять непонятно. Проще "готовую" купить чем долбится с драйверами, перешивками. Так в чем его сила? Извини, просто прочитал тему, и думаю может я поспешил свой сбагрить?? Спасибо!!

Привет. Попробуй через VAG COM взять....должно получится (OBD). Можно еще попробовать через к-лайник и прожку Chip Explorer. Смотрел в VCS scan по этим BYD Flyer.... в двух вариантах из трех писало что типа двигатель DAEWOO. Так что мысль через DAEWOO с 0.8л движками попробовать. Пробуй...Удачи!

Блин, ну конечно узбагойЗя!!! Спасибо за поправку....... от волнения описАлся. )))) ;-)

Пля, ну когда русский язык уже выучишь?? Сколько раз уже учить,что правильно писать уЗбагойся. В одном слове две ошибки.... А по теме.... плять, ФУНТИК, ты уже ЗАИППАЛ везде своей политической дрочью!!! Все форумы засрал, и тут продолжаешь. Ну какая тебе плять разница, у кого какой флаг, и что написано. Ну договаривались же без политики!!! Ну едь ты уже на "ДОМБАС", захерячь там всех и уЗбагойся. Что за человек?? Можешь меня тоже минусить по полной. Абсолютно пох....

Привет. По осцилке синхра в норме. А по дате..... Лексией смотрел? Было несколько раз, что движок работает как часы, а Лексия пишет, что синхра не в норме. Задавал несколько раз по форумам насчет этого..... тишина. Единственное, не нравится, что ДПРВ ниже 10 В. Почему?

Наверное здесь и ошибка..... Валы относительно фазиков надо крутить. Олег, ну попробуй еще раз....отпишись тогда, плз, для истории. )))

Блин, ну тут ничем не могу помочь...не знаю. Я не моторист совсем. Может подзабыл чего? Фазорегуляторы может как еще выставляются первоначально. Вот глянь...... может наведет на мысль какую. >http://www.youtube.com/watch?v=Hv3co6g8-J0

Привет! Ну, Олег.... и что теперь тут трудного?? Сравни с нормальной картинкой и возрадуйся. ))) Ошибся ты там "всего" на два зуба где то. Распредвалы между собой правильно стоят, смотрели раньше. А вот коленвал относительно них нет. Вот смотри.....ниспадающие фронты длинного и короткого импульсов на нормальной осцилке приходятся на 11 зуб после пропуска, и 17 зуб до пропуска ДПКВ соответственно. У тебя : 16 и 12 зуб соответственно. Разница 5 зубов.Между зубами 6*. 5х6=30*....около 2-х зубов спешат распредвалы. Насчет осцила...... бери Диамаг 2 однозначно. Не пожалеешь. Удачи!!

Здорова!! Олег, не, так не пойдет.... )) не понятно же на каком зубе ДПКВ "сидит" фронт ДПРВ. Нам нужен вот такой участок (скрин ниже)..... с пропуском. Что бы точно увидеть синхру. Пробуй еще раз.. =0) .

Ну так а ЭБУ с иммо синхронизировал?? Сорри, ничего не понятно из прочитанного.....

Я думаю все таки лучше взять Диамаг 2. А что, для обладателей Диамаг 1 нет никаких привилегий при покупке Диамаг 2?? По моему скидка какая то была. Подспроси у Алексея...может я ошибаюсь. Или у тебя "паленый" Диамаг 1??

А что вообще с машинкой случилось? Или просто еще один ключ дописать надо? Было как то дело у меня тоже с китайцем...тут в ветке есть где то. Никакие ключи тоже не лезли никак. Чем только не готовили. Тоже писало неопознанный или пользованный транспондер. Иммо был новый правда (старый сгорел), как только его с моторником не знакомил и не случал, делов не было. Как только залил рабочую пару, ключи залетели как бешенные...Launch-ем. Да и VCS scan нормально работает с китаезами. Может конечно у тебя другая ситуация...

Ну а время впрыска в сканере есть я думаю...... сколько показывает? Интересно, тоже 11мс??

Вот еще в башке всплыло что то подобное...... http://www.audi-portal.com/ru/diagnostic/ecu/ . Тут правда только по AUDI, но инфа хорошая, собранная в одном месте. Сайт уже давненько не работает, но большое спасибо создателям и за это.

Привет. Может типа этого что то..... http://www.netech.dk/ecuuk Еще парочку по моему встречал. Так сразу не вспомнишь...... этот просто легко запоминается =0)

А что тут мудрого.....на данном авто к примеру. Мозги перед мордой прямо. Сунуть три иголки в разъем, к ним три щупа....запустить осцил. 5-10 минут с анализом. А визуально???? ))) Да, насчет валов Впуск и Выпуск, я думаю они стоят нормально относительно друг друга. Будет время сними с ДПКВ потом. Удачи!

Да закинь скрин на какой нибудь обменник, а сюда ссылку....... а то так немного не ясно что за скрин. Со сканера?? А осциллографом не перепроверял реальное время накопления? Или и проверял осциком? Может сканер косячит...

Только вот одни валы нам не дают полной картины. Видно только что распредвалы между собой стоят в норме (конечно точность с "твоего телефона - осцила" не фонтан, но все же... )))) ). А вот положение валов относительно коленвала неизвестно (( . Нужно еще теперь снять сигнал любого ДПРВ и ДПКВ. Тогда уже сделать выводы. Вот скину тебе еще эталон для сравнения..... И это...... зря ты все таки, друже, пренебрегаешь Осциком. =0). Этот "телефон-ослик" DSO конечно удобен....но только для экспресс анализа. Ну там глянуть по быстрому лямбду, заслонку, Холла.... а так, просто игрушка. Купи себе все таки нормальный приборчик. Удачи!

Привет. Да, Олег, что то не то с "твоим" эталоном.... =0) . Не знаю где ты его взял. Там валами идет управление при съеме что ли.... так не пойдет. Просмотрел у себя все эталоны по подобным движкам, по моему все в норме у тебя.

Привет. А SSP 360 от VW или SSP 069 от Skoda не смотрел?? Разве там не то??