Виджар

Сам недавно искал, но так и не нашел...... Нашел на autoprogs ребят. За небольшую плату и удаленный доступ через PSA Checker перешилось за минуту. C Diagbox 7.xx косяки были раньше. Теперь нормаль пашет вроде..)))

Извиняюсь за офф......но пока будут сыпаться предложения в личку, просвети, плз, в чем сила этого мультимарочника?? Я избавился и не жалею. Вообще по началу не понял почему его назвали мультимарочником. Как то слабовато по покрытию и блокам. Что он может такого, что не может Autocom/ Delphi/ WOW??? Использовать для LEXIA...опять непонятно. Проще "готовую" купить чем долбится с драйверами, перешивками. Так в чем его сила? Извини, просто прочитал тему, и думаю может я поспешил свой сбагрить?? Спасибо!!

Привет. Попробуй через VAG COM взять....должно получится (OBD). Можно еще попробовать через к-лайник и прожку Chip Explorer. Смотрел в VCS scan по этим BYD Flyer.... в двух вариантах из трех писало что типа двигатель DAEWOO. Так что мысль через DAEWOO с 0.8л движками попробовать. Пробуй...Удачи!

Блин, ну конечно узбагойЗя!!! Спасибо за поправку....... от волнения описАлся. )))) ;-)

Пля, ну когда русский язык уже выучишь?? Сколько раз уже учить,что правильно писать уЗбагойся. В одном слове две ошибки.... А по теме.... плять, ФУНТИК, ты уже ЗАИППАЛ везде своей политической дрочью!!! Все форумы засрал, и тут продолжаешь. Ну какая тебе плять разница, у кого какой флаг, и что написано. Ну договаривались же без политики!!! Ну едь ты уже на "ДОМБАС", захерячь там всех и уЗбагойся. Что за человек?? Можешь меня тоже минусить по полной. Абсолютно пох....

Привет. По осцилке синхра в норме. А по дате..... Лексией смотрел? Было несколько раз, что движок работает как часы, а Лексия пишет, что синхра не в норме. Задавал несколько раз по форумам насчет этого..... тишина. Единственное, не нравится, что ДПРВ ниже 10 В. Почему?

Наверное здесь и ошибка..... Валы относительно фазиков надо крутить. Олег, ну попробуй еще раз....отпишись тогда, плз, для истории. )))

Блин, ну тут ничем не могу помочь...не знаю. Я не моторист совсем. Может подзабыл чего? Фазорегуляторы может как еще выставляются первоначально. Вот глянь...... может наведет на мысль какую. >http://www.youtube.com/watch?v=Hv3co6g8-J0

Привет! Ну, Олег.... и что теперь тут трудного?? Сравни с нормальной картинкой и возрадуйся. ))) Ошибся ты там "всего" на два зуба где то. Распредвалы между собой правильно стоят, смотрели раньше. А вот коленвал относительно них нет. Вот смотри.....ниспадающие фронты длинного и короткого импульсов на нормальной осцилке приходятся на 11 зуб после пропуска, и 17 зуб до пропуска ДПКВ соответственно. У тебя : 16 и 12 зуб соответственно. Разница 5 зубов.Между зубами 6*. 5х6=30*....около 2-х зубов спешат распредвалы. Насчет осцила...... бери Диамаг 2 однозначно. Не пожалеешь. Удачи!!

Здорова!! Олег, не, так не пойдет.... )) не понятно же на каком зубе ДПКВ "сидит" фронт ДПРВ. Нам нужен вот такой участок (скрин ниже)..... с пропуском. Что бы точно увидеть синхру. Пробуй еще раз.. =0) .

Ну так а ЭБУ с иммо синхронизировал?? Сорри, ничего не понятно из прочитанного.....

Я думаю все таки лучше взять Диамаг 2. А что, для обладателей Диамаг 1 нет никаких привилегий при покупке Диамаг 2?? По моему скидка какая то была. Подспроси у Алексея...может я ошибаюсь. Или у тебя "паленый" Диамаг 1??

А что вообще с машинкой случилось? Или просто еще один ключ дописать надо? Было как то дело у меня тоже с китайцем...тут в ветке есть где то. Никакие ключи тоже не лезли никак. Чем только не готовили. Тоже писало неопознанный или пользованный транспондер. Иммо был новый правда (старый сгорел), как только его с моторником не знакомил и не случал, делов не было. Как только залил рабочую пару, ключи залетели как бешенные...Launch-ем. Да и VCS scan нормально работает с китаезами. Может конечно у тебя другая ситуация...

Ну а время впрыска в сканере есть я думаю...... сколько показывает? Интересно, тоже 11мс??

Вот еще в башке всплыло что то подобное...... http://www.audi-portal.com/ru/diagnostic/ecu/ . Тут правда только по AUDI, но инфа хорошая, собранная в одном месте. Сайт уже давненько не работает, но большое спасибо создателям и за это.

Привет. Может типа этого что то..... http://www.netech.dk/ecuuk Еще парочку по моему встречал. Так сразу не вспомнишь...... этот просто легко запоминается =0)

А что тут мудрого.....на данном авто к примеру. Мозги перед мордой прямо. Сунуть три иголки в разъем, к ним три щупа....запустить осцил. 5-10 минут с анализом. А визуально???? ))) Да, насчет валов Впуск и Выпуск, я думаю они стоят нормально относительно друг друга. Будет время сними с ДПКВ потом. Удачи!

Да закинь скрин на какой нибудь обменник, а сюда ссылку....... а то так немного не ясно что за скрин. Со сканера?? А осциллографом не перепроверял реальное время накопления? Или и проверял осциком? Может сканер косячит...

Только вот одни валы нам не дают полной картины. Видно только что распредвалы между собой стоят в норме (конечно точность с "твоего телефона - осцила" не фонтан, но все же... )))) ). А вот положение валов относительно коленвала неизвестно (( . Нужно еще теперь снять сигнал любого ДПРВ и ДПКВ. Тогда уже сделать выводы. Вот скину тебе еще эталон для сравнения..... И это...... зря ты все таки, друже, пренебрегаешь Осциком. =0). Этот "телефон-ослик" DSO конечно удобен....но только для экспресс анализа. Ну там глянуть по быстрому лямбду, заслонку, Холла.... а так, просто игрушка. Купи себе все таки нормальный приборчик. Удачи!

Привет. Да, Олег, что то не то с "твоим" эталоном.... =0) . Не знаю где ты его взял. Там валами идет управление при съеме что ли.... так не пойдет. Просмотрел у себя все эталоны по подобным движкам, по моему все в норме у тебя.

Привет. А SSP 360 от VW или SSP 069 от Skoda не смотрел?? Разве там не то??

Картинки не снимал осцилом случайно?? 2 ДПРВ + ДПКВ..... может прояснилось бы чего. На ЭБУ проще всего цепляться. Не помню точно пины.... помню только что рядом они все на среднем разъеме. =0) ))

carworker, спасибо, дружище, огромное. Интересная инфа. Если клиент согласится, и будем идти до конца, тогда решим с VIN-oм и дальнейшими движениями..... ))). А так, при случае еще покопаюсь. DiagBox не ставил еще....стоят по отдельности РР2000 и LEXIA. Как то не было еще авто, что бы Вох понадобился. Пороюсь еще... =0) )) СЭНК!

Олег, ага, интересно было бы узнать что получится. Отпишись, плз, по возможности. Вот попался еще на мой взгляд хороший материал. Что то всем известно, а что то и новое узнал. Оказывается там еще сколько косяков в этих движках. Вот по второй ссылке о стальных уплотнительных кольцах интересный материал. В моем случае я думаю, что такой вариант как раз подходит. Ну если хозяин авто изъявит желание, глянем... ))) . http://peugeot-moscow.com/473-2/ http://peugeot-moscow.com/oshibki-p0011-p0013-i-p0014-prichinyi-i-sledstviya/ Может кому пригодится.....

Привет. Хотелось бы еще немного уточнить по подобным машинкам. Короче свечи и катушки ни при делах..... свечи подменялись, катушки на разрядниках молотили в разных режимах. Давление топлива 3.5 (норма), после выкл. зажигания стоит на 3.0 довольно долго. Компрессия 13-13-13-13. Сейчас непостоянный секундный протрой на холодную....пару дней может быть, потом день не быть. В ошибках появилась Р0014 (ошибка по положению выпускного)..... по моему это уже намек небольшой. ))). Она хоть и не активная, но все же. Снял и промыл соленоид управления фазой выпуска. В дате фактическое и требуемое одинаково практически ( но и смотрел то на горячую, когда проблем нет). Пока катается человек, но охота вникнуть бы в суть проблемы все таки.....или ее начальную стадию. Пока вопрос в том, что нашел один документик по этим движкам, и там написано, что типа сделайте - Обучение Фаз Распредвалов Впускных и Выпускных Клапанов. Прошерстил всю LEXIA....не нашел ни фига такой операции (((. Ребят подскажите кто в курсе, есть ли все таки такая функция по обучению фаз распредвалов (может пропустил все таки, недоглядел?) , или все это делается Общей адаптацией? Т.е. Инициализация Самоадаптации и далее по инструкции. Ну и еще вопросик..... нет ли какой статистики неисправностей по железу на этих движках связанных с Р0014? Кроме плохого масла, подвисающего соленоида управления фаз и растягивающейся цепи ))) . СПАСИБО!