Виджар

А этот двойной импульс только на горячую появляется? А на холодной? Или он всегда двойной?

Ну да.... ))) . И еще скриптами обработать встроенными, вообще красота будет.

Привет. Искать следует по словам - male terminal . Не знаю какие именно стоят на МЕ 17.9.7...не сталкивался, но я себе заказывал "мамы" G126. Они самые ходовые. Может и в твоем случае они подойдут. Так же с них хорошо получаются переходнички-разветвители для съема сигналов и измерений с датчиков. Вот пройдись по ссылкам....там есть фото различных коннекторов-разъемов, куда подходят эти G126. http://ru.aliexpress.com/premium/male-terminal-g126.html?ltype=wholesale&SearchText=male+terminal+g126&d=y&origin=y&origin=y&initiative_id=SB_20150606031356&isViewCP=y&catId=0

Да, многое схоже в Диагун и VCS. Есть и то, и то.... сравнивать как то не сравнивал, что под руку попадется, то и беру первым. Но как то помню по Ниссан Примьера, Тойота Ярис, Диагун показал намного больше. Может какие спецфункции есть в VCS что нет в Launch, не знаю, не сталкивался. Но повторюсь...при наличии Launch не стал бы брать VCS. Ну у меня просто так получилось ))). Взял совсем за недорого один смартбокс. Пользую через эмуль, все отлично!! А CLIP и LEXIA по любому брать прийдется.... ))) Ни одна хрень из того что у тебя есть не работает нормально с французами. VCS тоже.

Привет. А чего не хватает в связке Autocom - Diagun?? Т.е. по каким маркам? При наличии Diagun я думаю что VCS будет не очень полезен. Лучше "забить" пробелы марочными отломами.

Всем привет! Захотелось поделится некоторыми наработками в области измерения тока. Так сказать бюджетный вариант для "неутомимых и любознательных"..))) . Попалась в сети информация о датчиках тока. Нашел, заказал, склепал из них некоторые поделки.... ну что сказать, по моему эксперимент удался!! Нормально все снимает, рисует. Пока все делалось на скорую руку, для экспериментов. Сигнал тока снимался на столе, при включении и работе бензонасоса BOSCH. Вот некоторые фото и осцилки. Не хотелось повторятся и копировать все.......более подробно расписал все на Диамаге - http://www.diamag-osc.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=432 Может кого заинтересует , поможет... УДАЧИ!! ;-)

А что за клапан по ошибке Р1262?? Во всех мануалах это ошибка по форсунке..... а у тебя что было написано?? По Р1165 что то на русском обрезали много ценного в расшифровке..))) .В оригинале она звучит как - 17573 P1165 Bank1, Long Term Fuel Trim, Range 1 Rich Limit Exceeded . Т.е. важное замечание, что ошибка по ДОЛГОВРЕМЕННОЙ коррекции. А она сбрасывается? Как ведет себя авто после сброса ошибки? Через какое время заносится опять? Просто по моему долговременная коррекция на VAG работает только в движении. Т.е. на месте на ХХ, она не работает. Ну а так..... давление топлива какое, форсунки (не льют случаем), EGR, система паров топлива (адсорбер)?? Сам Датчик кислорода что показывает? На обеднение реагирует?

По осцилке синхронизации синхра в норме. Режим управления через бодик насосом, это наверное для включения насоса подкачки при открытии двери?? Или может еще какой алгоритм?

50W достаточно...10-15мин. Ну это все относительно. Может некоторые и больше нужно "купать" будет.....а некоторые и вообще нельзя мыть в УЗ. Стенд все покажет потом.

1. Может. В большей степени мутнеет от паров разной растворительно-моющей хрени. 2. Пузырь паленой водки и ложка слабой щелочи "Fairy". Если нужно "позабористей" в трудных случаях, то щелочь посильнее......для плиток газовых к примеру. )))) 3. Возможно. Пока вроде не разъел ничего ни Винс ни Лавр. Так же нормально работают пластиковые витые шланги для компрессора. 4. Не сталкивался. Да и брать ее негде. Тут Лавр днем с огнем не найдешь. Засилье Винс-а в магазинах. 5. Какие это узкие? В смысле "Азиатские"? Вот держи.....

Всем привет. Ну, пока обошлось "легким испугом".. ))) . "Позеленел" немного разъем на ЭБУ. Питание все в норме. А вот как раз сигнальный провод уже не контачил. Всем спасибо, много узнал нового. =0) .

Ага, вот теперь все ясно...СПАСИБО всем за отклики и материалы. Вот еще спрошу на будущее...если не затруднит, при замене этого узла, нужны потом будут какие действия?? Прописка-адаптация? Или поменял и все? Просто если нужен STAR, то отправлю человека менять в случае чего туда где он есть. Что бы не делать лишних телодвижений.. ;-)

Андрей, да, точно такая вот фигня.... электронное управление турбы. Спасибо за схемы. Думаю то что надо. Только ребят, все равно нужно, какой сигнал должен приходить с ЭБУ на 4 контакт этого регулятора?? Блок этот вскрывал, визуально ничего не увидел неисправного. А менять.... а вдруг сигнальный в обрыве, и что я поменяю, что нет...только чел бабки потеряет. Если ШИМ идет, так можно и подать поуправлять-проверить...а может еще что там. Вот в чем главный вопрос. ))) Может и питание конечно пропало. Как раз и нагреватель вентиляции картера в ошибках. А у них общий "+". Но это проверится.... а вот сигнал.

Сам механизм турбины в хорошем состоянии. При отсоединении тяги от механизма управления, ходит легко и без заеданий. Насчет питания не скажу....еще не лазил. Как увидел кучу электроники внутри, так и подумал, что без нормальной схемы и метода проверки не обойтись. В Автоком/Делфи не смотрел, но в WOW 5.0.8 есть активация турбины. Да только не проходит она. Все таки с синальным что то наверное....

Да, стоит точно такой. Насчет проверки.... я понял, что идет на него "+", "-", а вот на третьем проводе сигнальном, что должно быть с ЭБУ? ШИМ, или еще какой другой сигнал? Вот это интересно. А насчет STAR-а.... а почему нельзя решить? Ошибка по обрыву сигнала. Может провод где оборвался-перетерся. Если на разъеме будет все нормально, тогда да....менять этот блок управления наддувом. Тут может STAR пригодится. Ну мне хотя бы выяснить причину.... а там посмотрим.. )))

Ребят, спасибо за отклики... Евгений, а что за ESI, какой год? Я в своем смотрел, только с вакуумным клапаном схемы.. ((( (скрин ниже). Надо обновится наверное. Андрей, вот VIN - WDB9066351S222850.. Александр, STAR-а к сожалению нет во всей округе..((( Но адаптацию расходомера делает нормально и Autocom. Как то были ошибки по EGR на подобном Мерсике...удалились только после адаптации расходомера. Но эти, что выше, постоянные, и не удаляются.

Всем привет! Ребят, прошу помощи по Мерсику.... Mercedes Sprinter W906 2.1 CDI (646.985 109 л.с.) 2009г. Ошибки 2526 и 2514. Моргает чек, система в аварии, машинка тупит. Из корявого перевода Autocom понял, что первая 2526 это по регулятору турбины, а вторая по подогревателю вентиляции картера. Нормального сканера к сожалению по этим машинкам пока нет. Ну с нагревателем ясно, а вот по регулятору турбинки ничего не могу найти. Мерсовских баз тоже нету.. (((( . Подскажите, плз, у кого есть возможность, как проверить сие чудо?? Думал там просто заслонка с движком, вскрыл..... а там целый "компьютер" внутри в придачу к моторчику )). Процессор, микрухи и т.д.. Везде в схемах что нашел, стоит вакуумный регулятор. А тут электронный. Если можно, киньте пожалуйста кусок схемки с этим регулятором....ну или как проверить. На него идет пятиконтактная колодка. В ней задействованы три контакта. Конкретно ошибка 2526 звучит как обрыв сигнального провода. Спасибо!!!

Привет. Вот питарасы китайцы..... Олег, извиняй, если что, за неверную наводку (( . Посмотрел сейчас, я покупал его уже больше года назад, в феврале 2014. Значит сменили поставщика уроды, наверное на 1$ дешевле предложили. ))) Получается да, лучше с продаваном тогда уточнять все перед покупкой. Ну или ссылки пользовать с нормальным товаром месяц-два думаю. Вот мой адаптер..... С наружи все точь в точь. А внутри у меня вообще PIC18F268. ))) Может самый "крутой" ?...))) Не встречал больше пока такого. Или 248 или 258, а тут 268. Но работает отлично и с CASCADE и с Techstream. Часто правда не пользую.

Не знаю....на ХР без проблем все время ставится. В чем конкретно загвоздка?? на каком этапе? На ютубе видеоинструкция есть....все ставится нормально. Вот еще по моему рабочая инструкция. З.Ы. Только смотри еще для каких авто хочешь установить прогу. Если для относительно свежих, то их может не быть в РР2000. Нужен будет DiagBox. PP2000 22 install.pdf

Привет. А в этой версии электросхемы есть??

А высылают всем, или только кто покупал у них. Да и прошелся по нескольким козлятникам.....ничего не нашел ((((. Только в Украине есть места, где можно купить отдельно прошитый проц. В России кто нибудь знает продавцов??

Пля, сорри, теперь понял..... )))) . Дыра выше фильтра с вытекающими..... а меня переклинило, что все думают, что оно через систему "вторички" насосало нефильтрованного воздуха. Просто попадались машинки тоже без трубки на вторичку, а то и без насоса....но отверстия были заглушены. А тут такое рас3.14дяйство!! ))) Наверное хозяин вообще капот не открывает.

Еще раз.... мотор ничего не мог глотать. Этот воздух подается в выпускные каналы при холодном запуске на 1 минуту. Для более быстрого разогрева катализаторов и лямбд....короче для экологии. Даже если насос не работает, ну типа теоретически может все таки попадать пыль в выпуск, и турбулентностью попадать в цилиндры.... то и тут преграда - там на самом входе еще стоит вакуумный клапан. Да и как он мог приехать на компресии 3.5 бар?? Это же не дизель, смесь не воспламенится уже. Ну если все это не важно, а главное замена, то тут хозяину решать. Посчитать предполагаемые запчасти, может и головку сразу подшаманить.....работу, немного непредвиденных расходов (туда только полезь...одно тянет другое ))) ) и сравнить со стоимостью контрактного двигателя.

Понятно. Хрен его знает...."система вторички" работает только на холодном запуске, и подает воздух в выпускные каналы. Спорить не буду, но что бы из за этой хрени "поело цилиндры"., что то не верится. Да и что то если честно мало верится, что масло могло поднять давление с 3,5 до 15. А масло есть в движке, уровень смотрел?