Виджар
-
Постов
2 091 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
15
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные Виджар
-
-
7 минут назад, COSANOSTRA сказал:
но почему давление не набирает,
Да хрен его знает .... или ТС опечатался, или не понял параметра .. 40Мпа, это вообще то 400 бар. Куй его знает какое тогда еще давление нужно ...)))
5 часов назад, AzarOF сказал:давление при прокрутке поднимается до 40 мРа..... ни с первого раза , но поднимается,
-
-
18 минут назад, LEO_NEED сказал:
всё красиво без фазиков
Так в этом и главный вопрос .... почему без фазиков все красиво?? У меня где то пять эталонов синхры, Сергей (anisimov83) с GDS кидал, не может быть, что бы это все снималось без фазиков. Бредовые мысли что может фазики местами перепутали ... если это конечно вообще возможно. Хреново конечно что Датчика Давления нет ...
-
....... пля, мозголомка какая то ... с отключенными фазиками валы стали нормально по синхре. И Впуск и Выпуск... А при управлении что получается, Впуск идет в поздно, а Выпуск в рано?? Но обычно то всегда наоборот .... Впуск при управлении идет в рано, а Выпуск в поздно. Может какие нюансы корейские ...))). Но не должно по моему так быть. Может и метки, но что то идеально так валы становятся в синхру без управления.
-
-
Значит возможно что ЭБУ не управляет фазиками .... а вот почему .... может и всунули голову от G4KE (если это возможно технически). Но вроде одинаковые моторы .... короче рыть инфу ... )))) Удачи!
-
Привет. В данном случае я бы ориентировался наверное на синхру с G4KE. И получается что у тебя оба вала стоят не правильно .... а именно на 5 зубов каждый в свою сторону. Т.е. первый скрин я так понял это Выпуск, и он ушел на 30* (5 зубов х 6*) в поздно, а второй скрин это Впуск, и он ушел на те же 30* только в рано. Похоже что валы просто "лежат" в своих начальных позициях, т.е. фазики их не двинули на положенные места. Думаю эти 30* или около как раз и есть полные ходы фазорегуляторов. А заданные и реальные положения валов наверное в 0.0?? Посмотреть ШИМ на клапанах фазиков .... что там? Может и правда валы другие поставили .... Вообще я так понял что G4KE это 2.4 до 2012 и он обычный MPI, а G4KJ ставили уже после 2012 г.. и он GDI. Но железо наверное одинаковое ... кроме может некоторых нюансов типа формы задающих ДПРВ. Ну это надо копать инфу .... может что и правда не так поставили, а может дело в другом. Что вообще водятел говорит по поводу причины? Началось само по себе или после капремонта (другие варианты)??
-
-
В 26.07.2022 в 17:34, autobug сказал:
Да, принцип одинаковый, просто вращаются в разные стороны........
Привет. Был как то случай с китайской шестерней на Выпуске ..... она крутилась в ту же сторону что и Впуск!! ))). Такое ощущение что две шестерни Впуска поставили. Но на них же "рисунок штамповки" разный .... мысли были что в шестерню (с фазиком) Выпуска поставили внутренности от Впуска ))). Распиливать фазик хозя не дал, притащил откуда то оригинал б\у ... поставили, и все зашептало.
-
1 час назад, AzarOF сказал:
калькулятор в голове поплыл ))) Спасибо.
Да не за что ...))). Я просто хотел намекнуть, что откуда такое давление в почти 14 Бар на нерабочем кондиционере? Датчик косячит или фреона перекачали?
-
53 минуты назад, AzarOF сказал:
Сигнальный провод по сканеру показывает давление 1380 кПа т. Е. 1.3 атмосферы
Привет. Ну 1380 кПа это вообще то 13,8 атмосфер ...
- master8607, AzarOF и musak
-
2
-
1
-
9 часов назад, УЧЕНИК_1 сказал:
Все поменяли(насос,форсунки,клапан)
Привет. А насос какой? ТНВД? Так может там подкачивающий (в раме) совсем дохлый??
-
3 часа назад, Elec3ric сказал:
Думал по стандарту транзистор, кинул осцилограф, импульс на дозирующий клапан есть
Привет. Снимал только напряжение? А ток ?? Там же по моему два транзистора ... один типа "открывающий", второй "удерживающий".Импульсы напряжения могут быть, а ток слабый или вообще нет.
-
Ну надо узбагоится, нажать вот сюда ..... и прочитать п. 2.9... " Добавление или убавление репутации доступно пользователям с 10 и более баллами репутации" =0).
-
Привет. Нажал за тебя ...))) =0).
-
-
Привет. Что по сканеру в Inake camshaft POS??
-
Привет. Распредвал на зуб раньше стоит. И ДПРВ инвертирован ... или снял так, или датчик косячит.
-
-
Это уже хрен его знает ... и никто не узнает. Такой купили чермет. Собирали наверное из того что было. На приборке и в бодике 105000 км.... в ЭБУ движка 420000 км. )))). Ну и сама машинка выглядит мягко сказать хреновато..
-
-
Привет.
-
...... да пока к такой только мысли и пришёл)))). Я так понял там передние динамики идут через этот блок ГЛОНАСС. Соединить минуя блок, и пусть попробует тётка поорать...)).
-
Привет. Автомобиль Ford Mondeo V .... после каждого включения зажигания тетка орет на всю округу " Система экстренного вызова неисправна, обратитесь к дилеру!". Ребят, можно как то отключить этот глонасс нах, без дилеров?? Человеку это реально не нужно. Почитал интернет, на проффорумах ничего не нашел полезного .... а на "клубных"понятно что один бред. То само прошло, то по потолку постучал, то колесо обоссал и все прошло. Пробовал ForScan ... он вообще не видит такого блока по глонасс. Если имеется IDS самому реально вырубить, или только дилер? IDS имеется, но версия старовата ... можно обновить конечно, но стоит ли напрягаться, терять время, т.е. смогу сам? СПАСИБО!!
Kia Optima/Magentis 2012 2.4 GDI G4KJ осцилограмма
в Kia/Hyundai
Опубликовано
..... да уж, жаль ... никаких ответов на наши вопросы мы не получили ...))). И отчего сгорели ВПУСКНЫЕ клапана?? Обычно горят же Выпускные .... зазоры клапанов может были не в норме. Да и при прогаре Впускных по моему заводится хреново, и "бубонит" во впуск. Ну да ладно ... на месте там же видней все равно. А может это только начало интересной истории .... мотористы может не до конца еще въехали куда они влезли..))). Частенько бывает такое ...они видят только "свои" проблемы. Поэтому может еще и вернется страдалец... и ответит уже на все вопросы . =0) ..