Виджар

11 часов назад, autobug сказал:

До этого машина поменяла два комплекта поршней (размолотило от детонации)

Привет. Такая же хрень и здесь .... два раза уже капиталили из за поломки перегородок поршней. ))) 

Да не, валы другие проблематично засунуть сюда ... на Z серии задающие на распредвалах "полукольца", т.е. 180* импульс - 180* нет. А на А серии задающие уже имеют 4 сектора, два узких, два широких. Поэтому тут другое не всунешь. Да и повторюсь, задающие на распредвалах стоят как положено.
Насчет УОЗ .... у меня сейчас то же по мотор тестеру УОЗ скачет от -10 до -40* ! ))) =0) ..

  Привет. Да там не сложно в принципе, если .... знать "секрет" ))). Секрет в том, что у Z16XER, Z18XER ВМТ приходится на 17 зуб. А у А-серии, A16XER, ВМТ на 14 зубе. В моем случае метки стоят идеально механически ....  часовым индикатором 1-й в ВМТ, сзади в валы планка встает как положено. А вот по осцилке, смещены оба вала. Задающие диски ДПРВ то же на месте. Остаются мысли только о задающем ДПКВ. Но он ставится в одно положение без вариантов. Получается не то пальто .... ну и если мысленно сместить сигнал ДПКВ попозже, на эту же разницу зубов несоответствия различных дисков OPEL, то получим идеал. Надо пробовать ..... )))). Вот на скринах эталон .... снято БЕЗ системы VVTI, т.е. с отключенными фазиками. И моя осцилка .... видно, что распредвалы стоят идеально между собой ... проблема в сигнале ДПКВ. =0) ...

Дима, СПАСИБО!!! Выручил ..... дам номер, пусть ищут. Или сам может закажу ..

Привет. Ребят помогите, плз, найти номер запчасти ..... а именно задающее кольцо на ДПКВ OPEL Astra J A16XER. Машинку уже не могут починить 1.5 года ... таскают туда сюда. Вот попала ко мне ... осциком увидел, что задающий ДПКВ не тот. Сказал поменять .... поменяли ... результата нет. Я им опять говорю, что диск не тот, закажите по VIN и т.д.. .... снова меняют, ситуация не меняется. Опять говорю ДИСК НЕ ТОТ МАМУ ВАШУ И ПАПУ ...они конечно смотрят на меня уже как на долбоноса, типа делай машину, а не еби нам голову своими дисками. Ладно думаю .... найду сам какой нужен. Полез в эксисты-емексы-хрен ещекакие каталоги, и понял, что действительно задача непростая. В общей сложности нашлось 4 номера, и все они типа подходят к A16XER. Но понимаю что это песдежь, так как на некоторые номера стоит и Z16XER. А он точно не подходит на А -серию. Возможно что ребятки упорно покупали задающее кольцо с Z16-Z18XER. Помогите ,плз, кто может глянуть РЕАЛЬНЫЙ номер этого кольца. Вот VIN XUFPE6DD0C30031ТРИДЦАТЬ ПЯТЬ. СПАСИБО!!! Просто цена ошибки не маленькая .....

 Я нашел такие варианты:  55555803, 55574780,  55574781,  55561766. 

.... Подцепиться не проблема осликом, только что это даст ? [quote/]

Да хрен его знает что даст .... )))). Может какую подсказку ... Просто интересно глянуть, почему глохнет при отключении актуатора. Пропадает сигнал ДПКВ возможно, если такое влияние оказывает на него актуатор заслонок. Если пропадает, то тогда большая вероятность что ЭБУ косячит .... Может внутри какая массовая дорога отгорела. Можно попробовать конечно и отключить заслонки в прошивке. Только вот интересно, поможет ли? Актуатор все таки наверное играет какую то роль физическую ... как и написал Данис, что то он "кольцует" видимо. А может форсы рубит .... регулятор давления ... короче есть чем заняться )))). Удачи! =0) ..

....... так попробуй снять ДПКВ + управление на актуатор заслонок. Думаю импульсы будут совпадать с помехами на ДПКВ. Может массы проверить .... особенно ЭБУ..

... Или Главное Реле на предмет плохих контактов.

Привет. Интересная хрень .... "скачки" ДПКВ больше похожи на плохую массу, обычно такие помехи так выглядят. Но очень они равномерные .... похоже как "мешает сигнал" на какой то исполнитель. Точно 6 импульсов за оборот колена. .... пока сидел думал-думал, Леонид уже сам нашел ))). Так а что за некорректная работа?? Приклинил моторчик поворота?

..... пля, а постом выше что человек делает по твоему?? !

   Привет. А сколько едет как положено?? Т.е. до какой скорости? В большинстве случаев ошибки по ABS в коробке говорят что поставили не ту коробку. Может от другой модели ... =0).. 

   Пля .... сообщений тебе поднабить надо ... правила, правила. Что то не учел я .. =0).

https://disk.yandex.ru/d/dFF1RHmseJR8bg

   Привет. Разбирайся .... по моему оно.... =0)

Электросхемы Ravon R4 (Cobalt).pdf

Как это какой из валов?? Паша, как ты вот проверяешь метки? Коленвал в ВМТ, а по распредвалу смотришь совпадение с меткой. Вот у тебя распредвал стоит позже на один зуб. Эталонов валом ... только не прикрепляются они у меня на данный момент. Да и что это изменит ... джентльмены должны верить на слово ))))) =0)

Привет. У тебя вал стоит на зуб позже ....

9 часов назад, LEO_NEED сказал:

,незнаю как скачать оттуда 

.... тогда качай отсюда ..))

G4FA Fuel System Manual.pdf

.. ,надув есть до 1.2(без атмосферы) [quote/]

.... на месте замерял? А это не многовато ли ... 1.2 избытка без нагрузки? Впускной коллектор там не забит случаем?

..... попробуй снять импульсы форсунок на прокрутке, когда не заводится. В смысле есть они или нет. Если есть, то от синхры думаю точно можно отстать. Свечи накала как там поживают?

Привет. Думаю с D4FB не пойдет. Это двигатель 1.6L, а у тебя 1.5L. Поэтому думаю к нему ближе будет D3EA. Он так же 1.5 CRDI. И получается, что у тебя все в норме. =0) ...А что вообще с машинкой?
D3EA:

Привет. Думаю нормально все с осцилкой и с синхрой. Такой тип встречается на многих корейских двигателях.....   Разряжение слабое  наверное же потому что дроссель накручен и  приоткрыт.

Привет. Ну так в Автодате без проблем по моему ... ))

1.pdf 2.pdf 3.pdf 4.pdf

  Привет. Ну так попробуй на столе подключиться к блоку ... будет связь??

1 час назад, ddimm сказал:

Не было никогда в чип-дип таких микросхем.

Привет. Ну хрен его знает ....

Привет. Да скорей всего так и есть, как ты думаешь .... неправильно поставили задающий. Походу он ставился не на одну модель, да и имеется различие дорестайл и рестайл. В мануале описывается два варианта установки этого диска. У тебя получается поставили как для дорестайла ... нужно повернуть диск на другой паз. Как раз между пазами по зубам получается 21 зуб ... и у тебя на осцилке расхождение 21 зуб. И если его повернуть раньше, по часовой, то и по осцилке он подвинется на нужное место ... через 21 зуб. ))) =0) .

Привет. С Али возможно будет идти 3 месяца ... ))) . Такая мелочевка идет дольше всего обычно. В Волгограде что, Чип и Дип нет что ли ??

Попозже закину ...правда на польском. Но интуитивно понятно. Есть еще на нидерландском ))) ... на английском не удалось пока найти.

..... вот держи. =0) https://disk.yandex.ru/i/rHE4nbiHuQ6vFQ