Виджар

Привет. Пока разобрался с раннего утра по холодку....))). Откинул все исполнители и датчики по которым ошибки. По польскому мануалу пред F11 питает ещё и лямбду .... залез под машинку....а вот оно и БИНГО!!! Прогорел сильфон, и газами расплавило и замкнуло жгут ШДК. Но от схем не откажусь...))). Такие машинки стали заезжать.

Привет. Антон, сразу сгорает предохранитель F 17 в подкапотном. По информации это предохранитель "вторичной нагрузки главного реле". Авто сразу становится недвижимостью. Возникают ошибки по ДМРВ, подогрева топлива ....ещё какие то. Не могу найти, что конкретно записывает данный пред. Раньше он то же сгорал....но хватало на три-четыре месяца. Потом все чаще....теперь вообще замкнула цепь. ))) ..... интересно что в разных мануалах на польском и швейцарском имеются разные варианты схем. В одном варианте F17 вообще нет. ЭБУ запитывается от F22 через пины разъема К 1, 3, 5. От него же (F22) питается и F11. А вот F11 питает уже и ДМРВ, и трансдюсер, и реле свечей. А если присутствует F17 то он запитывает только ЭБУ через пин К 1. Но на этой машинке F22 запитывает ЭБУ через К 1, 3, 5 (как написал выше), а F11 вообще нет (пустое гнездо). Наверное все функции F11 возложены на F17. Вот интересно что он реально запитывает.... )).

Всем привет. Ребят, не завалялся ли у кого случайно сервис мануал на данное авто с EDC17 на борту? В сети только на нидерландском и польском (((. Хотя бы на английском найти....

Вот закинул на ЯД ... =0) . https://yadi.sk/d/HLqDt4ozycBkeg

Привет. SIEMENS? Так в Автодате все есть ... )) FIESTA SID802.pdf

Привет. Точно с бензинкой не совпадает?? Вроде как заводская хрень не пишет про какие то различия. IS220 Condey.pdf IS220 Condey 2.pdf

Привет. Если не видно оборотов, то откуда искра?? Насос качает?

Привет. Отличаются они только цветом .... в остальном все одинаково. Ну еще наличие "магнитофона" Recorder ( забыл как в оригинале называется), Дополнительная коробочка для записи и сохранения параметров диагностики. С ним цена выше.

Привет. Наверное плоховато ..... ))). Иванович, вот еще с Автодата до кучи. Может удобней будет. VECTRA C 3.0L Y30DT.pdf

.....интересные нюансы ))). Получается если датчик на насосе, то ставь как хочешь метки (на ТНВД), и движок будет работать )).

Привет. А сейчас с воздухом как, все так же?? Т.е. ДМРВ что показывает (заданное и реальное)? Когда подкидывал ДМРВ от другого авто, может надо было сделать какие то адаптации? У PSA адаптации зачастую многое значат. Да и не только PSA .... вспоминается МВ, с абсолютно новым ДМРВ отказывался работать. Пока не сделали адаптацию. Ну это как вариант.

Вот и у меня сомнения все таки остались .... нет нашел среди десятков эталонов подобного. ))). Дима, а это скрины с одного и того же авто? Т.е. после подгонки под верную синхру двигатель перестал глохнуть?

Во блин, и на старуху бывает проруха .... я о синхре. Значит бывает и такая. fricker, спасибо что не поленился снять после ремонта .... занесу себе в "кладовую" ... =0).

Привет. Ребят, кто "близок" к Renault ... подскажите, плз, возможно поменять CVT на новый в "домашних условиях"?? Слесаря без проблем перекинут, а вот надо ли его будет как то "прописывать-адаптировать". Или какие то таблицы "зашивать" (по CVT Nissan что то вспоминается)?? Или там нет больших сложностей? Клиент обзвонил все близлежащие конторы по ремонту .... везде получил отказ на эту DK0, никто не хочет связываться ))). Во пля машина какая хорошая (((. Б\у покупать то же кот в мешке. Поэтому решил брать новый вариатор.

Привет. Надо попробовать завести на "плаке" .... если заведется, то уже смотреть дальше электронику. А так, по моему там вообще все стоит далеко от эталонов. Никогда не встречал такую синхру на К9К. Всегда сигнал ДПРВ был в районе пропуска сигнала ДПКВ.

Синхра вроде как бы на месте .... размах слабоват по моему. Хоть и на прокрутке, но все же ..

Привет. Да, все правильно, накрылся этот моторчик актуатор ))). Питание на нем имеется, импульсы появляются, он молчит. Затупил я по незнанию с этой панелью управления и крутилкой ... Всем СПАСИБО! =0)

Привет. Ну вот и "заговорил" CVT .... вчера вечером уже выскочили ошибки: DTC0868 - Давление в напорной магистрали DTC0962 - Цепь Эл.Магн. клапана регулировки давления масла в перв. контуре . После стирания ошибки не появляются. Но при "сталл тесте" четыре кирпича под передние колеса (попытка их переехать) сразу выскакивает DTC0868 по давлению. Вот скрин с этого "кирпи4 сталл тест" ))). Коробас в ремонт. СПАСИБО всем участвующим!

Привет. Лучше бы конечно увидеть что снялось ... ))). Может подойдет от какой еще Subaru.

Понял, Сереж, СПАСИБО за беспокойство. Просто никогда не сталкивался ....а в TIS перевод какой то чуть корявый, что все время больше намекает на крутилку температуры. Типа - Исполнительный элемент температуры воздуха - устройство управления 1 слева. ))). А оказывается это о моторчике и пишется. Ну когда вникнешь, то и перевод вроде как нормальный уже )). Только все же лучше написали бы так - Заслонка температуры воздуха - моторчик управления 1 слева .. =0). Буду проверять ... СЭНК!!

Все понял ...значит я туплю все таки. ))) Я думал это и есть блок кондиционера. Тем более в объявлениях эта панель и выскакивает по запросу блок управления кондиционером Cruze. А это просто панель управления получается. Ошибка по сканеру В0408 - Основной регулятор температуры/Обрыв цепи. И вот по сканеру .... ставишь крутилку температуры в "ноль", щелкаешь вправо (тепло), по сканеру в параметре Регулятор Температуры идет увеличение 1-2-3-4-5-6-239 , назад так же все отлично. А вот от "ноля" влево (холод) сразу все положения отображаются 259-259-259-259-259-259. Ну я так и понял, что крутилке конец. Что бы не задерживать чела, сняли эту панель, и я хотел ее на столе диахностировать и умнеть ))). Ну дальше все ясно ... )). Кондер включается, трубки ледяные, все как положено ... а из воздуходувов горячий воздух. Получается что блок кондера просто не переводит заслонки на холод, так как он не видит сигнала от крутилки (что она повернута в Холод). Больше мыслей нет ...

Да, Серег, в TIS первым делом полез .... ничего подходяшего (может туплю). Вот я и подумал то же подать "+" , "-" , и SW на первый пин ОБД ))). Ну если на столе не подключится то жаль .... проблема тут в левой крутилке (на температуру). От "ноля" и в плюс все работает, а в "холод" ничего не работает, сразу типа обрыв (это по сканеру все). Ну и кнопка на обогрев водилы то же не работает. ...... ну по TJA1020 , и информации что выше получилось, что распиновка такая - верхние три пина слева направо: SW CAN, GND, "+" .. Но так как на столе не подключается (перепроверил) ))), то на этом все, больше познаний не хватит. Скажу пусть покупают б\у блок.

Привет. XUFJF696JD3023744 2013г...

Привет. Ребят, кто нибудь может подсказать распиновку вот такого блока блока климата с CRUZE?? Нигде не могу что то найти ... Может кто сталкивался? Шесть пин ... СПАСИБО!!

Привет. Пля, точно DK0 ...... Дмитрия не проведешь ))). Сэнк! Значит подкрадывается конец вариатору...