Виджар

.....уже имитировал...выше смотри..

))))....да теперь наверное писец, до следующей зимы ждать надо будет. Думаю холодов уже не будет. По теме....ребята писали про еепром выше. Что то вспомнился случай...вот так же было с ГАЗЕль. Не помню правда на каком ЭБУ. Давно очень было. Как мороз, не заводится и все, что только не делалось. Потом вычитал в сети один случай....один в один, который решился чисткой еепром. Я залил в этот таз чистый еепром, и...все наладилось!! )) Никогда бы не додумался...

По моему читал несколько раз, что "чистый" XProg 3 ( в смысле через Андроид) не читает EDC16. Косяк в программе. Читает только совместно с "коробочкой" XProg 3 PC adapter. Ну может конечно поправили уже прогу....не в курсе.

Еще интересно ....запуску мешает реальный мороз (т.е. холод), или температура (т.е. показания ДТОЖ). Я о том, что может попробовать при первом "морозном запуске" температуру имитатором чуть потеплее выставить..

Привет. А "+" на катушках в норме? Может продублировать прямо с АКБ? ГР проревизировать, пропаять..

А что за движок интересно? 6-8 буквы VIN какие?

Тема по Citroen.....схема по нему же, обсуждаем его же реле свечей. На куя реле от Форд здесь?? Вопрос .....

Ну дык 1320 и есть ЭБУ двигателя. Лампочки можешь повесить, только маленькие...от приборной панели например, бесцокольные..

Привет. Нет, внутри реле цепи свечей не расходятся от одной точки. Там четыре "ключа", каждый на свою свечу. Управляется реле обычно по 8 пину с ЭБУ. Управление ШИМ. 3 пин - обратная связь, типа диагностичекая линия. Да, свечи 5-ти вольтовые. Но благодаря управлению ШИМ, на них может податься и 12В, довольно кратковременно. Подав 12В на 5В свечи получаем мгновенный разогрев. Далее напряжение плавно уменьшается..... Такие свечи работают не только перед запуском, но и после во время прогрева двигателя. Только на малой мощности. Диагностика сводится к проверке "+" и "-" на 4 и 5 контактах, замере сопротивления свечей (прямо на пинах разъема реле), целостность проводов от 3 и 8 пин реле до ЭБУ. Ну и наличие ШИМ на 8 пине при запуске ( см. осциллографом)

Привет. Я бы начал с "пропадающего зуба". Вот на маркерном диске, где 14 зубов между пропусками, там импульс на клапан есть. А там где становится 13 зубов импульса нет... )))

Привет. Да, у тебя вал стоит поздно.))

Привет. 1 и 3 осцилки это одно и то же. Только снятая Диско (я так понял, она неизвестная ))) ) - нормальная. А снятая Мотодоком имеет инвертированный сигнал ДПРВ и к тому же этот распредвал еще и стоит поздно на зуб.

...да не VAG это, а VAC - VACUUM (ВАКУУМ).

Привет. Да клещам без разницы какой осцик. Хоть Диско, хоть Постол....это просто "датчик передающий напряжение" по простому. Как тот же щуп. Какая например разница в какой мультиметр я воткну комплект щупов? Измеритель то мультиметр. Так же и осцик... сделаешь настройки в своем осциллографе под CC65 (если там их еще нет)...и в путь..

Привет. А что там не подписано что ли?? IN....OUT.