Виджар

Kangoo 2 (2015) схема ЭБУ системы впрыска K9K608 SSTOST.PDF

Привет. Может потому, что двигатель F4R у тебя, а не К4М? Да и зачем такие мелочи, если вал стоит хрен знает как поздно ....больше 2-х зубов.

Привет. Скинь, плз, прошивки. Интересно глянуть..

Привет. А индекс двигателя какой?

Привет. Так может ДМРВ и косячит? Глохнет из за него допустим, а потом как заглох, неисправный ДМРВ возможно продолжает показывать расход воздуха на заглушенном. Система видит, что идет расход воздуха, значит двигатель работает... а сигнала колена то нет. Значит он и виновник по мнению ЭСУД. Ну как вариант. ))

Не, я про XProg3..)) А 250 это же по моему на PC adapter в год надо закинуть. Только опять же плять, не видно ну никакого смысла. Вот он у меня почти год. И что они добавили за год? MR140 и ....все! Ну и что, отдать 250 баксов что бы читать MR140? Питарасы! Купишь обнову, а они тебе за год Sirius D42 "подкинут" или B7.9,7. ХЗ.....пройдет подписка, посидеть посмотреть, если что стоящее будет можно и купить.

Есть какие фавориты на сегодняшний день?? Например Xpro5 и DZ...или еще какие??

Привет. Да, действительно...попробовал сам на нескольких сериях. Не читает сучонок нормально...ппц!! 24 серию нормально прочитал все, а вот 93 точно так же, как и выше описали....читает криво. Но что интересно, как и писали, читает одно и то же, одинаковую инфу с одной микрухи. И по тем же адресам что и другие прогеры, но байты совсем другие. Что это и зачем куй его знает. Сейчас китайцы скажут что он читает в "формате Launch", к примеру )))). Зачем такое непонятно конечно. Куй его знает...на полку думаю пойдет. Ну а что еще можно купить подобное нормальное БЕЗ ПОДПИСКИ?? Ну может у кого специфика работы более к электронике, ремонт-замена блоков, то он купит что и по достойней. OBDStar к примеру....а когда оно нужно пару-тройку раз в год, то пусть лежит вместе с остальными коробочками ждет свойго часа. Не знаю....я уже по моему 3 блока EDC16 читал писал без вскрытия им (больше нет оборудования...у меня лично по этим блокам) Отключал иммо на MED17...

Перепроверь_Датчиком_давления_в_цилиндре._Эталона_можешь_не_дождаться._Машинка_с_фазиком?

Привет._Еще_бы_метки_все_таки_перепроверить._Эталона_именно_на_этот_движок_не_нашлось....но_какая_то_не_характерная_синхра,_На_всех_китайцах_с_подобной_формой_сигнала_она_другая._А_тут_как_бы_вал_стоит_позже...

Привет.ХЗ...я_вообще_не_читаю_еепромки_приборами_которые_не_могут_показать_реальный_контакт_с_пинами._Т.е._PIN_Detector._Куй_его_знает_что_оно_там_законтачило_а_что_нет._И_OBDStar_(Тетрис_и_планшет)_и_вот_этот_XProg_от_Launch_имеют_в_наборе_адаптеры_для_ЕЕПРОМ._Но_повторюсь....хрен_его_знает_что_оно_и_как_законтачило_при_чтении._Надо_попробовать_завтра_прочитать_что_нибудь._Любые_ЕЕПРОМки_интересны_или_какие_особые?_Пля....пробел_сломался,,,(((

Привет. Поддержу....такая синхра сигналов имеется на многих дизельных движках KIA-Hyundai. И 1.5, и 2.5 (Starex, H1), Bongo J3 2.9. Так что вроде бы нормально. Именно по такому движку что в вопросе не нашел у себя.

Привет.Конец истории.... отремонтировали и поставили родную турбину. Все отлично. Новую так и не получилось адаптировать потому что постоянно клинит актуатор. В магазине ее приняли назад без проблем. Сказали что это Турция, бывает на них такое..))).

Да Х же его З..... ))). Они редко приезжают, корейцы свежие, не было возможности вникнуть. По аналогии с именитыми увидев 4 пина сразу в башке мысля, что там CAN. ))) Да еще два провода одного цвета (помимо питания), точно CAN подумалось. Ну да ладно...живи...учись.. все ОК. А вот вчера вечером как то забил эту турбу новую в поиск. А их валом и на OZON, и на Wildberries ))). Тогда все понятно про качество..(((. Спасибо всем, ребят. Скажу пусть переставляют актуатор со старой на новую. Он 100% рабочий....и "ходит" без заеданий. Единственная мысленная проблема, что на старой турбине есть упорный винт в конце хода тяги актуатора. А на новой его нет.... будут ли тут проблему еще ХЗ.