dierus

У машины с первого поста двс- 1VD-FTV. Дата производства 19 авг. 08г, код модели-VDJ200. Там может быть две беды, которые превратились в одну. Выше писал, TSB были, а раз они были, значит были и обновления. Но так как авто чипанули и снесли коды, починить будет не реально. Сделать диагностику на требование обнов, увидим,что просит, берем обновы и за три минуты через DLC со свистом запихиваем в авто. Ниже постараюсь поподробней. Возникает одна из проблем как в EG-0108T-0814 , что у нас делают по данным кодам? Правильно, чипуют. В итоге получаем вторую проблему. Или была проблема по датчику топливовоздушной смеси с соответствующими кодами, к нему прилагались обновления ПО. Но мы никогда не ищем легких путей, потом чешем репу и не знаем, что делать, вроде и проблема есть, и параметры в норме. TSB 17 года -

А как CUW залезет если пару постов выше ТС ответил,что обновы не требуются? В чем я очень сомневаюсь.

Кажется по этим моторам было TSB, но там был удар с 1 на 2-ю. Но я бы проверил ПО.

Просит калибровки обновить или нет?

Если коробки АТ такие как в лексусах, отличная тема, вставили сканер, запустили теч, видим требуемое обновление CUW. Потом самое сложное, найти TSB и по нему скачать калибровку.

Больше всего радует дебилизм фразы -где то читал. .. можно изменить.... Чего проще, взял вопрос, загуглил, нету ответа и нечего задавать. От слов где то читал, аж передернуло. ТС, хотябы принцип почитайте, потом начнете рассуждать. А в конце, вопроса -можно или нет? Если читали,что можно, зачем спрашивать? VIN скиньте этого авто, посмотрим комплектацию, опишите,что болит, там как всегда кривые руки делают больше беды,чем авто ломается.

Это МЕС, к нему нужно нежно и ласково, он поработает и даст ошибочку. Типа если стартером крутить минут 10))))).Кстати, он и пропуски дает не сразу, пока пересчитает, кучу циклов проведет, потом только форсунку выключит. Не зря они французами дружат, те знают толк в извращениях.

Ланч на этих авто выдергивает два пина, один до какого то года, второй после. Один подойдет точно.

Теперь понятно,что тема до весны. С обратной стороны крышечки предов что написано? Может не туда гляжу. Все сходится к разъему бодика.

Если это питание с IG-2 реле, а пред МЕТ. Тогда это питание после замка на приборку и питание системы старт-стоп. Убрав этот пред -должна вырубится приборка. Забыл, про приблуду - на нем же может висеть ECO ....

Тогда возникает вопрос, если половина деталей отгнила, почему остался живой проц? Дальше в голову не помещается - Как залитый блок может выходить на связь, управлять катушками и блоком БН?????????????????????????????????? Даже сигнализировать о неудачном запуске. Не говоря о том,что другие блоки об этом не знают. Он живее всех живых, может и VIN показать и номер калибровки. Не понимаю, как такое может быть? Полтергейст. А точно фотки ланча с этой машины?

Андрей, с города Мосува, скидывай VIN, в выходные погадаем. Прикольная тема. Кто возьмется, будет весело и не думаю,что диагностика будет долгой. Порогресс.)))

Смешно)))). Авто само на сервис доехало? Вместо сканера нужен VIN , история авто, и ручками-глазами под капотом посмотреть. Там может быть колхоз, который разобрать дольше чем сделать. Особенно когда фары меняли на Европу или колхозили с проводами и параллели на другую сторону. Недавно на жипе-коппас который приволокли с Америки и клиент сам купил фары, хотя я предложил, мол не занимайся херней и только наблюдай. Тайвань только по виду похожа, все переделывать. Послал нах этого идиота. он сейчас побегает с недельку, потом бампер снимет и тогда можно медленно, не спеша, очень долго))))), с предоплатой учить уму -разуму. А в начале мне рассказывал, куле ты понимаешь, я на машинах собаку съел. Умный клиент начинает со слов- кофе будешь? И бежит делать)))). Шутка конечно, но клиенту намек, не трещи с манагером иди к мастеру , все от него зависит. Похоже одна голова,крысы сделали подсос. Но может и не в крысах дело, что нибудь прилипло или присохло за время стоянки).

Блок на Одессу, там 10 часов до Киева, потом пару дней и столько времени назад. Это я про старый. Новый -бабка на двое сказала, номеров никто не видел. Эти вещи берутся по этикеткам или по VIN. Этих МЕСов как у собаки блох. Попробуйте, и потом расскажите.

Смотрите. Если владелец хитрожопый и привезет новый блок, очень сомневаюсь, тогда ему прямиком к оффам и там по накатанной. Если БУ, а он окажется не такой или еще от коробки автомат, может ключ механика или ...... и не прокатило. Тогда что делать? Умному владельцу без разницы, новый блок или бу, хоть старый подними с гарантией. Блоки как и продукты должен выбирать повар. Тогда блюдо будет готово и его можно употреблять. Каждую неделю просят китайские фары непонятными распиновками всандалить в автомобиль, даже могут в коробки блоки ксенона вбросить и доказывать,что это комплект. Владелец везет блок, номер и т.д на свой риск. Умных клиентов приятно учить, после становятся ручными.

А зачем панель снимать? 5А пред это питание мозгов бодика, понятно,что он не спит. Реле это силовое питание бодика пред DOME 15A. А вот как реализовали управление через свет в салоне, тут нужно подумать. Управление на реле идут с системы внутреннего освещения. Т.е. будет стоять светодиод или лампочка в бардаке, козырьке не погаснет, реле держит бодик под напругой.

Парочку похожих головоломок было, сканером не плохо весь бодик посмотреть. И с самого интересного, доп сигналка просто так начинала орать, менялось напряжении борта.Открыл машину, защелкнул замки, потом додумался открыть багажник и защелкнуть замок, а там свет не выключался, клавишу кто то передернул))))).

Еще вчера было понятно,что не в блоке дело. Вот то, что на планшете, выше пару постов нужно только быстренько ошибки потереть. Для решения такого авто нужен заранее VIN или код модели, потом приехать с GTS и починить. К концу страницы узнаем,что краш все таки есть. Значит была авария и до двигателя достало. Что у нас может заблокировать двигатель? Есть ли на этом авто блок управления БН? В каких случаях происходит прекращение подачи топлива,а в каких отсечка? Погуглил и вуаля, есть блок. Теперь осталось выяснить, когда авто не запускается, что отсутствует? Потом проверить как ниже.

Когда берете авто нужно думать на два хода вперед, можно как Бендер двинул речь в Васюках или зарядить лишние пять евро и проплатить мониторинг схем. Нужно уметь их правильно готовить. Разборочки пластика не избежать. У жертвы есть два пути, сделать или уехать и дальше мучатся. Если что то из кузовного садит, придется все равно ручками найти.

Можете представить аварию которая достанет до блока? И когда блок на связи, а нет только впрыска и даже ошибок не выдает, что неисправен. ЭТо АВТОМОБИЛЬ 15 года!!! Кстати в первом посту краша ведь нет((((. Мне интересно,чем закончится, хотя догадываюсь... В итоге напишут, тема закрыта, авто починил.... был проводок оторван в жгуте или что то подобное.

Разъем на него снаружи? Диагност скажет о работоспособности датчика по его сигналам, ткак же по сигналам можно понять что и как там крутится.

Вопрос интересный, но ручками нужно немного пошевелить и сузить рамки. Авто вижу Европейское, схему выдернуть будет не проблема. Но я бы сразу глянул,что там стоит с допов, нового головного или сигналки. Трекер жыпыси тоже может бомбить. картинки с мобилы это хорошо, но иногда перед задаванием вопроса нужно как бы его сузить. За несколько минут в гугле нашел такую картинку, которая даст меньше вопросов. В бодике повесится клещами имея схему легко узреем куда ток течет.

Не полное разблокирование механизма блокировки. Соленоид заедает или микрик или поменять и забыть. С мозгами как раз все в порядке. Механическая неисправность.

P1604 не является неисправностью, говорит о неудачном запуске по причине .....????. ТСу предлагаю поехать в сервис и отремонтировать авто. Или сделать диагностику нормально. Код модели ASV51??? Интересно, а чем мозг на этом авто мог повредится?

Вы у же не наглейте, виртуально чинить не айс. Хотите быстрей, бегите на встречу авто или блока. Тупые вопросы и куча инфы не помогут, просто заведут в тупик. Лучше пригласить знающего и когда он сделает, попробовать повторить. Благо авто под боком, в крайнем случае поднять старый блок можно не сильно напрягаясь. Владелец хрен отличит старый от нового, я бы старый сделал,а с нового крышки прилепил и в путь)))))