dierus

Гром-провода нужно прозвонить, были случаи когда новые до ста киллоОм))). Синяя?

В третьем колесе по ходу движения будет наименьшее давление. На любом шиномонтаже подкачают и заодно вкрутят старые свечи и дроселеп продроселируют и привяжут к нему педаль, иначе рассогласование может влиять на работу и делать пропуски.

Михаил, это все в Одессе, Вам во обще можно руками потрогать. Если кто в Киеве захочет подержать в руках, у меня есть Колибри и имитатор сигналов Сигнал.

У нас есть круче в сто раз. http://v3.com.ua/forum/index.php?board=26.0 видео http://v3.com.ua/forum/index.php?topic=762.0 https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=lbp2GNSVtAg

Много лет пытаюсь понять, что такое дорестайлин, рестайлинг, послерестайлинг? Разве трудно код мотора нацарапать? А если не знать код мотора, то как можно чинить авто? Хорошо,что Вы его видите, а я даже представить не могу, что там в ресталинге под капотом может жить... Ceed с кодом (ED). Впервые слышу, про адаптацию дроссельной заслонки на этих машинках. Если помогает сброс блока или временное отключение клеммы, тогда дело не в системе зажигания, а в смеси. Передний кислородник неисправен или никто на его показания не смотрит. Может он уже и орет благим матом, но после второй прошивки не осталось в мозгу ни одного кода, а может и лампочки в панели уже и нет))). Стараюсь не брать такие авто даже на диагностику, когда они прошиты. Лучше отправить чинить туда, где шился. А при необходимости устранения низкой эффективности катализатора адекватных уговариваю на электронный эмуль, в жгут возле блока ставится.

Понимаю когда декабристы разбудили Герцена, а он не смог написать правильными буквами марку и модель. А код двигателя Герцену во обще не подвластен. Герцену лучше ходить к хранцузам, он был больше силен в пыжо-цитроне или реаноульте.. Такое ощущение, что Герцен в каматозе, на секунду очнулся, сильно торкнуло его или Ford приснился, вот тема и родилась((((. Кто захочет о герцене поговорить, пидараст еще тот, помню со школы, и по моему свалил во Францию, там и помер, оттуда писал пасквили. Ленин рекламу ему сделал не хилую. Если кто то задаст вопрос какое это имеет отношение к теме? Пусть зададут вопрос какое отношение это название темы имеет к форуму кармастерс?

Набивайте дальше таким методом сообщения, но они отбивают желание дальше помогать. Меняйте дальше колеса на рестайлах и дорестайлах.

Картерные газы от ВКГ и им подобным приблудам которые в этом участвуют.

Машина серебристый металлик ? На крышке есть надпись DONC? А лучше писать дорестайл или рестайл)))))))).

В мануале английскими на белом написано, что поднятие фронта из низкого в высокий ДПРВ должно быть 3-5 зуб коленчатого вала. Лично перепроверил, так и есть. А на скрине выше не понятно, то ли шесть , то ли криво сняли.... Если это синяя машина , на крышке двигателя написано DONС , то как бы мягко сказать, всувалку не туда всунули. Кода неисправности Р0320 нету в G4KA, как и нет этого датчика отвечающего за сигнал на тахометр.

А как думаете? Писал бы не имея? Для этих целей он нормальный. Только окно какое то узкое, тонкости не видно. Да ладно, я еще провода не снимал и разрядником не игрался)). Хотя и имитатор даже есть, любое кол-во зубьев и пропусков можно задать. Мой по мощности в 4 раза выше Вашего, а есть еще в 5 раз меньше Вашего тестера, с экраном 12 на 30мм и тот может искру нарисовать))). Пока только один в Киеве, но я им не нарадуюсь.

Молодец, набил сообщений. Отвечу, левак иногда тестером можно увидеть , но в большинстве когда шьет под нагрузкой видно только хорошим мотор-тестером, и при DIS системе трудней вычислить провод. Это не относится к названию темы и не есть вердикт плавающих оборотов. Про медный витой сердечник так и не понял, а может не видел.

Может не стоит лезть в ремонт того, что не понятно? Вбиваем в гугл - Существует несколько сотен технических руководств по ремонту автомобилей Toyota и Lexus. Бывает сложно выбрать подходящее руководство по ремонту ...........

Вот реальный пример, клиент тупо помоет или сломает ДУ. Про подсосы, это ему во обще знать не нужно, т.к. ни проверить ни понять он не в силах. Компрессию пусть проверит, съездит и снесет мозг нашему коллеге. И опять про подсосы???? Дурдом!!!!! Влияет длина... Вы иногда тестер в руки берите и сравнивайте .

Про медную жилу можно тут поподробней? Как медь может дать 4-7 кОм? А на субарике до двадцати? Форум превращается в тупое советово онлайн. На сервис нужно ехать, пусть мотортестером смотрят, какой из пары шьет или ручками проверят. На форуме тут советчиков куча, даже ну подумавши уже чинят.

Это даже не смешно для диагноста. Код модели нам угадать самим? Для этих моторов было много бюллетеней по ремонту и обновлению ПО. CUW по обновам можно посмотреть любым сканером с помощью любой версии TS. Даже в слепую гуглится, снизу PDF - EG-0108T-1211_AD.pdf

Это реальный прогресс... Наверное стоит пробовать советы выше, удалить кат, отшить, поломать. И про каты из муки могут говорить кто никогда не запускал туда камеру или противодавление не проверял. P0133 -вырезают кат))))), понятно, что клиент спросит, а был забит? Таких советов даже на драйсру не дают, только на форумах зачуханцев-автолюбителей и с недавнего времени на кармастерсе. Кто нибудь понимает о каком двигателе идет речь? Параметры где?

Нужна помощь по блокам, расположению и связи CAN. Авто Subaru Outback, модель b15, года этак 15-го, с двигателем 2.5B, grade25l. WIN могу сразу предоставить. Главное, хочу пару вопросов уточнить и очень важна схема расположения транзитных разъёмов CAN и блоков на нем висящих.

Готов поспорить,что не поможет. Зачем советовать чушь? Нахрена Е2 если медленный по первой? Зачем мыть что то если сканером проверяется за минуту? Вторая страница, никто не знает код мотора, зато дали килограмм советов. Был бы подсос-трусит, забитый кат-не едет, а тут только в движении под нагрузкой. На диагностику машинку нужно, чувствую залечат до смерти, после прошивок с порубленой маской даже самый адекватный откажется помогать.. Частенько вижу машинки которым на сервисах помыли форсунки, дроселя, мапы и вырезали кат.И в лучшем случае дадут совет ехать к электрику отключать вторую лямду на Е2, но если возьмутся под ключ, после лучше не чинить авто, прикинутся дураком и сказать,мол нет сканера и компьютера. Там и лаунч за глаза прокатит, только к нему у меня Колибри - микро-мотортестер. 20 минут с перекуром и кусачиками грубо вырезаем газовый мозг или чиним авто.

Еще раз хочется переспросить, каких двигателях? Вторая страница гадания..

Это все данные об авто? Не поможет. Владелец не должен ничего решать. Можно попробовать. Заметил, 95 процентов каnаликов на этих авто вырезают не проверив. Замена прокладок не поможет как и вырезка ката, только к вырезке добавится еще по эффективности.

Недоливающая форсунка на ХХ покажет хромание((( ДВС. Особенно FSI. А вопрос в названии темы был при разгоне. Тут бы давление зреть , свечки и что ими управляет, как там AFR поживает и MAF Параметры со сканера где?

Не в форсунках дело, они на ХХ бедную покажут аж бегом. И не ошибки нужно читать , а параметры. Читал много TSB по 2UR-FSE, обязательная промывка тойотовскими добавками в топливо каждые 10 тыс км, а в тяжелых условиях эксплуатации - 5 тыс.))) Кстати, были TSB по проверке с помощью TS и сканера. Ага, вот.. EG-8005R_AD.pdf

Брат по разуму?))) Мне не трудно для дебилов дать загадку)))), все просто, задачка для третьего класса .)) Есть еще и описание, с точным поиском, мне даже как то неудобно помогать соседу дебила))), если до НГ не справитесь, обещаю, первого числа 19 года сказать где утечка))). Вперед, дерзайте.