dierus

Или нога отваливается на в блоке.

Я реально вижу на зуб. А если осцилку с первого поста растянуть, увидят все.

Редко, в основном перескок. Выше картинка, и не помешает в поисковик вбить - КМ-954 чертеж.

Дальше постараюсь угадать сам, с большой долей вероятности это Z10XE, и как во всей линейке этих моторов поставить впускной без КМ954 как бы не реально. Можно вакуометр во впуск прицепить, тоже подсказывает. К механикам направить., и только с приспособой.

Наконец нагадались. Втулки стартера поменять и все пройдет. Можно было измерить ток на улице и в помещении.

Код мотора? Сто процентов профукали метки. GM только по фиксаторам. Осцил поможет проверить, но проеп будет. И это, как ругается? На уровень сигнала или обрыв? Хотя бы одним глазком код увидеть и когда возникает?

На корейцах в основном при прокрутке. Если система герметичная, подкачка предварительная там не нужно. Свои 3.6 бар рампа получает вовремя. Есть еще разные неисправности влияющие на запуск, все поэтапно проверяется. Абы предложить, клиент потом не оплатит и оставить себе? Это не тот авто от которого может болеть голова.

А в ответ тишина(((. Там сейчас РДТ поменяют и т.д. Часто фильтр не ори имеет или элепсную форму не заметную глазу или на полтора десятка мм больший диаметр. Проверить просто, система без обратки, если мшина осталась, о манометр на рейке даст на утро 100 процентный результат. А дальше уже ручками. Была такая херня одно время, когда фильтры лопались по шву, но тут не тот вариант Весь этот цикр можно диагностировать даже не подходя к авто. Номер ори фильтра и его цену. Потом сравниваем сколько денег жертва заплатила за фильтр и все понятно становится, маномертом лучше, но дольше и дороже..

123.pdf

Номер текущей калибровки?

VIN или код модели?

пока не хочу спешить, блок тоже не дергаю. Хотелось бы поправить еепром. Нет решения ни у кого? full 1.3.rar HW: MAG 01246O204D SW: 3326M162 SW ver.: 0006 Spare: 55568627 LF Engine: Z13DTJ

На руках есть mdi и ктаг. Обновлять ПО не умею. У вас решение по еепром ?

В конфиге отключил, педалями не сбрасывается, сервис с 10000 на 30000 меняю - не прокатывает. На машине вырезали сажу, потом 2 раза прошивали, без результатов. Я так понимаю надо репрог и потом тушить сажу? Или еепром можно поправить?

Как любую заслонку. Два потенциометра и один моторчик. Имитатором сигналов на столе двигаем моторчик, 5V на опроку потенциометров и снимаем сигнал, пила покажет где и какой слой накрылся. Проще не снимать, но откусить или вынуть пин на мотор. Два канала ослика и заслонку двигаем рукой, всех делов. Аналогично клапана EGR и педали.

Огромное спасибо, вечерком гляну, если прокатит, за мной должок.

У нас таких долбоньков мало, там сток работает лучше паулюсов с гебельсами вместе взятых. Если было сделано Е2 человеку или обновляли с учетом новых калибровок, тогда еще попробовать отремонтировать. Но когда авто трясет, прошивка от шлепера, клиент едет ремонтироваться к дяде Шлеперу который прошивал. Если клиент начинает плакать, что Моня Шлепер уже уехал, и сток залить никак, умножается ценник . Клиенты шитые слоновниками или павлюсами должны страдать, им все равно не больно, т.к. в головах нет мозга.

В следующий раз дальше гадайте на купе, рестайлах, пояснения на пальцах. На месте модера сделал бы отдельно тему для тугодумов и все,что не понятно, отправлял бы туда, потом в помойку. Должен гадать, представлять в уме цвет автомобиля? Только из-за того, что кому то захотелось узнать рестайл это или послерестайл в купе... Раз модеры не хотят делать платную регистрацию, нужно начинать делать платную помощь, для деревянных. Берите со старт-стопом от модели TD, просто не понимаю, иногда коллег. Все завязано с IPDM, старт-стоп и fob в паралее. Пошел за попкорном, закрыл эту тему для себя. VIN уже можно не выкладывать.

Купе? Знаю только в поезде, купе 5, место хх))). Не можете сами код модели определить, просто карандашиком перепишите VIN, это потом поможет в подборе запчастей или идентификации мотора который стоит. Понимаю,что будет модель LD. там все просто, или контактная группа с замка или повесить пару лампочек. Даже телефоном модно записать, какая раньше погаснет. Там все просто.

LX570, JTJHY00W284ноль.ноль45пять.три , Американец, стоит 360С2100, нужна 360С2500, TSB L-SB-008-13 Ниже картинка.

Слейте тогда микросхему, посмотрим, может ее хватит.

Может там два мозга стоит? В любом случае слейте 27с1024, там будет понятно куда копать.

Осцилом будет не сложно проверить на выезде.

Пример, ауди, 11 год, 2.0- бензин. Сколько дать попыток на угадывание мотора и где стоит релюха, уже не спрашиваю,кто ей управляет. Даже куда подключаться, не понимаю. Человек выложивший VIN иногда может получить сервисный бюллетень, что менялось по деталям или ПО по такой то причине и т.д. Или как выше писалось, лампочка, контролька и фен, могут помочь в поиске виновника.

О чем разговор, про дизель или синий киа? Авто стартстопом оборудованно??? А если на стартер с утреца вылить чашку горячего кофе??? Выше решение дали. Только чуть дополню, что бы не нагибаться к стартеру, лампочку можно прикрутить к реле. Станет понятно, что втягивающее смазали, на холоде загустевает и держит контакт.