dierus

Мне сегодня скинули , сказали,что правленый. Может кто сравнить? Ниже после правки. хотя чистый в сети такой нашли. ok.rar

Имеем полностью нерабочую систему, в параметрах -3080 град, но датчик видит. вместо родного залили чистый из тернета для 89245-06040, правда годами помоложе, и тут же прислали якобы правленый сток. один в один как с инета. Датчик 89245-06040 , память 24с02, дам родной ниже. Правленый скину по первому требованию. Если на стоке угол был завернут по калибровке, а реально показывал, то по правленому не показывает ничего. тойота дамп.rar

Можете аргументировать,что там нет поценцометра? Советую скачать автодату и там посмотреть, просто как велосипед. Первая картинка из инета по этому мотору.

У меня генератор сигналов сигнал, на моторчик подаем ШИМ и медленно меняем модуляцию, осцилом с сигнального на выходе потенцометра или на блоке. Можно и на столе, тогда еще нужно +5В. При потертом резистивном слое видна пила не вооруженным глазом. Тот же принцип и просто как ДУ. Снимать с авто не нужно, как и крутить гайки.

Вбить в поисковик Существует несколько сотен технических руководств по ремонту автомобилей Toyota и Lexus. и там вывалится инструкция как и зачем нужно это делать, мух от котлет, арабов от япошек отличать.

Когда подходите к такому авто, нужно запастись листком бумаги и ручкой. Понимаю, что вин правильно не сможем перерисовать, но хотя бы открыв двери и на стойке узреть код модели.

Вопрос к тем, кто занимается правкой. Есть мой клиент с авто Renault Laguna III, по моему 12 или 14 года. Решил сменить авто, лагуну продать, просит меня найти человека в Киеве или области с этим помочь. Если есть желающие или кто уже борол такую не простую машинку, готов отправить на трепанацию.

Там за бардаком спайдера повесить, работы минимум, удовольствия максимум. А ТСу совет, коды иногда выкладывать, причины, описание, код модели авто или его вин. Будет меньше суеты.

Ошибка есть, VIN левый.

Когда ТС додумается с левой стойки списать буковки и циферки, потом вставить сканер, и мы это все увидим, тогда может возникнуть желание помочь. Не понимаю о каком авто речь.

Если мангуст не мини, тогда да. Теч там нафиг не нужен, обновы со своей програмулиной. Но там нельза запихнуть, если авто этого не требует. Хотя попробовать подсунуть другой VIN. Короче, нужно на диагностику.

Потому,что ID не меняется. Интересно, на разных компах у Вас код одинаковый?

У машины с первого поста двс- 1VD-FTV. Дата производства 19 авг. 08г, код модели-VDJ200. Там может быть две беды, которые превратились в одну. Выше писал, TSB были, а раз они были, значит были и обновления. Но так как авто чипанули и снесли коды, починить будет не реально. Сделать диагностику на требование обнов, увидим,что просит, берем обновы и за три минуты через DLC со свистом запихиваем в авто. Ниже постараюсь поподробней. Возникает одна из проблем как в EG-0108T-0814 , что у нас делают по данным кодам? Правильно, чипуют. В итоге получаем вторую проблему. Или была проблема по датчику топливовоздушной смеси с соответствующими кодами, к нему прилагались обновления ПО. Но мы никогда не ищем легких путей, потом чешем репу и не знаем, что делать, вроде и проблема есть, и параметры в норме. TSB 17 года -

А как CUW залезет если пару постов выше ТС ответил,что обновы не требуются? В чем я очень сомневаюсь.

Кажется по этим моторам было TSB, но там был удар с 1 на 2-ю. Но я бы проверил ПО.

Просит калибровки обновить или нет?

Если коробки АТ такие как в лексусах, отличная тема, вставили сканер, запустили теч, видим требуемое обновление CUW. Потом самое сложное, найти TSB и по нему скачать калибровку.

Больше всего радует дебилизм фразы -где то читал. .. можно изменить.... Чего проще, взял вопрос, загуглил, нету ответа и нечего задавать. От слов где то читал, аж передернуло. ТС, хотябы принцип почитайте, потом начнете рассуждать. А в конце, вопроса -можно или нет? Если читали,что можно, зачем спрашивать? VIN скиньте этого авто, посмотрим комплектацию, опишите,что болит, там как всегда кривые руки делают больше беды,чем авто ломается.

Это МЕС, к нему нужно нежно и ласково, он поработает и даст ошибочку. Типа если стартером крутить минут 10))))).Кстати, он и пропуски дает не сразу, пока пересчитает, кучу циклов проведет, потом только форсунку выключит. Не зря они французами дружат, те знают толк в извращениях.

Ланч на этих авто выдергивает два пина, один до какого то года, второй после. Один подойдет точно.

Теперь понятно,что тема до весны. С обратной стороны крышечки предов что написано? Может не туда гляжу. Все сходится к разъему бодика.

Если это питание с IG-2 реле, а пред МЕТ. Тогда это питание после замка на приборку и питание системы старт-стоп. Убрав этот пред -должна вырубится приборка. Забыл, про приблуду - на нем же может висеть ECO ....

Тогда возникает вопрос, если половина деталей отгнила, почему остался живой проц? Дальше в голову не помещается - Как залитый блок может выходить на связь, управлять катушками и блоком БН?????????????????????????????????? Даже сигнализировать о неудачном запуске. Не говоря о том,что другие блоки об этом не знают. Он живее всех живых, может и VIN показать и номер калибровки. Не понимаю, как такое может быть? Полтергейст. А точно фотки ланча с этой машины?

Андрей, с города Мосува, скидывай VIN, в выходные погадаем. Прикольная тема. Кто возьмется, будет весело и не думаю,что диагностика будет долгой. Порогресс.)))

Смешно)))). Авто само на сервис доехало? Вместо сканера нужен VIN , история авто, и ручками-глазами под капотом посмотреть. Там может быть колхоз, который разобрать дольше чем сделать. Особенно когда фары меняли на Европу или колхозили с проводами и параллели на другую сторону. Недавно на жипе-коппас который приволокли с Америки и клиент сам купил фары, хотя я предложил, мол не занимайся херней и только наблюдай. Тайвань только по виду похожа, все переделывать. Послал нах этого идиота. он сейчас побегает с недельку, потом бампер снимет и тогда можно медленно, не спеша, очень долго))))), с предоплатой учить уму -разуму. А в начале мне рассказывал, куле ты понимаешь, я на машинах собаку съел. Умный клиент начинает со слов- кофе будешь? И бежит делать)))). Шутка конечно, но клиенту намек, не трещи с манагером иди к мастеру , все от него зависит. Похоже одна голова,крысы сделали подсос. Но может и не в крысах дело, что нибудь прилипло или присохло за время стоянки).