dierus

Что бы на 200-ку не было?)) На предыдущей странице написал, TSB 17 года.., точнее 6.07.17 года. Что то меняли в управлением нагрева датчика кислорода и борьба с P2197 и P2240.

С каждым днем идиотизм зашкаливает. Берем модель GGL15, мотор там 2GR-FE(без вариантов).Начнем в копилку этого авто, схему автоматического антибликового зеркала с монохромным покрытием и зеркалом, качаем. Поспорьте со мной, что это не к RX350??))) AGRM.pdf

Прикольно. На сегодняшний день купить за дорого такую приблуду может только идиот или ???? Рекламируют ее только Питерцы и один кукарекает из балашихи. Просто интересно, чем мотивировались при покупке? Может курсы Похомова повлияли на мозг? Если хотите только лизнуть по Скандоку, то Вам прямиком на слоновник, там это любят.

Спасибо всем, дам вернули родной, тот,что краш. он правильный. Там калибровки не пройдут, две ошибки в памяти C1203 и С1300, блок авс уже поменяли, если кому интересно скину логи с датчика угла поворота руля и как угол завернут. Лог.rar

Может кто сравнить два дампа с первого и третьего поста?

Мне сегодня скинули , сказали,что правленый. Может кто сравнить? Ниже после правки. хотя чистый в сети такой нашли. ok.rar

Имеем полностью нерабочую систему, в параметрах -3080 град, но датчик видит. вместо родного залили чистый из тернета для 89245-06040, правда годами помоложе, и тут же прислали якобы правленый сток. один в один как с инета. Датчик 89245-06040 , память 24с02, дам родной ниже. Правленый скину по первому требованию. Если на стоке угол был завернут по калибровке, а реально показывал, то по правленому не показывает ничего. тойота дамп.rar

Можете аргументировать,что там нет поценцометра? Советую скачать автодату и там посмотреть, просто как велосипед. Первая картинка из инета по этому мотору.

У меня генератор сигналов сигнал, на моторчик подаем ШИМ и медленно меняем модуляцию, осцилом с сигнального на выходе потенцометра или на блоке. Можно и на столе, тогда еще нужно +5В. При потертом резистивном слое видна пила не вооруженным глазом. Тот же принцип и просто как ДУ. Снимать с авто не нужно, как и крутить гайки.

Вбить в поисковик Существует несколько сотен технических руководств по ремонту автомобилей Toyota и Lexus. и там вывалится инструкция как и зачем нужно это делать, мух от котлет, арабов от япошек отличать.

Когда подходите к такому авто, нужно запастись листком бумаги и ручкой. Понимаю, что вин правильно не сможем перерисовать, но хотя бы открыв двери и на стойке узреть код модели.

Вопрос к тем, кто занимается правкой. Есть мой клиент с авто Renault Laguna III, по моему 12 или 14 года. Решил сменить авто, лагуну продать, просит меня найти человека в Киеве или области с этим помочь. Если есть желающие или кто уже борол такую не простую машинку, готов отправить на трепанацию.

Там за бардаком спайдера повесить, работы минимум, удовольствия максимум. А ТСу совет, коды иногда выкладывать, причины, описание, код модели авто или его вин. Будет меньше суеты.

Ошибка есть, VIN левый.

Когда ТС додумается с левой стойки списать буковки и циферки, потом вставить сканер, и мы это все увидим, тогда может возникнуть желание помочь. Не понимаю о каком авто речь.

Если мангуст не мини, тогда да. Теч там нафиг не нужен, обновы со своей програмулиной. Но там нельза запихнуть, если авто этого не требует. Хотя попробовать подсунуть другой VIN. Короче, нужно на диагностику.

Потому,что ID не меняется. Интересно, на разных компах у Вас код одинаковый?

У машины с первого поста двс- 1VD-FTV. Дата производства 19 авг. 08г, код модели-VDJ200. Там может быть две беды, которые превратились в одну. Выше писал, TSB были, а раз они были, значит были и обновления. Но так как авто чипанули и снесли коды, починить будет не реально. Сделать диагностику на требование обнов, увидим,что просит, берем обновы и за три минуты через DLC со свистом запихиваем в авто. Ниже постараюсь поподробней. Возникает одна из проблем как в EG-0108T-0814 , что у нас делают по данным кодам? Правильно, чипуют. В итоге получаем вторую проблему. Или была проблема по датчику топливовоздушной смеси с соответствующими кодами, к нему прилагались обновления ПО. Но мы никогда не ищем легких путей, потом чешем репу и не знаем, что делать, вроде и проблема есть, и параметры в норме. TSB 17 года -

А как CUW залезет если пару постов выше ТС ответил,что обновы не требуются? В чем я очень сомневаюсь.

Кажется по этим моторам было TSB, но там был удар с 1 на 2-ю. Но я бы проверил ПО.

Просит калибровки обновить или нет?

Если коробки АТ такие как в лексусах, отличная тема, вставили сканер, запустили теч, видим требуемое обновление CUW. Потом самое сложное, найти TSB и по нему скачать калибровку.

Больше всего радует дебилизм фразы -где то читал. .. можно изменить.... Чего проще, взял вопрос, загуглил, нету ответа и нечего задавать. От слов где то читал, аж передернуло. ТС, хотябы принцип почитайте, потом начнете рассуждать. А в конце, вопроса -можно или нет? Если читали,что можно, зачем спрашивать? VIN скиньте этого авто, посмотрим комплектацию, опишите,что болит, там как всегда кривые руки делают больше беды,чем авто ломается.

Это МЕС, к нему нужно нежно и ласково, он поработает и даст ошибочку. Типа если стартером крутить минут 10))))).Кстати, он и пропуски дает не сразу, пока пересчитает, кучу циклов проведет, потом только форсунку выключит. Не зря они французами дружат, те знают толк в извращениях.

Ланч на этих авто выдергивает два пина, один до какого то года, второй после. Один подойдет точно.