dierus

Как там к дилеру поедешь, если была смотка, замена панели или блока на бу? 20уе и ручками за пару часиков.

Комплектацию авто видно во VIN, и с него пять символов нужны, а в леге видно сколько байт и какой блок стоит. Моторчик там 1.9 BLS

В логе будут все ноли, теперь понятно, 17 бит, ABS/ESP, ручками можно, но долго. МК60ЕС это не просто покурить.

Сколько бит? LOG где? В тех годах будет не больше 8-ми, VIN не кадируется в эти блоки, поэтому ручками можно подобрать.Сколько циферек требует блок вбить в кодировку?

1) MSD81 возьмет только ориг ктаг 2) MSD81 нет в е60 2008 года 3) Ищите такой же номер блока и переносите еепром

lexus 570. Фулл для ктага 89663-60C21. Поможет поднять 5.7 моторы. и калибры свежие на него 89663-60C21.rar 89663-60C26-.bin

Оно. NK1 это транзитный. Выше есть все, что бы решить эту проблему.

И для меня, зайдите в ID блока моторного и гляньте номер калибровки, хотя бы последние 4 цифры, 2100 или ?????

На блоке этот сигнал меняется? Воткнуть ослик и посмотреть сигнал. Такие авто ланчами не делаются, там параллельно еще будет куча проблем. Реально день в пустую. 09 год авто. там сложностей не должно быть.

Лог это не скрин с экрана андроида. Прикинул,объем ненужной работы которую сделали. Сколько выходит с датчика по сигналу при подключенном датчике? Параметры по сканеру меняются? Чувствую,что придется подвесить кузов и калибрануть подвеску . Вместо скринов ошибок,нужно дату показывать, под раму домкрат или лапой подъемника поднимать(опускать) -- показания?

Блин, прощелкал. Простой переменный резюк и все станет на свои места. Нужно думать,а не разбирать. А так как уже пластик снят, во обще просто, меняем сигнал, проверяем его на блоке физически и по сканеру перепроверяем, а потом уже можно подумать в какую сторону лезть.

С блока есть железная масса, питание и опорка сигнала? Читаем внимательно первый пост, на массе -4.7V????????????? Диагностика где?????? Блоки опросить, сюда LOG.

Согласен, спешил, ошибся. Буквально вчера такого же американца отдавал. Спроси, пинается ли коробка у него? А если чипанули, на коробке не будет спорт режима. Простой автомобильчик, проблема только была в том, что броник, простые подъемники не могут поднять)). Если сигнал есть с блока, третий раз повторю, транзитный разъем с водой или рядом проводка.

Пины, 25,19,29 блока левого заднего. Выше глаза поднять и искать белый транзитный разъем, где стоит и какие пины, все разжевал, осталось проглотить. черный

VIN где? Опрос всех блоков? 56,18,34 пины к заднему левому датчику.

У меня шкода октавия 1.8 tsi. Собственно есть на чем попробовать сделать ETBIR. Видал что делают, но не сталкивался. Каким путем это реализуется? Прикладываю свой сток, кому нужен тюн - стучите, поделюсь. 3T0907115G 0261S05741 504594 Прошу не писать зачем мне это, лучше проводить эксперименты на своей машине, а не на клиентской. Кат не вырезан Кто не понял - видео работы https://youtu.be/FPqEEGFXrXI моя шкода сток.MPC

Манометр подкинуть реально? Там насос от таза поставили, оно и не едет. Можно попробовать шланг передавить на ХХ, с манометром конечно будет проще.

В кулисе простой концевик, подает питание, блок его видит. Хотя под нагрузкой проверить не помешает.

Модель наверное BL? Когда в дате задняя загорается, фонари задние срабатывают? Как реле поживает I64?

Или нога отваливается на в блоке.

Я реально вижу на зуб. А если осцилку с первого поста растянуть, увидят все.

Редко, в основном перескок. Выше картинка, и не помешает в поисковик вбить - КМ-954 чертеж.

Дальше постараюсь угадать сам, с большой долей вероятности это Z10XE, и как во всей линейке этих моторов поставить впускной без КМ954 как бы не реально. Можно вакуометр во впуск прицепить, тоже подсказывает. К механикам направить., и только с приспособой.

Наконец нагадались. Втулки стартера поменять и все пройдет. Можно было измерить ток на улице и в помещении.

Код мотора? Сто процентов профукали метки. GM только по фиксаторам. Осцил поможет проверить, но проеп будет. И это, как ругается? На уровень сигнала или обрыв? Хотя бы одним глазком код увидеть и когда возникает?