dierus

А сколько сигнал с датчика? Можно тупо попробовать открутить его и ручками сделать проблему.Потом потенциометром поиграться, так , для развития. При чем здесь блок? Схему закажите, все станет понятно. Буквально позавчера за 20 Евро купил на легаси схемы. Это проще,чем тыкать непонятно чем и куда сканерами предназначенными для чтения ошибок. Могу предположить,что сканер мультик и не заточен под субарик.

Схему открываем и смотрим AFR или AF sensor. У немцев просто, у японцев тоже не сложно умеючи. Задние ШДК не ставят, помрут сразу. Если под капот не заглядывать, по опорным напряжениям сканером видно какая стоит.

Датчик под днищем, ближе к заднему левому колесу. Опорка по моему 5V, потенцометром можно фары подвигать или нет? Минут 10 проверки.

Видел много обещаний, даже где то тема по субарику была, помогууууу. Но как только нужно, все, затык или пропал помощник. Не с обещанок делается и простыни как от будущего депутата, а по действиям. Пример, Автокент в течении нескольких часов активирует теч народу, а тут слова громкие, но пока тихо. Немножко знаю тойоту, гложат меня смутные сомнения.(С)...

Всякое бывает. ТС тему даже создал на ремонте блоков, глаз бывает замыливается, думаешь о глобальном. Нужно или переспать или пинок получить. Померший блок тоже бы не давал питаний после ГР, это есть факт. Вот эта мысль и застряла в голове. Потом он догадался скрепку всунуть и чек засветился. Но в голове прошивка о неисправном блоке крепко сидит, параллельно считаются где донора брать и сколько будет стоить. Каждый был в похожей ситуации.

Илья, где техдок? Где TSB обещаное по обучению? Совет-ланч или теч п помощь как то не солидно))). Ланчем уже снесли, получили -1525, давай теперь помогай, это не рекламу писать https://carmasters.org/topic/27549-техническая-документация-для-всего-модельного-ряда-toyota-lexus/?tab=comments#comment-370238 . Буду всем ссыль давать, где помогут. Даже могу на других форумах пропиарить, главное не пропадай.

Удивили))), это уже на каждом углу. Вот когда с Американцами и арабами научитесь разговаривать, тогда опусы можно писать. Есть две тундры, свежие, в личку ссыль кину, там и вин есть и параметры и даже ответ. Если дополните, буду премного благодарен.

Роман, человек массу проверил на блоке моторного, а она нормально. Как понял, отвалилось на разъеме блока предов под капотом. Т.е. провод который управляет реле. Если зелень, то без разницы что отваливается, плюс или минус, катушка не сработает.

Это есть провод управления с блока на катушку главного реле. Управляет минусом. Французы, как и другие авто не любят суеты,,))

На F18 питание есть? Провод от блока предохранителей 32V NR(10 пин) до блока 53V NR(48 пин) звонится? 7 пин этого разъема на массу?

VIN где?

Какая разница, что там стоит, бесконтактный с магнитным управлением или ползунок который бегает по резистивному слою? Принцип один и тот же. Мозг воспринимает напряжение, к примеру от 0.3 до 4,8 V, который нужно проверить не разбирая заслонку, а лучше ее не снимая. Так же мозги обучили на два действия, ругаться на высокий уровень сигнала и низкий, понятно что это. Даже если кто то туда всунет переменный резистор выковырянный из совдеповского радиоприемника, мне глубоко..

Отключи адблю и забей.

Там по к-линии только подушки, абс и блок ключа, естественно туда и шина заходит. Моторный в сети - это сто процентов. Кстати, где VIN. Недавно ПО на такой обновлял, была тупая. Ее тоже до меня пробовали продиагностить, сказали связи нет. Оказалось, что пытались автокомом. И елмки тоже не берут))).

Здравствуйте. Подскажите, хочу обновить по pcm, версия ids 107, вываливается такая ошибка. Мазда 6 дизель 2.0

Может еще сбегать в ларек за схемами?

Охренеть..., по вину тушкан стоит)))))))))). Первые две ошибки проверяются и гасятся просто, вместо клапана вешается форсунка, на температурный резюк, с распреда только осцилка. А починять лучше от запчастистов начать, по номеркам деталей сверить. Номер двигателя для родного кузова туксона G4GC8282265

На этом моторе фазик на впуске, стоит сзади распреда, там и цепь между валами. По правой стороне фото видно. По моему в Душанбе авто замучают конкретно. TC, сцарапай VIN, и если возможно, то и номер на блоке, а потом прямиком на диагностику в сервис.

Мне просто интересно, трудно кнопку нажать для опроса блоков? Если версия теча не старше пары лет, должна вывалить калибровку 360U9100( актуальную). Пример ниже. 360U9100.rar

А9200(на конце не найти, если только не с донора стянуть.) Теч. ставить свежую версию и попросит А9400. Это стоит 20 уе. Это если код модели USF45 или USF46 10-12 года выпуска.

Что бы на 200-ку не было?)) На предыдущей странице написал, TSB 17 года.., точнее 6.07.17 года. Что то меняли в управлением нагрева датчика кислорода и борьба с P2197 и P2240.

С каждым днем идиотизм зашкаливает. Берем модель GGL15, мотор там 2GR-FE(без вариантов).Начнем в копилку этого авто, схему автоматического антибликового зеркала с монохромным покрытием и зеркалом, качаем. Поспорьте со мной, что это не к RX350??))) AGRM.pdf

Прикольно. На сегодняшний день купить за дорого такую приблуду может только идиот или ???? Рекламируют ее только Питерцы и один кукарекает из балашихи. Просто интересно, чем мотивировались при покупке? Может курсы Похомова повлияли на мозг? Если хотите только лизнуть по Скандоку, то Вам прямиком на слоновник, там это любят.

Спасибо всем, дам вернули родной, тот,что краш. он правильный. Там калибровки не пройдут, две ошибки в памяти C1203 и С1300, блок авс уже поменяли, если кому интересно скину логи с датчика угла поворота руля и как угол завернут. Лог.rar

Может кто сравнить два дампа с первого и третьего поста?