dierus

Понятно,что есть все в теме, но когда разъем заслонок радиатора зеленый, а в корме все чисто. Разбор полетов позже, что и куда тыкал отдельно распишу. Новые вопросы возникли, бачек с насом идет? Интересно будет потом разобрать эту гниду))), молотком выковыряю))). И не понял как на этих авто адблю заливают? Должно же быть что то с отверстием?

Короче, 12А1 положил всю шину, только не понял каким боком там блок часов(((. Хотя больше грешил на 1534, там была зеленка в разъеме. Бампер стянут, левой стороне немного досталось(по передку). Чуть больше вкурю,и начну понимать принцип, тогда можно рассуждать. Кстати, где у них заливка адблю? Впервые вижу такой авто, как сегодня оказалось, пригнавшие признались, что мол все отказались ремонтировать.

Поэтому нужен VIN..

https://carmasters.org/topic/15975-платный-тюнинг-прошивок-ecu/?do=findComment&comment=290660 Это не она ?

По РФ, Прибалтике и т.д., кто может пробить такой блок и ли комплект с АТ?

Пять раз перечитал, потом еще три..))))Не могу въехать в логику ситра. Блок PSF1 каким боком к LIN и насосу? Но он связан с 1032, так? А 1032 как раз на LIN. Я там никакой реле не вижу кроме куска говна из которого выходит пять проводов, два на BSI1 , а один пипец как обзывается, сращивание информационного провода или эквапотенциального, я таки слов не знаю.....(((( Во обще реально проверить эту 1032 или PSF1? Не понимаю, как офы такие машины чинят? 19 год на дворе, а они черно белые картинки рисуют. Принцып работы этой 1032? Оно наверное стоит как жигули...

Не знамо какой ДВС, но возмем для примера 2л. Во второй картинке есть ответ. Позно конечно, но пригодится на будущее. Можно все проще это делать, на картинке поясню, внимательно смотрим.

Пришлось сегодня поработать, но впустую. Нашел скрутку,только пришлось кучу разобрать, она в идеале. Звонится с BSI на блок защиты, блок зарядки. До вентилей не добрался. Мозжечком чувствую,что не LIN дело. Вот эти 1601 и 02 не дают покоя.

TSB старый, но вдруг кому нибудь поможет..

Коллеги, Вы о чем рассуждаете? Елмку в DLS вставьте для начала. Любой лаунч делает идентификацию и выдает VIN, это первая страница на экране, но все нажимают ОК и идут читать ошибки. Сканер в разъем, лучше с ноутом на заднее сидение, что бы чудо за рулем не могло смотреть на экран и покататься. Можно и не кататься, а тупо продиагностировать этот зеленый автомобиль. Ремонт

А толку? В четыре руки второй час гуглим. Ближайший есть в PL,недорого всего лишь 1200 уе..(((. Есть и за 60 до 200, но 380, 382 и т.д. А нужен 381.

Блок под АТ не могу найти, все под МТ. Дайте совет, лучше не рисковать? Как понимаю, нужно будет кампауд драть? Фотку места ковыряния можете скинуть?

Во обще даже и не думал. К авто два дня как не подходил, это все в голове прорабатываю. Не люблю лишнюю работу делать, лучше пару дней подумать и сделать за короткое время, чем эти дни работать и тыкаться как слепой.

Нарыл страдальцев которые связанны с насосом. Где у них общий кросс? Может гдето общий разъем?? Поооооняллллл...., что у них общего, аж глаза от поиска схем заболели. Это Е905В))))))))))))) Рома, теперь думаю, в порвом посту коды с U прямо говорили куда рыть.. Если можно посмотреть в твоих закромах куда ведут коды с B(первый пост), 1601 и 1602. Про какое то реле говорится, хз.

Может что то не понимаю, но эти тачанки трутся тыц через морду.На Америке еще ни разу не было проблем.

Где лог авто??? Кто поверит,что калибровки ЭБУ одинаковые с вариатором или без??? Почему авто ездило,а потом нет? Иногда словосочетание -до этого ездило клиенты используют как красную тряпку для быков. Если на авто есть несоответствие узлов, смотреть соответствие ПО. Если жертва будет доказывать,мол оно ехало, отправлять дальше мучится по сервисам. И начать с VIN автомобиля.

После посмотрите и скажете мнение, т.к. искал в слепую. Или кто из колег кинет на почту(файлообменник). И про разобрался можно ведь расказать, типа пост набить и благодарность. А если с кино и картинками, во обще красота.

Попустило с С3, стал думать про С5. Теперь вопрос, нужна схема CAN BSI, чувствую там есть засада. Разобраться с этим реле на которое ругается и переключатель CPC. Нужно понять, кто садит шину. Так и не понял, там ЛИН или КАН??? Там перевод кривой или я тупой?))) Кан не может быть однопроводный??? Значит нужна схема LIN. По моему проще кубик-Рубика собрать, в крайнем случает перекрасил грани и все))).

Вторая серия. Что бы проверить Ваши советы специально пошел на работу. Завожу авто, с пол тыка и вентилятор молчит((((((. Втыкаю в сканер и коды потухли. Ослик в сигнальный, а там ноль???????????. Дальше еще веселее. В активациях вентилятор срабатывает как будто ничего и не было. Но позже вывалило новые коды, и авто работает, вентилятор не шумит, коды не удалились. Р1631 и 1327. Осталось три кода, наверное нужно менять блок. Теперь совет, чем клон делать этой каракатицы? Подводные камни есть? Это в первый раз такой цырк.

После чего перестала работать, после диагностики лаунчем ?

Если это праворульные модели, как в соседней просят Вокси, то лучше покупать напрямую или в станах куда официально поставлялись. У нас Европа, Америку прикупить тоже не проблема, хуже остальной рынок-арабы, но терпимо. Праворульную машину последний раз видел, можно сказать и не видел.

У меня там висит плюс, это я без снятия фишки смотрел, в районе 11 вольт. Со снятой фишкой проверю. Сцуко, на ягуарах вентили проще стоят. одного провода управления и контроля им хватает. А тут ТРИ только управление.. Два из которых одинакового цвета 1-3, про нумерацию уже промолчу. Делали бы все одного цвета на весь автомобиль, во обще проблем бы не было. Моторного на всякий случай вчера уже хлопнул)))

Забыл,что вчера снимал скрины. Получается, что блок просит вентелю остановится, если процент 0? Во как.. Если логически понять этот С3, то он просит вентилятору стоп, а тот как дурной маслает, ну и выдает соответствующие коды. Делаю выводы, неисправен блок управления вентилятором. Так?

Достаточно..ноооо.. как всегда на одни и теже грабли. Два дельных совета на языке, я не вижу ни авто, ни причины, ни опросить блоки, ни номера калибровок, ни даты. Из всего понял, что два месяца мучается владелец и мучает ремонтников. Не против когда осциллографом в ланос, но тут чуть другое авто. Пойду мимо, пусть как хотят. Закрываю для себя тему, т.к. не понимаю,что хотят и кому хотят.

Код во время перехода с батарейки на бензин? Лог где?