dierus

Машинка уж очень многострадальная. Это каким гиперумом нужно обладать, что бы догадаться найти ножовку и отпилить ЭБУ. А потом новый хахаль прибился до владелицы, почитал драйвсру и решил починить. Если блок 03 с ESP, тогда можно догадаться о наличии G85. ТС, как авто починится, или ABS выйдет на связь, снимите пожалуйста лог 03 блока, мне для коллекции.

Вторая серия наверное начнется)). Короче, не в насосе дело. Долго думал ииии 1601 и1602 ведь не спроста? И все питания интересно, есть. Но нагуглил что в плоской штуке на аккуме-1032 стоит реле, только не пойму, оно должно когда выключаться? Сразу как авто закрыл или потом? Короче, у меня через десять минут не выключилась. Французов иногда недопонимаю, поэтому вопрос - как эта штука может садить lin? Или без 1032 не можем видеть заслонки, насос и т.д. Логически не могу найти объяснения. И не могу найти что и куда идет с 6V JN, На втором питание есть, третий масса, четвертый наш LIN, а вот первый и пятый куда то в BSI уходят, и они работают как связь. Может быть такое,что при отсутствии этой связи BSI начинает игнорить шину LIN?

На лог взглянуть и подумать? 03 блок не на связи, клиент под рулем копался, G85 на кане и т.д. и т.п.

Цена заявлена сейчас 180. Трекера нет в нем, он в будущем отдельно, как понял,что прибор будет подключаться на провод и генерировать сигнал, а отдельный блок прозванивавать. Как по мне эта функция и не нужна в комбайне, для этих целей нужен отдельный прибор, рад месяц, а то и реже. Писали производители, что мол что то доделают под общие программы для всех девайсов и в пробнике добавят функции, даже ДПКВ будет считать зубья. И надо будет его отослать, будут лазером надписи наносить.

А log с диагностики кто нибудь увидит? Такое ощущение,что клиент пишет, а ему отвечают на перегонки.

Т.к. сыли нельзя давать, я могу пригласить производителя сюда на форум, на правах рекламы пусть отвечает. У него много оборудования, которому нет аналогов. Щуп это последне, еще надписи лазером не нанесены, работает на 30 процентов мощности. После выпуска было несколько обновлений. Обновляется через комп, присылается прошивка на почту, и обновление занимает несколько секунд. На экране меняется версия, добавляются функции, устраняются косяки. Это мини осцил с множеством функций, я в этом не селен с быстрыми на стройками, а там время от 1ms до 0.1s и куча всякого. Если интересно, пофоткаю на телефон и скину сюда. Прибор из китая который выше в прошлом или позапрошлом году обсуждали, даже название ему приклеилось-палка чесалка. понимаю,что на безрыбье и рак рыба, но он даром не нужен в автомобилях, в придачу он привязан по питанию. Владельцу такого девайса при обсуждении предлагали на спину рюкзак с аккумом)))))). Вместо этого прибора лучше купить в китае токовые клещи, или хороший мультиметр. Он критики не выдержал с первого захода, т.к. видосы которые показывают на ютюбе продавцы совершенно не такие. Хотя, каждому свое.

А можно это показать наглядно? Вот к примеру катушка https://www.youtube.com/watch?v=e6oTHHrcysU , это еще не доработан, ДПКВ можно синхронизировать , стоит как вкопанный. Ни каких проводов и подсоединений до аккума, все автономное. Прозвонка не доделана, и обещают поиск утечек по предохранителям. Спрашивал,почему маленький экран? Сказали ,что это самый яркий и наименьший по энергопотреблению, можно работать без подзарядки неделю. А вызванивать провод с багажника в салон или под капот это песня. Вешается на нужный провод генератор и в разъеме бодика или жгута нахожу быстро нужный пин, без схемы. Не говоря мпро такие сигналы как потенцометры заслонок или лямды, проще не бывает.

Кому интересно, Исингния, объехала кучу сервисов и коробочников где успешно отремонтировали и поменяли кучу датчиков ДПКВ, т.к. дергалась и светила ошибка по колену. На экране хорошо видно выломанный зуб на шкиве коленвала.. Просто настраивать не умею, включил и посмотрел. Очень хорошо смотреть сигналы ШИМ, когда кондеры постоянного вращения не включаются. Дольше снимать защиту,чем диагностировать авто)). https://www.youtube.com/watch?v=VwMeEa24eeo Мне сегодня высылают еще одну приспособу для работы с форсунками TFSI, придет, покажу.

Этот приборчик один знакомый для сервиса покупал чуть больше года назад, хорошо помню как его высмеяли. Бесполезная штука, хотя может я зажрался?))) Она не может видеть сигналы, а то,что к ней шнур почти десять метров это межет убить. Если вожди дадут разрешение на правах рекламы или еще каким то боком показать и дать ссыли, увидите приборчики где нет аналогов. Это самое простое,что он может, покажу ШИМ. Любой сигнал ДПКВ, не говоря увидеть искру. Обновления через инет, бесплатные. Обещают много функций к осени. Последний раз заряжал аккумулятор месяца два назад. Игла под рукой стоит в проводе управления вентилятора. Свои нужно показывать, откуда он снимает на видосе , хз. Видел такую штуку, обсуждали, не может она сигналы снимать. Ниже покажу видос, не мой, коллега с Харькова снимал. Отключенные параметры на экране, т.е. информацию отключил, показывал картинку. https://www.youtube.com/watch?time_continue=36&v=Xd1_4WwwCoI А вот это снимал я, просто авто не заводилось, когда за минуту нашли проблему, моторист вытер с датчика струган и завел, по быстрячку снял кино. https://www.youtube.com/watch?time_continue=13&v=S3JVhXG0Bv4

Ради интереса попробовать вот эту вбить, и на что ругнется? 11 DD 28 7D 21 26 00 C3 88 1B 14 6C 84 55 00 40 00 00 и 11 DD 28 7D 21 26 00 C3 88 1B 14 6C 84 55 00 42 00 00

Человек с двумя сообщениями, тупо скажет, кодировка не прокатила. Кстати, у меня тема открыта а ABS. Если накидать логов с разных авто, то это не считаю даже проблемой с кодингом. И последние байты лучше по комплектации вбивать на авто, типа TPMS,XDS, HHC и т.д. Он не доработает один бит и работа не сделана и ему похрен,что ты в онлайне ручками забил 99.9 процентов.

Кодинг посчитать можно, помучится пол дня. Но потом все отваливаются, мол не подошла и пропали. Тут же на форуме месяц назад человеку в Германии считал на МК60, он хоть отписался, мол отлично попали иии пропал, стоимость была чисто символическая. Зато быстренько тему закрыл и свалил https://carmasters.org/topic/28285-golf-5-abs-kodirovka/?tab=comments#comment-383414 . Я даже не обиделся, это не первые товарисчи))), была бы кнопка, забанил в воспитательных целях. И вот теперь из-за таких коллег не хочется даже убивать время. И вдруг решите, очень интересно взглянуть на реальную кодировку. И log не помешает.

Просил, не стучать по личкам. Вы делаете в слепую, вдруг это заказали клон блока для угона? Цель услышать -зачем нужен распин донора без автомобиля? Вам заказали убить иммо? Сейчас такая тачка пропадет и соучастие припишут однозначно))). а, схемы мне не жалко . Пароль 2345.

Наш народ никогда не научится думать. Это не ваз, где дайте распиновку января. Попробуйте для меня найти схему управления форсунками на джету 2.0, если с трех раз угадаете что мне нужно, обещаю никогда не просить VIN. Ниже с IX35 модели EL двс G2.0MPI

VIN нужно попросить и не гадать. Всеее, по коду модели нашел. Ноо раз такие мудаки и хотят работать вслепую, пусть платят деньги. Или сами гуглят, будем учить, раз и навсегда..))) Только чур в личку за паролем эти секретчики пусть не стучат, отвечать не буду. Они в темную играют, а мы в светлую))). 2GR-FKS.rar Похож -это не есть верно. И ребятам привет передайте, я их быстро научу по правилам работать. Пока VIN огромными буквами не выложат, хрен что получат.

Какого? Код модели родить можно? От RX330-го уже дали, иии где благодарности? Завтра окажется, что это блок не с лексуса, а с тойоты. Правый сруль будут схемы разные. Руководство по тойоте -лексусу начинается с Идентификации автомобиля, а не номеров его блоков, это потом выяснить можно номер нужного.

Во первых буз лога 9-ку никто не сделает, кроме офов . И заканчивайте калькуляторами баловаться, они не работают, только ручками набивать комплектацию.

Осталось только сходить к бабке Ванге.))) И узнать зачем это нужно? К примеру без циферек и букв не могу зайти и посмотреть. Но очень похож на блок от 450-го.

епром вроде с другой стороны блока. Я бы не вскрывал, есть возможность убить блок. Есть возможность привязать новый эбу без разбора. Если инетересно - в лс.

Шестое чувство подсказывает, что окажется правый сруль. Вот одинаковая с350-го и 330-го. В слепую ищу последний раз. 5.pdf Сто пудов не подойдет, т.к. брал Европейские модели 330-х

Открываем дверь водительскую, переписываем VIN и код модели. По этой бирке можно легко найти схему питаний, масс, и кана.

Пиши тем, кто занимается обновлением навигации. У них такие карты есть

Сравнил. Адрес 6360 со смещением. Начиная с 19022 разная каша. Я бы не рискнул, есть чем поднять ?

Так а зачем ? Просто сделать обновление по или закатываем калибры и евро 2 ?

Тему закрываю, машинка катается. Выбили ему еще кат, стала ехать хорошо и заводится с утра. Вентилятор приговорил, там еще куча проблем с АВС и всякой всячиной, если приедет -продолжим.