dierus

Не нужно ничего там шить, там все будет в кодировке. Блоки по моему под два шлейфа, один америка 7-пин, бторой европа-13 или двенадцать. Лог можете дать????. По моему кроме вставить блок в крыло, нужно в торец панели втыкать преды. Дайте VIN, номер блока который стоит.... хоть какие то параметры диагностики.

Кодировку можно увидеть любым. Повторю, там главное изменить кодинг блока АБС, если 19 битный, то поиграться можно, но есми МК100, тогда ((((. На ростече дошли только до 29-бита, и не уверенны верно там или нет. Бало бы интересно увидить кодировки до и после привязки. Для этого васек незаменим.

Log васьком опроса блоков где? Если кодинг в ABS 46-битный можно сразу ехать к офам.

Хотелось сделать же без прибора) значит возьмём оригинал.

VIN и все станет понятно.

Да ладно? У кода мотора который выложили раньше простая DIS система зажигания, можно даже отТАЗ катушку ставить, кстати отлично на этой марке себя зарекомендовали. Совет выяснить с системой зажигания, если DIS, то провода ориг-обязательно. А тупизма там как всегда уходит по конусу вал, в основном выпуск. Фиксатор в колено, планку 5мм в прорези под крышкой. 1.5град может давать такой результат. И реакцию ДК1 на обогащение обеднение проверить не помешает.

Вдруг пригодится. А во обще нужен VIN.

Неа, не хотят так. Хотят что б штатный разъем был всунут, и в пин ЭБУ новый заходил. По канонам короче. Если я правильно понимаю, там dcm3.7. Возможно dcm3.2, но могу ошибаться. Тут понять бы где зарыта инфа. Если флешка то пол беды. С еепром посложнее, но если актуально очень, достану scan100, солью фулл, поменяю и солью заново. Если dcm3.7, там вроде надо заднюю сторону подрывать?

Есть задача выкинуть вискомуфту и установить штатный электровентилятор. scan100 отсутствует. Возможно изменить кодировки без сканера?

Перекинули блок, завелась, из не стираемых ошибок только 0485 по управлению вентилятора, проехался,там есть мысли по железу, по электронике буду на следующей перепроверять. Что посоветуете на герметик наклеить над микросхемой? Может лаком? Или тупо забить?

Мутный чел. Ему VIN двадцать человек попросило, а он то помыться убежал, то еще что то зачесалось. Базаром сейчас разжалобит, пальцы в растопырку. Ни данных сканера, ни данных о авто.. Потом еще ему что нибудь в личке заведете и очередная статья, лет на семь. За базар отвечаешь? За язык никто не тянул никого, вчера ваньку валял, языком как помелом тарахтел, админ только и чистил тему. Сегодня опять начал крутить финты. Совет, не отнимайте у народа время, молча свалили на клуб любителей фокусов и там им цирк показывайте. Просто как дважды два

Я место шины УК погуглил, весело однако. Теперь понимаю почему клиенты авто с радостью забирают когда супорта электроручника не рабочие, потом грят фух, пронесло.))) По теме, у меня есть козыть(схемки) для этой колоды, зацените, многим будет полезно. Ford_F3.pdf Если можно, снимите видео процесса.

Паяльник и руки.

Сначала был вопрос по распину блока ВСМ, теперь просим схему, только чего? Я бы на Вашем месте поискал схему шины и сто на ней висит. Встать осликом и тупо рвать блоки.

нужно смотреть не только коды, но и субкоды, к примеру 12345 011- он говорит электрическая неисправность или другой субкод -механическая и т.д. А если они в клине, блок мгновенно видит большой ток и прекращает подачу напряжения. Попробовать от аккума это самый верный совет. Выкладывайте логи, они многое могут подсказать.

Смотря для каких целей брать. Понятно,что мотодок это кирпич, МТ не только слабоват, но и в работе требует каких то настроек и постоянного траханья. Есть знакомый коллега, продал через две недели мытарств. Сейчас на рынке должен появится новый(ссыли запрещено), так что гуглите параметры АЦП 16 бит, 3.6 мГц. 5 каналов, встроенный kV адаптер. И заявляют, что будет открытый код, сам себе скрипты пиши, обменивайся наработками. Тоже такой хочу попробовать, но мой на сегодня имеет частоту дискретизации 40мГц, любую CAN вижу и все в автомате, настроек никаких. Гляжу на картинки с МТ и не понимаю, как там можно что то увидеть? Или я слепой?)))

Код Р2463 который в первом посту, дополнение. В двух словах, если обновление не помогло, поменяйте датчики...((( 2463.pdf

Игрались моторчиками с поднятыми супортами? Тут правду нужно говорить . а не хитрить и писать бред.

По току блок видит кося и не активирует. Гоните в сервис или считайте бабло на ремонт. Как такое возможно при наличии тормозного диска? ААААААааа???

Они выплюнули тормозные цилиндры. Игрались сканером при снятых супортах. Вопрос решаем, если пильнуть коробки и потом склеить или тупо поменять два механизма, в ори это примерно 750 уе.

А не проще обратится к коллеге имеющему паскоде калькулятор с донглом. По телефону или по почте сможет сгенерировать, а течем прописать. По моему на форуме 8.20.19 продавали без донгла по 30 уе.

В Америку уже опель поставляют?

Тойота отзывает свежие RAV-4 про проблемам с бодиками. Что именно глючит не признаются, просто перепрограммировать ... Так,что при диагностике обращайте внимание на требуемые обновления. Кому то ехать за 300 км ((((. Мне больше интересуют по какой причине репрог? RAV4.pdf

Можно узнать источник информации? Если проблема одинаковая на нескольких авто, тогда будет решение в обновлении ПО.

В китае лучше посмотреть, а потом и доработать. А по моему нужно не лысых экскурсоводов несущих чушь за деньги читать, а мануалы производителя. И такие диагностики начинаются не с бирки модели на багажнике, а с VIN. И тогда форумчане начнут понимать, какое авто у ТС. Понимаю,что коллектор понимается до свечей,представляю себе MR20DE, а кто то думает о своем, в итоге замена свечей по пятому кругу.