dierus

Спецом как сайгак сбегал посмотреть,V07.83 Думаете мне хорошего что нибудь дадут?)) Повторю, сильный сервис по BMW, девчата рулят там, они просто так конфетку не пригонят, мазохистки одним словом)))

Просят как бы починить, прибить это можно потом, вторым заходом)).А вот понять и разобраться это есть шанс, клиент не стоит над душой.

Версию даже не запомнил, т.к. ставилась в попыхах , на сменном жестком ХР, потом забыл о нем, а сегодня два ситрика и во вторых по лексии с кракозяблами, и приплыл. Огромное спасибо за схему. Что еще на лине висит, там по ходу будет не только насос. Если можно тыц-где жгуты и расположение. Впервые сел в такой авто, прикольная тачка. Это только предварительно посмотрел. Две авто и не от клиентов, а от сервисов, просят глянуть.

VF7FCKFVE26650183 Citroen c3 впрыск- TU3JP , OPR-09626 Из рассказов еле доехал, до этого поменяли свечи, катушку, мол там ошибки по первичке катушки. Подключился лексией, а там кракозяблы, это мой косяк, будем пробовать устранять. Понимаю,что там пропуски и может быть с железом и клапанами проблема, то это потом. Если включить зажигание срабатывает вентилятор через время и выдает ошибки Р0485 и в добавок бывает Р0480, блок управления вентилятором бла-бла-бла ... Вопрос, с чего начинать? P0485-Ошибка функции охлаждения, интегрированной в компьютер системы впрыска топлива P0480-Заданное значение скорости блока электровентилятора

Сильно не ругайте,т.к. впервые увидел данную модель, и похоже долго она мучается. VF7KFRHHADS508627 Citroen DS5 впрыск- DW10CTED4 , OPR-13319 в моторном висят коды Р1435 и U1218, экран заскринил, теперь думаю. Связи с насосом нет. Но из рассказов по телефону, как будто на трассе когда то пропадала ошибка и машина ехала. Там проблем хватает, начнем с главной. Буду рад любой схеме, где стоит насос, как его проверить, и с чего начинать??? Может есть альтернатива его сразу убить и забыть???

Похоже на защелку, сканером в ПДМ смотреть параметры Защелка -питание,защелка -масса,и состояние-заблок\разблок. В СМК смотреть -разрешение разблокировки и состояние SMK State защелки, при отказе будет ECЦЛ FAULURE Дальше уже не гадать. В 4-ом сверху посте все это есть, даже параметры сканера. Поднять глаза, воткнуть VCI и сделать как на скрине. И не забываем про .... ниже скрин

Вкурил в чем дело, завтра попробую на пальцах пояснить.

Как то так начинать

Глянул быстро схему, на В-кане у нас пять блоков, вот их нужно проверить для начала на наличие воды.. Осцил с нормальной мощностью не помешает повесить на CAN-B, что то из пяти блоков шалит. Где то будет вода, к бабке не ходи. Или повесили какой нить ЖПС.))

За бардаком под торпедой есть коробочка, по моему справа. Похоже на отказ. По свободному гляну. Старт-стоп присутствует? В ней релюхи стоят, вот там посмотреть. Это коробка не большая, чуть больше коробка спичек. Как раз напротив стекла. Туда посмотрите. Схему копнем и будем рассуждать, там по моему два кана, а и б, вот у нас все эти девайсы сидят на А, точно не помню но вроде второй и 10-й пин(или 1-9???) Эта связка нам нужна.

Какие могут быть еще вопросы? Можно массу ему зачистить, для успокоения. А когда клиенты привозят катушки, датчики стараюсь предупреждать, это как кредит взять под 180 процентов годовых. Они умные погуглить в инете. В конце можно и свечи приговорить или в голову червя вложить, пусть думает и сомневается. Можно для особо одаренных сразу -ставим там где покупали. Человек способный втюхать катушку клиенту должен уметь ее поставить или дать направление где ему поставят. Не против если клиент покупает сам, но обязательно должен согласовать, т.к. левак ставить нет желания. Или с гарантией до ворот.

Проверяем. Коды есть?

На пост выше есть ссыль по Hilux, для них есть еще обновления ПО, скрин и TSB ниже. 123.pdf

EG-00119T-TME по теме https://carmasters.org/topic/29434-не-работает-система-полного-привода-на-toyota-hilux-2015-гв/ 11111.pdf

По моему это авто после ремонта обезянами с шиномонтажа. полный ТСБ https://carmasters.org/topic/29353-новые-tsb/?tab=comments#comment-401038 и если память не изменяет, там была куча обновлений ПО(обязательных). Так, что ТСу выпал джекпот..)) Это нормально, говорит о том, что нужно сначала сделать мотор и все станет хорошо. Тут уже поэтапно нужно ручками проверять,что где и как то не правильно. Снимать логи и смотреть схемы. В дисковод перед поиском нужно засовывать купюру нормальным номиналом, гугл начинает работать по другому. Кстати, пробег на панеле какой? Авто недавно было у оффов, 15 числа сего месяца, поэтому можно ценник гнуть с моим зазором)))))), там наверное нарисовали картину по ремонту на штучки три зелени)). Ниже тыц-скачать. 11.pdf

С МК60 почти все уже разобрались, но появился в сети кальк для блоков которые до 29-ти бит поддерживают. Это гольфы, тигуаны, джеты и т.д. Нужно протестировать соответствие калькулятора. Поэтому если у кого попадется авто, срисовываем лог или делаем скрин, но не выкладываем VIN и попробую от обратного разложить комплектацию. Или наоборот, лог с затертым кодингом и номером блока +VIN. Так что 29-ти битные блоки для Американцев уже не проблема, шлепают. MK60EC для них уже древние, а у нас это потолок)))). Отстали мы в автопроме, на всегда. Вот хотелось бы взглянуть на человека который сможет 47 байт победить.. Лично видел такую машину с нулями, возили к офам. После этого случая стал интересен процесс кодирования. Там если вкурить, можно менять комплектацию, дополнять или наоборот отключать функции. Но у нас пока на драйвсру, не выложат, никто не начинает чесать репу.

Еще два, на мой взгляд довольно интересные. Не зная о их существовании можно коробку на LX570 починить, масло бесконечно менять.)) И второй случай, когда блокируется раздатка и код P17DF. 570.rar

Вижу тема для народа интересная, тогда продолжу. Ниже ТСБ по авенсису, которые не едут. После обновления-песня))). Как то на форуме была тема по ошибке подушки, по моему dyrokol писал, там до него мучились и ставили резисторы. Нашел по этому поводу ТСБ, но поздно, он тему закрыл.(вот в таких случаях закрытие темы как бы не правильно, в подтверждение диагноза еще и офдокумент, это как гвоздь в крышку)). Тут не только авенсиса касается, но и некоторых других моделей. CP-0005T-_AD.PDF

Тема куда можно сбрасывать TSB по изменению ПО. Надеюсь пригодится что бы не рубить с горяча и менять кучу деталей. Ниже пример. Если загорелось P2463, то просто обновите ПО со своему TSB и дальше катайтесь. Р2463.pdf

Личка не для VIN. Если опасаетесь,что кто то вин увидит или загуглит, то пишите последние цифры прописью , хххххххххххдевятьчетыредва.... На столе блок на связь выходит?

Может, но какой то нонсенс.

Вами присланный ВИН палит все явки. Монте-карло поменяйте на какой нибудь Сызрань, может станет легче? На всякий случай дам инфу

По давлению не может быть на два пина, это температурный, гугл-переводчик в помощь. Понимаю,что лень мыть радиаторы, привыкли датчики менять, но тут надо с этого начинать.

Если считаете виновником датчик испарителя. то почему муфта клацает циклически? Он не успеет замер-размерз делать с одинаковым интервалом на ХХ, А на ходу вырубит и не включит пока не оттает. Ниже схему кину на всякий случай, но еще не было никаких телодвижений.

Очередные фотографии? На компе кнопку нажмите, сохранить лог и все.