dierus

Нет там на шине ничего, у меня знакомый их изготавливает и ставит. Комбинацию задать модно любую. Прицепится можно ниже рулевого шлейфа, стоять может там или бросают за панель. А вот что рвет? Это уже проверкой или идти по проводкам.

Можно ведьмой слить вариарное кодирование и посмотреть что она может.

Дайте что выкачали.

Уделил автомобилю десять минут и понял как работает вентилятор при исправном блоке и откуда может родится Р0485. Может там конечно в схеме косяк или я что то путаю. На первом пине(белый есть шим) на втором(желтый) нет ничего, он мертвый. Вентилятор включен и крутится. Если верить схеме выше, то шим идет с первого пина который посылает с вентилятора, а с блока я не вижу. Это вопрос только ради понимания. Ошибка схеме или я что то не так сделал?

Думаю,что на МК25 это легко прокатит, с релюхами. А вот на МК100, там уже не пойдет.

Меняйте кодинг в блоках которые должны видеть прицеп. В тормозах будет нужно, потом проверить номер блока требуемый от поставленного. Номер блока соответствует данной модели? На этом авто для рынка РФ стоит МК25, там может быть блок прицепа быть специфический, ля европы негодный. а притянули и поставили с донора Европейского.Вы или не понимаете или лезете не туда, тут важно все, тем белее,что это БУ.

Log это вот так. Там должны меняться кодинг АБС это сто процентов. Может еще что то, т.к. при включении прицепа тормоза начинают работать по другому, если интересно,дам ссыль на мануал. Но и автоматом выключается камера заднего вида и кое чего из ненужного освещения. Крамольного в ютюбе ничего нет, там все с SSP https://www.youtube.com/watch?v=PmeFfQmhVAs Поэтому еще раз повторю, зачем нудна полная диагностика. Если стоит блок МК100ххх , там будет видно по кодировке сразу, Вы его просто не сможете победить. Но для дальнейшего развития было бы полезно знать кодировки до и после онлайна офов или кулибиных. Хотя тут кулибыны могут только сломать попытками приколхохить невпихуемое.. Одис без онлайна не поможет однозначно, только ростечь, который глядя на лог китайчонка тупо посмеется. Ну так подключитесь если все так просто. Лаунчем кодировку списать не можете, а говорите все просто. Показать какой должен быть лог, забыл.. Log-КИРИЛО -WAUZZZ4E07N002607-225290km-139988mi.rar

Не нужно ничего там шить, там все будет в кодировке. Блоки по моему под два шлейфа, один америка 7-пин, бторой европа-13 или двенадцать. Лог можете дать????. По моему кроме вставить блок в крыло, нужно в торец панели втыкать преды. Дайте VIN, номер блока который стоит.... хоть какие то параметры диагностики.

Кодировку можно увидеть любым. Повторю, там главное изменить кодинг блока АБС, если 19 битный, то поиграться можно, но есми МК100, тогда ((((. На ростече дошли только до 29-бита, и не уверенны верно там или нет. Бало бы интересно увидить кодировки до и после привязки. Для этого васек незаменим.

Log васьком опроса блоков где? Если кодинг в ABS 46-битный можно сразу ехать к офам.

Хотелось сделать же без прибора) значит возьмём оригинал.

VIN и все станет понятно.

Да ладно? У кода мотора который выложили раньше простая DIS система зажигания, можно даже отТАЗ катушку ставить, кстати отлично на этой марке себя зарекомендовали. Совет выяснить с системой зажигания, если DIS, то провода ориг-обязательно. А тупизма там как всегда уходит по конусу вал, в основном выпуск. Фиксатор в колено, планку 5мм в прорези под крышкой. 1.5град может давать такой результат. И реакцию ДК1 на обогащение обеднение проверить не помешает.

Вдруг пригодится. А во обще нужен VIN.

Неа, не хотят так. Хотят что б штатный разъем был всунут, и в пин ЭБУ новый заходил. По канонам короче. Если я правильно понимаю, там dcm3.7. Возможно dcm3.2, но могу ошибаться. Тут понять бы где зарыта инфа. Если флешка то пол беды. С еепром посложнее, но если актуально очень, достану scan100, солью фулл, поменяю и солью заново. Если dcm3.7, там вроде надо заднюю сторону подрывать?

Есть задача выкинуть вискомуфту и установить штатный электровентилятор. scan100 отсутствует. Возможно изменить кодировки без сканера?

Перекинули блок, завелась, из не стираемых ошибок только 0485 по управлению вентилятора, проехался,там есть мысли по железу, по электронике буду на следующей перепроверять. Что посоветуете на герметик наклеить над микросхемой? Может лаком? Или тупо забить?

Мутный чел. Ему VIN двадцать человек попросило, а он то помыться убежал, то еще что то зачесалось. Базаром сейчас разжалобит, пальцы в растопырку. Ни данных сканера, ни данных о авто.. Потом еще ему что нибудь в личке заведете и очередная статья, лет на семь. За базар отвечаешь? За язык никто не тянул никого, вчера ваньку валял, языком как помелом тарахтел, админ только и чистил тему. Сегодня опять начал крутить финты. Совет, не отнимайте у народа время, молча свалили на клуб любителей фокусов и там им цирк показывайте. Просто как дважды два

Я место шины УК погуглил, весело однако. Теперь понимаю почему клиенты авто с радостью забирают когда супорта электроручника не рабочие, потом грят фух, пронесло.))) По теме, у меня есть козыть(схемки) для этой колоды, зацените, многим будет полезно. Ford_F3.pdf Если можно, снимите видео процесса.

Паяльник и руки.

Сначала был вопрос по распину блока ВСМ, теперь просим схему, только чего? Я бы на Вашем месте поискал схему шины и сто на ней висит. Встать осликом и тупо рвать блоки.

нужно смотреть не только коды, но и субкоды, к примеру 12345 011- он говорит электрическая неисправность или другой субкод -механическая и т.д. А если они в клине, блок мгновенно видит большой ток и прекращает подачу напряжения. Попробовать от аккума это самый верный совет. Выкладывайте логи, они многое могут подсказать.

Смотря для каких целей брать. Понятно,что мотодок это кирпич, МТ не только слабоват, но и в работе требует каких то настроек и постоянного траханья. Есть знакомый коллега, продал через две недели мытарств. Сейчас на рынке должен появится новый(ссыли запрещено), так что гуглите параметры АЦП 16 бит, 3.6 мГц. 5 каналов, встроенный kV адаптер. И заявляют, что будет открытый код, сам себе скрипты пиши, обменивайся наработками. Тоже такой хочу попробовать, но мой на сегодня имеет частоту дискретизации 40мГц, любую CAN вижу и все в автомате, настроек никаких. Гляжу на картинки с МТ и не понимаю, как там можно что то увидеть? Или я слепой?)))

Код Р2463 который в первом посту, дополнение. В двух словах, если обновление не помогло, поменяйте датчики...((( 2463.pdf

Игрались моторчиками с поднятыми супортами? Тут правду нужно говорить . а не хитрить и писать бред.