Key Master

Непомню здесь так же ли сработает. Ставиш другой ЭБУ, подсоединяеш какое зарядное на акум для поддержки заряда, ставиш перемычку на обд между 4 и 13 включаеш зажигание, на приборки начнется светомузыка, и ждеш от 30 до 45минут (лучше 45 пождать) после блоки ЭБУ и иммо должны синхронизироваться, выключаеш зажигание, вытаскиваеш перемычку, включаеш зажигание и проверяем на запуск. Ну и если блок поддерживает чтение вашим программатором то клонировать как вариант

То что заявлено не всегда рабочее, пробуйте и узнаете.

скорее замена ЭБУ если все целое и новое, тем более если варили кузов с надетыми клемами на акум как писал колега выше

Если закодировано при долгом нажатии то будет. Вроде на таком гольфе цеплялся на кнопку в карте, управления по 1 проводу минусом. Вроде КЗ минус на управляющий ЗАКРЫТИЕ, и КЗ минус через сопротивление 600 Ом на управляющий ОТКРЫТИЕ. Или наоборот не помню. Как то так... 😅

Даже если все закупить от Хорса и аутела все равно будет мало все не покроеш

Решение не бесплатное заказывал по идентам

Отмена. Решение найдено на другом ресурсе

Нужна прошивка Toyota Sequoia 2009 5.7 бензин с отшитым катализатором и Sap off (без продувки катализатора )с тюнингом прибавить мощности, по идентам.(доп. иденты на фото)(писать буду Kess). HW: SW: 89663-0CA81- VIN nr.: 5TDBY67AX8S023345 SW ver.: Spare: 89661-0CD41 Engine: 3URFE HW Ver.: SW upg.: 30CA8100 Installation:

Значит он. Хоть и заявлено но он до 7 года. Часто 8 год уже не вычислял

Вроде это тот же кальк что до 2007 года вычисляет

Разъёмы отслежены?

Окей где взять или кто может сделать её? И второй вопрос и важнее первого Ктагом, кессом или сканматик 2 pro вычитаю?

Нормально

а запчастей хрен где найдеш на ее

Доброго вечера, коллеги. И так приехала Toyota Sequoia 5,7 газ/бензин с проблемой что время от времени выскакивает чек и пропадает частично тяга. В ошибках клапана продувки каталика p2441 и p2443, а также ошибка p2447 помпа продувки катализатора банка 2. В связи с этим вопрос: рентабельно ли его восстанавливать или менять все новое? Или же есть ещё какие-то варианты с отшивкой и тому подобное?

D3E28729CDAB377383FEA9A245B4A403 ver/ 17.00.020 помогите с активацией пожалуйста

Там и в ключе пробег и вроде меньше не записывает только в плюс

Жесть как в анекдоте про пельмени. "А тебе что остаётся? Навар"

С этим часто не сталкиваюсь, но возможно надо соблюсти условия адаптации ( что по мануалу?). Часто основные параметры которые надо соблюсти это уровень и температура масла в коробке, если не ошибаюсь при 60 градусах по цельсию. Попробуйте данный способ.

Все блоки вышли на связь по кану. Напряжение на CAN: CAN-H 2,6V CAN-L 2,35V Проблема решена, после чистки ни одной ошибки, 2 часа полет нормальный. 👍 Проблема решена. Тема закрыта.

Со снятой Первые результаты находка №1 Окислы именно где кан

Отсоединил ЭБУ и подкапотный блок сопротивление на Кане стало 1.7кОма (на прозвонке) ометром 7.7кОм АБС подсоеденен. Отсоединил АБС 8.8кОм С ЭБУ или подкапотным 120 Ом

А точно

хз чето часто схемы с кармина в ступор ставят и хз что где искать еще с той рекламмой

да проверка на столе сопротивление выключеном 120 ом сопротивление включеном (показывает только на прозвонке прозвонке) 700 ом CAN H 3.05вольта CAN L 2.05вольта