поднявшийся спящий

Всем привет. И так. Промыты форсунки. На стенде ок все. Заменен выпуск. коллектор (трещина до лямд.) Заменена катушка зажиг. Давление топлива норм. (Подкидывал другую бензу с другим насосом изменений нет) Метки ровно стоят Подсосов нет. показания мап 26-28Кпа. Время впрыска 3.1-2.9мс. На тесте CSS теперь нет провалов по зажиганию (после замены катушки) но видно что на оборотах 2300 эффективность падает, мотор при этих оборотах мычит если дальше поднять обороты - набирает нормально. На хх работает ровно.. Если во впуск дать карб - лямда реагирует, на хх показ. лямды шевелятся вот так (скрин) Есть еще мысли? может все таки лямда полудохлая? нколлектор.dm2

В процессе, по результатам отпишу

ок

Сейчас при тесте свечи новые, вв провода новые (от ваз 2110), картина та же только теперь 3-й выпадает и 4-й=) форсунки забиты вроде..? н св вв 2.dm2

Тест с новыми свечами. делал 2 раза. на втором тесте 1 цил не проваливается, наверное да, катушка моросит.. Это относится к провалам в движении, а что можно сказать насчет форсунок? нсв3.dm2 нсв.dm2

Это по зажиганию, а по форсункам? вроде как тоже есть отклонения.. ?

Вот тест CSS На горячую ELM327 показывает уоз 10гр. в плюсе. Лаунч тоже. только скандок с минусом.. css.dm2 css 2.dm2 Только что свечи выкручивал зазор уменьшить.. свечи не залитые.. Может действительно 3.5мс. норма для него?

Скандок, лаунч. Скондок уоз показывает со знаком минус. Лаунч без знака минус.......🙄

На 2300об разряжение так же 27=28КПа. Метки смотрел. Давление топлива 3.5. Лямбда реагирует

Было бы замечательно=))) лайв двту с рабочего мотора=) Я тут уже задохнулся почти...))

Про тест CSS вкурсе, завтра смогу сделать, сегодня уже нет. Клапанам плохо? Датчик разряжения я соединял к тонкой трубке на регулятора давл. топлива

уууууууххх веселее становится.. Ни разу не видел авто у которого норма 3.5мс..... Так получилось что диамаг я купил недавно и опыта по осциллам нет.. Ткните мордой пожалуйста..

Его меняли. Сейчас новый стоит, старый в машине есть Надо чтоб посмотрели что там не так по тесту.. У меня опыта в этом нет..

да, выложил выше

Простите, вчера до устранения подсоса воздуха на дпдз так и было, минус 33 гр. но и обороты не падали ниже 1200. Сейчас прогретый двиг. время впрыска 3.2 уоз минус 10 IMG_4292.MOV.mp4

Он работает стабильно но слышно что льет и иногда перебой проскакивает (редко). Сейчас пересниму тест дат.разр. вот 14.dm2

блин там с синхрой что то не правильно я сделал.. Надо переснять тест. Я выложу чуть позже

Вот тест др+синхра дат.разр.+синхра.dm2

Да. врятли ее шили)) пока тест рх делал на форсунку вылезла ошибка и когда отключал мап на iat появилась Нашел в сети скрин рабочего мотора, 28КПа мап дает на хх

ошибок нет

норма 36?

Время впрыска 2.3 должно быть=) Лямбда если газовать реагирует быстро, если просто хх кривая есть, но вялая, думаю из за того что льет. Подсос был устранен на дпдз, других нету. ДЗ чистая, был накручен винт, обороты были 2000 когда ко мне приехала. Свечи не новые.. но и не убитые.. сами свечи проверить нечем.

Всем привет. Приехал фокус 2003г 1.6 zetec-se кпп мех. Провалы при езде, много ест. По словам клиента мап меняли. Ошибок нет. Время впрыска на прогретую на хх - 3.2мс. УОЗ на хх на горячую - минус 33градуса. МАП на хх 27Кпа, на включенное зажигание 95Кпа. На 2300об. - 35Кпа. Если поднять обороты и резко бросить педаль газа падают показания мап на 13 и сразу на 27Кпа. Давление топлива на хх 3,5бар. Метки смотрел, стоят ровно. Снял тест Px, но еще мало опыта с такими делами=) помогите разобраться.. более прогретый мотор дд 1 цил.+дпкв.+синхра1цил..dm2

Это идея. Можно и советы левые давать и по чипу увалы по двойной цене восстанавливать. Недавно чей то коммент видел - зарегься на кармастерс, только там можно получить дельный совет. PS Только своим надо помогать.

А еще не надо клиентам помогать тут на форуме! Каждый раз одно и тоже.. Видим что человек клиент - все, мимо проходим. От помощи клиенту корни идут далеко, если сделает - на драйф2 вся подноготная с фотографиями будет.. И теперь удивляемся что работы мало и платить не хотят..