поднявшийся спящий

в том блоке тоже краш. номер ошибки с расшифровкой напишите

так у него осцил кан "выравнивает"=)))) и в реальном времени его не показывает=))) Чувствую в итоге отдаст он половину стоимости туарега электрику у которого есть мозги в голове.. Обычно такие привозят машину на эвакуаторе, спрашиваешь как проблема появилась - он говорит: просто ехал по трассе и значек загорелся, я сразу к вам приехал" мутный клиент)

Не пойму, что, заняться нечем кроме как объяснять азы наглому клиенту?) Клиент считает что квалификация для ремонта автомобильной электроники не нужна и его здесь все обязаны обучить с нуля. Автор, объясню понятнее: этот форум для МАСТЕРОВ а не для чайников, машину эту вы не почините с вашим уровнем знаний и учить тут вас никто не будет. он много о себе возомнил просто)) он же в детстве паял! а тут туарег всего лишь=)))) Он при всем этом считает что он тут прав=))))))))))))

Автомобиль специалистам отдайте от греха подальше

Посталовского стоит как 3 цифровых, и им не удобно проверять блоки. диамаг устраивает, но он курит там где цепи выше 1MHz

так диамаг2 6ти канальный есть, и вопрос в том что имея диамаг2 как в довесок к нему цифровой осцил какой купить, потому что диамаг нормально не мог показать кан не говоря уже о флекс рей

Ну мало ли, да в автомобилях нет такой частоты, но мне нравится когда есть большой запас, и еще, а вдруг придется ремонтировать что то высокочастотное? если уж покупать то такой, чтоб потом не жалеть ни о чем..

Всем привет! Помогите определиться... Собрался покупать осцил после того как диамаг2 не мог показать адекватную картинку кана... То есть имеется диамаг2, и еще хочу купить осицл RIGOL DS1202Z-E на 200MHz чтоб так сказать с запасом было)) еще есть Micsig ATO1104 - на 100MHz - заточен под автоэлектронику.. Нужен осцил в том числе и для ремонта блоков управления.. Сам думаю что ригол получше будет.. Посоветуйте что лучше?

Радиатор забит на половину

Уважаемый. Этот форум для профессионалов по ремонту электроники и электрики. Не пойму кто Вас заставляет работать на 2-х работах и в выходные еще помогать бесплатно знакомым или кому, может вас кто то принужнает это делать? Советую Вам углубиться в СВОЮ профессию путем не чтения таких форумов а чтения форумов по СВОЕМУ направлению профессии, по тому простому факту что каждый должен заниматься своим делом, а на 2-х стульях одной ж***й не посидишь.

Ремонт блока произведен успешно, кому интересно не стесняемся в лс, отвечу только мастерам

вот, выше я запостил даташит Блин, фото бы блока с двух сторон... по моему где то не хватает чего то или стоит не то что надо

есть datasheet.pdf или вы имеете ввиду микру которая драйвером управляет?

это сделано.. интересно бы узнать логику отбатной связи, проц дает команду на включение соленоида удержания, а как он мониторит что клапан в обрыве или в кз во время его работы? Стоя на месте, когда нет ошибок если отключить провод на этот соленоид ошибка вываливается сразу. То есть блок отслеживает его состояние, но когда сам активирует его то ошибка на обрыв или кз.

а в нашей дыре такой блок стоит 1000 уе и его нету, надо ждать 2 месяца))) Там не так страшно как кажется) все звонится) Было бы вообще супер если б у кого фото этого блока нашлось, может снизу около проца не хватает чего то?

Убил сегодня почти весь день.. Питания на эбу esp все есть. массы есть. Были обнаружены 5 проблем на плате блока esp, из за попадания воды, устранил. Заводим. Абс и ! гаснут. Ошибок нет. Глушим - заводим - нет ошибок. Проехался немного, при торможении абс работает как положено. Проехался несколько раз и загорается опять абс и ! .... Ошибка C1300 (016) - левый передний соленоид удержания давления обрыв или кз.. для проверки по этой ошибке перепиновал разъем блока esp чтоб при активации переднего левого соленоида работал правый передний... для того чтоб исключить проводку и подкапотный блок абс.. прокатился - ошибка та же на левый передний. То есть проблема в блоке esp. На столе прозвонил пин левого переднего соленоида - звонится на драйвер, и больше как бы никуда не звонится. На плате таких 3, поменял местами их (на фото с красными точками) результата не дало. Пропаял обвязку процов, ноги процов, переходы прозвонил больше проблем не вижу по блоку, а ошибка сидит.. Если стоя на месте, когда не горит абс, в исполнительных активировать соленоид пер. лев. - ошибка вылетает, все другие соленоиды отрабатывают нормально.. Думается что проблема с обратной связью от соленоида в проц или кто отслеживает работу соленоида, фото есть более детальное.. помогите советом

А с чего вы взяли что я не проверил плюс постоянный, плюс после замка и хотя бы 1 минус? В блоке esp, который был залит водой (за бардачком) нашел 2 косяка. Устранил. Стопы начали адекватно работать. Но ошибка в ESP c1011 есть, абс и ! горят.. Думается и по этой ошибке проблема в блоке esp.. Кто может подсказать логику его работы? Я как понимаю, что касаемо этой ошибки - при включении зажигания блок esp кратковременно должен давать + в блок клапанов (под капотом) для контроля соленоидов.. Он не дает.. (проверил) Диагностикой АБС - нет связи. Правильно ли я понимаю что при чтении esp или abs диагностируется один и тот же блок (за бардачком)? А тот кто под капотом - это блок клапанов и электромотор.

Вы на сто давно работаете? тот кто знает всю кухню - думает по другому.

А я ставил starfinder - гнал он дико, ниче не открывается, замучался я с ним, решил покупать позже старуху с ноутом со всеми прогами но не купил еще..

Да все старуху купить не могу, мерс не частый гость, но как приедет с какой нибудь заморочкой охото сделать шо пипец а схем нету

Всем привет. машина 2005г вин. WDB4632481X164490 Нужна схема abs esp, сидит ошибка C1011 - Traction system hydraulic unit power supply, в остальных блоках ошибки на систему esp, на щитке горит абс и ! , абс на связь не выходит, в блоке esp ошибка 1011.. салонный блок плавал но его реанимировали, ко мне машина пришла с одной ошибкой. Постоянно горят стопы. Нужна схема, помогите..

Там проверка занимает 1 минуту.

Всем привет. Q50 98820 6HE0A 95128. Требуется чистка, помогите 98820 6HE0A CRASH .bin Решено

с чем? 320?

Через 5 лет работы с электрикой автомобилей у вас появятся начальные знания.. Думаете я пошутил? ну ну..