поднявшийся спящий

Изображения отсутствуют

К человеку приехала машина с утечкой а он не соизволит сам ее проверить, верит на слово клиенту. Занавес. А потом окажется что клиент замерял утечку советским стрелочным мегомметром и при этом еще полярность попутал. ТС машину специалистам отдайте, там без знаний нельзя.

Че за драйвдва тут развели? В архив запаковать нельзя было? Инфа для тех кому нечем заняться на работе..

Хех) В москве не окупается осциллограф?) Хотя какие ремонты им делать... У меня их 3 и они окупились..

Е мае.. вот куда подходит словосочетание "Слабоумие и отвага"

Иногда мастерам так не помогают как клиентам.. ТС давно слился, нафиг оно ему ненадо..

По датчику давление в рейле 320 атм. а обратки с форс нет, так может не правильные показания датчика? с обратки хоть что то должно быть

Спасибо большое за подсказку. будем думать.. Машина пока уехала, если вернется буду разбираться дальше.. Всем за участие большое спасибо., возможно последует продолжение..

Имеете ввиду что импульсы должны быть ровнее? если не в задающем то где?

Если бы была проблема с задающим диском - не заводилась бы вообще или ошибка была постоянная. Заводится и не заводится с одинаковой осциллограммой, если завелась ошибки p0336 нет, и последующие разы будет запускаться пока не отстоится.. как отстоится неопределенное время - ошибка на дпкв а осциллограмма такая же как и когда запускается. а вот осциллограма из мануала

Я дифф. подключался Ребят, я думаю надо начать с замены аккума.. так как при пускозарядке может завестись.. незнаю тему закрывать? может быть продолжение..

так как эбу сам дает на оба провода сигнал при пропадании даже одного из контактов будут искажения осцил.

На осциллограмме было бы видно

Крутит бодро. Вот аккум не самый новый но и не убитый... Сейчас заводится.... придется ждать.

обороты видит. не смотрел эбу. Заметил такое: если при ошибке на дпкв заводить с пускозарядкой - может завестись, и ошибок не будет пока не отстоится опять.. Хотя крутит бодро..

Осцилка с моторного. Провода первый раз менял местами возле моторного второй раз под капотом. С прогревом не глохнет. Провода в экране новые кинул сразу как увидил помехи. Сейчас помех нет. Думаю что возможно уходит иногда синхра дпкв-дпрв, и когда меняешь полярность дпкв - сигнал начинается на 2 зуба в другую сторону... иногда..... может такое быть?

Всем привет. Старекс 2007, двиг. 2.5 D4СB. Не заводится. Ошибка P0336 - Датчик “A” положения коленчатого вала — диапазон/производительность. дпкв меняли до меня. Массы все есть, под болт стартера есть. Смотрю осциллограмму - есть помехи (фото 1) Меняю экран. провода, помехи исчезают, осцилограмма нормальная (2 фото) - все равно не заводится. Меняю местами 2 сигнальных провода - завелась, ошибки нет. весь день заводилась отлично, выгнал на мороз на часа 3 - заводится. Еще через 2 часа - незаводится...... Ошибка опять p0336........ Смотрю осциллограмму - помех нет. ОПЯТЬ МЕНЯЮ МЕСТАМИ ПРОВОДА ДПКВ - ЗАВОДИТСЯ сразу....... Еще раз меняю местами провода - не заводится. И еще раз меняю - заводится....... Какие мысли?

По компу надо постучать, не вылезет ошибка? бывает надо стучать сильнее..

Согласен со сказаным.

Там по моему клима хочет знать температуру на улице, если не видит - делает запрос на пропеллер, или через щиток приборов этот сигнал проходит.. а может и моторник. Надо смотреть от кого запрос идет, но у тс ошибки есть на датчики, надо их сначала все решать

Все, расходимся, иначе опять на 5 страниц помощи клиенту..

скрытый контент выше есть, открываем и читаем решение проблемы.

Схема подходит вот эта. А в этом мануале (откуда эта схема) есть картинка где блок расположен.. но посмотрите на эту картинку (второй пост) ... я еле допер где блок находится. А в чем проблема была расскажу в лс, да простят меня перекупы и клиенты кто читает тему.