поднявшийся спящий

Сегодня получил посылку. Rigol ds1054z, сразу разблокировал на 100mhz, крутой аппарат. Тему закрываю.

Поищите лучше короллу на автомате, совет вам) вечные проблемы с переключением, как уже писали выше надо коробку хорошо прогреть что понять, на холодную может ехать более менее, нагревается и начинается свистопляска, а чтоб нормально ее прогреть - лучше летом в жару, они в жару лично ко мне пачками едут... для проверки ставишь скорость, просто отпускаешь тормоз - должна уверенно тронуться и поехать как на автомате, если едет вяло - проблема уже есть, не говоря даже про дрожь. Это сырая конструкция тойоты, они сами знают что разработка неудачная. На более поздних выпусках они доработали механизмы переключения скоростей но лучше стало не намного. а на пред идущих первых ее выпусках - робот больше ломался чем ездил. Актуаторы выбора передач и сцепы стоят не мало. Я бы не купил. Если автомат - да.

Я сначала думал все шпильки обломаны, а как их вообще так прикрутили? рожковым?

3 пин 16ти конт. разъема, синий\оранж. + датчика, 2-й провод - масса

Чет в айпроге не вижу даже подключение к xc2336

холодная пайка щитка, всем спасибо за участие:) это на 4.5 больше чем надо

ок спасибо

у меня на сам датчик сигнал - кор\красный, а через промеж. разъем переходит в кор. зел. а на щитке кор\зел нет

Всем привет, поделитесь схемой пожалуйста, пассат сс 2010 1.8 турбо, FSI VIN: XW8ZZZ3CZAG500301 P0070 на датчик температуры воздуха окружающей среды, там откуда то 9,5 вольт взялось.. и молотят вентиляторы

Здесь что то вздулось по моему

ок, спасибо

А кто делал ниссан SRS xc2336A или другие блоки с этим процом по кану? По кану можно делать?

За какую цену хотите?

В лс дамп рабочий вам отправил, если не уйдет ошибка смотрите датчики удара

дамп с крашем и почищенный дайте

нет, оставьте в покое opds, краш в блоке аирбег не правильно почищен или с железом блока что то.. ошибка у вас не связана с весами. Когда блок срс начнет работать будет другая ошибка на opds если в нем что то не так Номер блока срс напишите

в том блоке тоже краш. номер ошибки с расшифровкой напишите

так у него осцил кан "выравнивает"=)))) и в реальном времени его не показывает=))) Чувствую в итоге отдаст он половину стоимости туарега электрику у которого есть мозги в голове.. Обычно такие привозят машину на эвакуаторе, спрашиваешь как проблема появилась - он говорит: просто ехал по трассе и значек загорелся, я сразу к вам приехал" мутный клиент)

Не пойму, что, заняться нечем кроме как объяснять азы наглому клиенту?) Клиент считает что квалификация для ремонта автомобильной электроники не нужна и его здесь все обязаны обучить с нуля. Автор, объясню понятнее: этот форум для МАСТЕРОВ а не для чайников, машину эту вы не почините с вашим уровнем знаний и учить тут вас никто не будет. он много о себе возомнил просто)) он же в детстве паял! а тут туарег всего лишь=)))) Он при всем этом считает что он тут прав=))))))))))))

Автомобиль специалистам отдайте от греха подальше

Посталовского стоит как 3 цифровых, и им не удобно проверять блоки. диамаг устраивает, но он курит там где цепи выше 1MHz

так диамаг2 6ти канальный есть, и вопрос в том что имея диамаг2 как в довесок к нему цифровой осцил какой купить, потому что диамаг нормально не мог показать кан не говоря уже о флекс рей

Ну мало ли, да в автомобилях нет такой частоты, но мне нравится когда есть большой запас, и еще, а вдруг придется ремонтировать что то высокочастотное? если уж покупать то такой, чтоб потом не жалеть ни о чем..

Всем привет! Помогите определиться... Собрался покупать осцил после того как диамаг2 не мог показать адекватную картинку кана... То есть имеется диамаг2, и еще хочу купить осицл RIGOL DS1202Z-E на 200MHz чтоб так сказать с запасом было)) еще есть Micsig ATO1104 - на 100MHz - заточен под автоэлектронику.. Нужен осцил в том числе и для ремонта блоков управления.. Сам думаю что ригол получше будет.. Посоветуйте что лучше?

Радиатор забит на половину