поднявшийся спящий

Всем привет. Тойота сиена 2019г/ PCM Flash 46-м модулем иденты читает но тип эбу не определяет. При попытке записать е2 файл - пишет: Возникла проблема при подготовке файла с прошивкой. Возможно он поврежден , имеет не тот формат или не соответствует модулю. Дальнейшее продолжение не возможно. 74 модуля нету, но и им при чтении не определяется тип эбу, думаю и с 74 не будет писать. . Чем можно записать? эбу 89661-08490

От шнурка не прибавится ума и опыта. Там нужно и то и другое в немалых колличествах. Течстрим не отремонтирует авто.

По этому капот закрываем пока не стало еще хуже.

Вам в нормальный сервис, тут разжёвывать никто не будет. В авто проблема которую вы решить не сможете.

А это что значит?

Ошибки какие?

Через что нам пришлось пройти вам и не снилось Это форум для профессионалов, вы профессионал?

Может провода выдернули и вставили как могли (на фишке)

Привет, прошу ключ, пожалуйста.. CD962E7FC78A333D85156AD2D798D801 V. 16.00.017

Дайте этому клоуну бан=) Нах он тут нужен (superdiag)

Потому что вы очень далеки от автоэлектрики. Сказать цену за работу можно только тогда, когда ясна причина и оценка по сложности поломки и по времени ее устранения. А вы хотите чтоб диагност как ванга не подходя к машине заранее знал в чем проблема и назвал цену? И это после нескольких мастеров кто там лазил и ниче не сделал, вопрос в том а не сделали ей еще хуже те пред идущие мастера? В вашем слечае делается так: Привозите авто к мастеру и говорите: сделайте, я заплачу по результату, если сделаете. Если не сделаете платить не буду. Отсеятся многие мастера. Ну а те кто сделает - сколько скажут надо платить. Искать кто дешевле сделает - не про ваш случай.

Ааххаха=)))) А если от розетки ей 220 дать то она теслой станет) Так вот как производят теслы, сорвали покровы

Мое мнение - выезда для молодых или для сигнальщиков=) хотя мне 30 но я уже не езжу. На выезде головняк со всех сторон: снизу доступа нет, весь свой гараж с инструментом на выезд не возьмешь, а понадобится именно то что не взял с собой, розетка на выезде есть или нет - вопрос, сколько времени искать неисправность неизвестно, клиент в ухо дышит постоянно, заплатят или начнут парить мозг тоже неизвестно=) Лет 7 назад закончил с выездами, но пока опыта не было ездить было интересно)

Клиенты становятся все тупее и наглее.. Модеры киньте ему бан этому внуку Петросяна

Я не занимаюсь переборкой двигателя, этим занимаются мотористы. Я беру деньги за свою работу и столько сколько это стоит. А вам лучше идти кланяться на другой форум, где люди из разные несвязных профессий помогают друг другу.

Это форум для профессионалов по ремонту автомобильной электроники и электрики а не богодельня где люди помогают друг другу. Обычно следующая тема от таких как вы называется: Помогите не заводится после вскрытия эбу. А в автосервисе такие как вы говорят диагносту: Не знаю, ехал - сама заглохла, никто там не лазил.

Каждый должен заниматься своим делом. А если машина сломается еще раз? Вы ее еще пол года ремонтировать будете? И здесь нет схем никаких на эбу, это не электрочайник. Здесь нужен опыт которого у вас нет. PS хорош клиентам помогать

Мне лично уже попкорн не лезет, хотел пораньше спать лечь..=)) походу не получится. Судя по первому посту ТС плачет сидит имхо=))

На связь не выходит на столе, может и стаб какой нибудь.. Сидеть с мультиметром остается...

Так это на столе проверяется или на машине?=)))))) На вкл заж. на авто в 5ти в. линию с лабораторника или на столе когда комп дает 1в и туда же дать 5 с лабораторника потребелние 250мА? Или

Это отдельно на проводе или в общем блок потребляет?

А я так понял что у ТС на датчики идет не 5 а 1в и похоже на кз, и чтоб прибить 5в много не надо, укладывается в 250мА имхо..

А зачем их все подряд менять если надо искать где прибивает линию на массу? Имеет смыл делать такой ремонт когда блок стоит как крыло от ил76, и другого выхода нет..

что зря? топляки ремонтировать?

Читайте тогда, надо смотреть что там наколхожено