Dimа

Лямбда зонд пробывали откидывать или другой поткидывать?

Я знакомому шил внутресхемно,а в своём пришлось сдувать pic

Думаю у вас только варианты озвученые выше. Личинку востоновить и привязать по инструкции: 1. открыть машину ключом, вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и выключить. Выйти из машины, закрыть дверь. 2. вставить ключ в дверь водителя и повернуть на открытие 3 раза, задерживая в каждом положении 1-2 секунды 3. загорится и будет постоянно гореть светодиод водительской двери. 4. нажать кнопку закрытия на ключе и удерживать в течении 5-7 секунд. 5. не отпуская кнопки нажать на кнопку открытия на ключе 3 раза, задерживая каждое нажатие на 2-3 секунды. 6. светодиоды на двери и на ключе моргнут 5 раз и на двери снова засветиться постоянно. 7. у Вас есть 30 секунд, чтоб вынуть ключ, вставить в замок второй и выполнить пункты 4-6 Или сигнализация

Чуть позже попробую сделать,но там и так все должно быть понятно

А что мешает развернуть диоды как надо?

Интересно где вы взяли эту схему,здесь как не подключай все ровно кз

И более простой

Это смотря куда его цеплять,если на датчик коленвала то достаточно 1мкф,если на стартер 10000мкф Вы ещё спросите что такое конденсатор. Может все же найти источник помех,не знаю как на Volvo,а на Renault всегда у меня был виновен стартер

Этот вариант можно исключить пробросив дополнительные массы на двигатель и стартер. Если есть токовые клещи сними осциллограмму со стартера ещё.А вообще это у них частая проблема,не факт что БУ стартер нормальный. Проверь якарь мегометром или лампой на 220В,частенько подгорает катушка втягивающего реле,ну и пятаки

Скупой платит дважды.

Зачем морочится с генераторам? Подключите диагностику и в режиме теста выставьте стрелки

Дa

осциллограмма которую дал Виталий от 24-х клапанного мотора

Все правильно,и волос седых будет меньше

Делал такие машины kessom,всегда прокатывало. Ну это как говорится "дуракам везет". Сейчас бы не стал "дергать судьбу за яйца". Вы собрались шить при таком напряжении?

А что вам это даст? Хотите увидеть что внутри? Разберите свой,и утешьте своё любопытство

Как же она закрыта,если мы пишем в ней? Или ты закрывать до сих пор не научился? Вот так выглядит закрытая тема. Выбери действия модератора и закрой

Если блок новый ставьте,обучайте ключи.БУ блок делайте новым и обучайте ключи,или ктагом сделайте клон тогда ключи не придётся менять

На фото PSG 5,а по идентам PSG 16

Это фото вашего насоса?

У вас PSG 16,ЭБУ на насосе

Получается что есть carprog,что бы глупых советов не давали нужно правильно задавать вопрос