Dimа

Проверь свой переходник согласно моей распиновки,затем пробуй подключаться автокомом

Для того что бы разобраться с этой неисправностью достаточно иметь лампочу на 5вт. Имея автоком и этот переходник прекрасно справлялся с диагностикой данного авто

За чужие недоделки лучше не браться,потому как всегда надо быть готовым к сюрпризу

Тест как проходит? Подключение к авто видит?

Клиентам нельзя никогда верить все надо перепроверять самому, Могу сбросить распиновку своего переходника проверенного,может и твой нормальный. Если переходник от автокома проверяй его с автокомом,и со старыми мерсами автоком не всегда с первого раза подключается иногда помогает снятие клемы с АКБ

А кому еще?

Макс устал и отдыхает он сегодня уже по поводу установки бампера инструкцировал,так что человека понять можно

клапан не должен продуваться между 1 и 3 выходом,открытое положение клапана продувается 1 и 2 выход,закрытое положение продувается 2 и 3 выход

Я про резину ничего не говорю Здесь явно пробита мембрана в клапане Макс вам объяснит как правильно заменить,обращайтесь я думаю он не откажет

Вы тему читали всю полностью?

На клапан подаётся вакуум на писюльку с надписью VAC туда и необходимо подсоединить шланг вакуума . Шланг на турбину будет уходить от писюльки с надписью OUT . Не подписанный выход сброс При подаче на клапан напряжения 12 v клапан закроется и канал VAC перестанет подавать вакуум в канал OUT это говорит об исправности клапана, если же клапан продувается то неисправна мембрана

С к лайн адаптером точно не будет, вроде как с vag k+can commander работает,но тоже сомнительно

У стара конечно возможностей больше,но что бы посмотреть надув не обязательно иметь стар. В данном случае попробовать поставить заведомо рабочий клапан,если не поможет отпустить машину.Без обид конечно,рановато вам еще записываться в диагносты

Мне кажется один из самых простых сканеров,можете установить и посмотреть его возможности в демо режиме перед покупкой

Ну тогда, да

Автоком не очень хорошо работает с азиатскими авто,ашибку конечно потушит Матчасть курить надо по-любому,независимо чем пользуешься

Я думаю ирония здесь о тех диагностах которые при помощи таких шнурков подтирают ошибки в блоках и называют это диагностикой

Инфа будит не столь достоверна как с клещами,но сделать какие то выводы можно

Ну это должен быть HFM с чего вы взяли что 28 пин идет на дросель? Можете показать ваш вариант схемы?

Не обязательно мерить ток можно снять осциллограмму по напряжению

Странно...А схему где вы нашли на его?

Мотор какой стоит? 104? И диагностический разъём 16 пиновый что ли?!

Осциллографам лучше видна сработка дорожки

А зачем к стартеру лезть,на АКБ не получиться снять осциллограмму стартера?