GENNA

Сам не смогешь. Клип, интернет, таймвьюэр или что подобное(у второй стороны что подобное тоже должно быть)для удаленного доступа. Товарищ с доступом к серверу рено. И всё получится. Или ,как вариант, к диллеру и писать ключи по новой. Странно что эти проблемы до сих пор реновцы не устранили. Флюренсы и меганы этим страдали. Да, не знаю как тут. Но рекомендовалась ещё замена софта.

Аутел сможет. При условии онлайн доступа.

Как тебе, то да. Купи блоки и машина уедет. Вообще то убили ЕЕПРомы, хер знает как там что там делали. Просто за темой смотрю. За сутки я бы её поднял. Хер знает по цене, может быть новые блоки и дешевле чем я бы.????

Ага. Только надо городок так от миллиона. Ну и ещё между делом раскрутиться. Иначе оно не окупится никогда.....

???? А собственно какая разница как Вы прочитали? 8 или 16. Это всего лишь разрядность. Тот же ТЛЕ легко пишет хоть туда хоть сюда. Вы считайте дамп и так и этак и в хексе посмотрите. Ну дамп на 16 будет больше, не более того. Но там нет информации.

С "москвича" моторник прикупить. Они есть в продаже и не дорого. Там ни ИММО и нихрена нет. Воткнуть и всех делов.

Ага. Бестнул. С новым годом. Желаю что бы хоть бы не было хуже. А всё равно будет. Вы там это. Крепитесь и держитесь.

Я бы массы дополнительные пробросил. Как кажется через ЭБУ что то там такое недюжее запитывается, потому и ток большой не штатный.

В общем что удалось выяснить. В принципе у них три софта , легковые, грузовые и иммо. Вроде ещё отдельно репрог. Приборы DAS и SIS, соотв ND и NS. NS - со шнурком, майн кабле, работает с андроид, иос и под винду, блютуз присутствует. Опять же можно фулл со всем что есть, можно только грузовые или легковые. ND - тут как то запутанее. Софт в общем то как понял один на все и всё, адаптер по ходу тоже или один или на базе одного что то там делается. Активируются лицензии софта. Есть приборы типа с пердусмотренной заранее установкой лицензий. Типа только легковые, только грузовые, только иммо и ключи. А есть различные комбинации вот этих лицензий. С лицензиями пока непонятки, если по диагностике на всех приборах вроде как одинаково, то спец функции и иммо с ключами разница по покрытию имеется. А ещё у них есть типа конструктора, ND 326 вроде бы. Типа прибор и к нему прикупаешь лицензии что тебе нужно, но по прикидкам дороже получается чем если с уже лицензиями. Поддержка где два где три года, обновление где два бесплатно, где пожизненно бесплатно. Кроме того что то там есть с онлайном, по ключам с иммо и онлайн репрог, это как отдельный модуль или с грузовыми в комплекте. Что весьма интересно ибо такой сервис или диллерское оборудование , или ещё автел, но у автела с онлайном цена куда как не такая. Конечно не понятно с какого сервера оно будет браться, говорят вроде свой. Времени угробил немеряно, толк будет или нет - не понятно.

А никто не разбирался вообще в линейке этих сканеров? Как то линейка приборов у них не маленькая, с описанием конечно непонятки полные. ND406,ND306,ND106,ND506, ND 606 - как бы софт для них один идет, а приборчики разныею Что для чего, голову сломать можно? Что собственно и сделал.

А спросить как оно всё началось? Что то мне подсказывает что просадили питание при пуске с соотв. вытекающими проблемами по ЕЕПРОМ. И ошибок не будет.

Бразговский Александр точно знаю делал.

Два байта меняется в родной прошивке. Обратитесь к калибровщикам. В блоке ничего физически делать не надо.

Так связь есть, потому и не ругался. У тебя нет сигнала скорости. Оный берется или с датчика или с АБС. Определяется конфигурацией.

А на просто отдельном компе запустить? Не городя виртуалок? Системные требования и т.д.? Я просто не заморачиваюсь с этими виртуалками и совместимостью. Что то если ценное то на отдельную машину. Даже не знаю насколько оно мне надо, но может и стоит?

ЕГР бы посмотреть тщательнее. ДМРВ на этих моторах для подсчета воздуха через ЕГР, ты его (ДМРВ) скидываешь, тем самым обрываешь обратную связь и оно поехало. См. положение и физическое состояние.

А что за клип не сказали? С онлайном делает всё.

Конкретнее. Не подключился? Не активно? И т.д.

Ага. Щаз. Он же не сможет ключик тебе дать.

Сделал.

Надо наверное немного мне разъяснить. Что то мало опыта. Просто в такую хрень не влазил. Программировали через ЕЛМ по блюпупу, вроде через фордконфиг. Как сказали - обновление прошивки для линейного показа температуры. Это как бы влили в валео от автобрибора? Можно ли? И что теперь? Записать фул флеш (именно родную по шилде на приборке) в проц и потом немного мудрить с ЕЕПРОМ? Как по прикидкам так флеш вроде жива, или нет? Пните меня.

🤣 Боюсь что тебе столько не выпить... Причем на утро быть огурцом. Не как все. Хотя может уже и не такой он герой.

Оригинального уже нет, не выпускают, если только у кого на руках. На смену пришел консалт. По ходу в рамках развития концерна рено-ниссан.

И что на шиномонтажников наговаривать? Нормального специалиста и в этой области очень трудно найти.

Интересно а на тарфике 16 - го года есть штатно по его вин номеру лед фары. Думаю врядли. Будет квест по ходу не только с проводами.