11den11

Но как бы я это даже не предлагал, так как это делается на первых этапах дефектации если проблема с давкой. А тут она есть, но не регулируется. Я конечно не знаю про адекватность показаний, но это уже проблема мастера. ))) Поседеешь с таким на электронике по авто... Это не осциллограмма, это график выстроенный на базе данных по диагнозе. Все нормально, для оценки полностью хватает. Даже аппаратный осцыль изжогу вызывает у меня. ))) ....это мое мнение..., есть с чем сравнивать. Подождем ответа тс. А то потом опять все перечитывать на трех страницах затруднительно.

Ты очень близок к истине. Почитай про дилерский ключ и его предподготовку... тем навалом. ....и про клонирование тем меньше, но список оборудования присутствует. Но опять же - не в оборудовании дело, а в знаниях. Судя по твоим вопросам их у тебя нет.... от слова "вообще". Поизучай тему первым делом, а уж потом реши нужно оно тебе. Попадалово неизбежно, а выйти из ситуации нужно уметь, и тут не какое оборудование может не помоч.

Бесспорно. Но есть одно большое НО - давка регулируется независимо от синхри.

По диагнозе синхра на месте.... да и заводится.

Беда.... Юра, ты PrtSc делай и выкладывай, а то плохо просматривается изображение. Как ведет себя обратка топливной - свободна? Нет реакции.... Вижу только одну реакцию - клапан открыт и закрыт. Промежутка нет...

Осцыль нужно выкладывать с точками отчета не только во временном интервале, но и по амплитуде, а то не понятно это осциль сигнала датчика, или шумы от радиопередатчика "радио свобода". ))))

А у тебя по твоей осцилке что? ))) Лажа?

Юра, ты не спеши - сядь и поговори с машинкой - судя по графику клапан там нз.... и подклинивает, но давку держит. Глянь по дате соотношение работы клапана и реакцию давки на клапан. Там же, если я правильно помню, гидравлика на одном - регулирующим клапаном.

Лучше для оценки работы клапана снять график давки к току или % регулирующего клапана.... Ну не люблю я графики ктс-а... аллергия у меня на него.... Рисует ну очень дискретно. ...но это мое мнение. По твоему графику жесть полнейшая с топливной. ) Графики, на сколько я понял, сняты при прокрутке стартером?

Это такие сигналы на ДПКВ и ДПРВ?! Что за датчики стоят?! Ты с чем их сравнивал?

Если ключ без чипа, то и отдельного блока иммо (ским) нет!!! Это пассивный иммо и он встроен в.... другой блок. Безимового не будет, потому что.... не будет. И нех там в моторнике что либо ловить!

И всетаки подкинуть другой... не порядок с давкой. Хотя 10 сек работы достаточно что бы зафиксировалась ошибка, но..... так как нет реакции на аксель, а это значит что двиг не в рабочем режиме, то ошибка может и не фиксироваться. ....мысли вслух...

Форсунки и провода тестером проверены на кз, утечка на массу....? ....хотя в таком случае неизбежна ошибка...

Я бы сказал, что проблема с топливной...-троение, нет реакции на аксель... Про выхлопную я спрашивать даже не буду. ))) Не ровная работа - это по всем цилиндрам, или по одному? Предполагаю - по всем.

На аксель реагирует в это время? Нет, наверное... и ошибок не успевает за это время схватить.

Воздух в форсах...

Ответ очень прост - купи и то, и другое и пропиши и клонируй, конечно если есть чем это сделать. Потом глянь на оконечную расценку одного и другого варианта.... Ответ будет виден не вооруженным глазом. Если не можешь сам, то разузнай у мастеров расценки. п.с. лучше езжай к мастеру сразу.

А ты губу закатил обратно? Размечтался.... Вроде битый волк, а распознать способных к действиям по почерку все еще не научился.... )))))

Этот подошел? Чем привязывал? Абрик ориг? Это не абрик снес.... это ты снес.

Тоже выход! Уберешь ты лимп моде и что дальше? Она не будет уходить в аварию но дергаться и глохнуть будет. И чего ты добьешься этим? По городу и так не покатаешься. Отдайся ДизельЦентру в Риге... единственная контора которой еще верю пока. Плохо ты знаешь работу дизелей коли задал такой вопрос и подписываешься на такое! Смерть а не езда будет, особенно сейчас - зимой.

И при этом будет ошибка на пассате 100%

Как ты себе это представляешь? Если давка не соответствующая режиму работы двигателя, то и без аварийного режима двигатель будет вести себя неадекватно! Для этого и есть аварийный режим, чтоб функциональность двигателя не нарушить.

Так возьми и прокатись с диагнозой на ходу и запиши логи. Или вывеси колеса и газуй до потери... солярки. ))) ...хотя нагрузки разные, но хоть какая точка отчета будет. Я уже не говорю об проше обрезанной возможно.

Ребята, и вправду - тема в курилке а не в проф. Совет тс - обратись к мастерам которые знают тему, быстрее и дешевле тебе обойдется. По твоим словам них не понятно не нам, а тем более не тебе самому. Если ключ без чипа... какой нах ским!

И не работающий задний мост