11den11

Нет, так как клиент постоянный (из адекватных перегонщиков) и я ему верю, что блок заменен. Да и по виду виден что блок бу-шный. По визуальной оценке трабла я тоже склонен к бцм, но... два блока идентично ведут себя....., да и трабла не ликвидная. Пока - тупик. Даже не могу определить синхронность мерцания, но мерцают все габариты и поворотники. Успел заметить, что при проявления дефекта, машинка не просыпается - приборная панель темная. Как только открыл дверь, мерцание прошло.

Машинка Ford Galaxy 2009 года 2.0 tdci. На стоянке в независимости от того закрыта с пульта машинка или нет, самопроизвольно начинают быстро мерцать все габаритные огни с указателями поворотов. Быстро... даже периодичность определить трудно, из за этого и написал, что не моргают а мерцают. ))) WhatsApp Video 2023-11-02 at 14.44.45.mp4 .. Стоит только открыть дверь, и мерцание пропадает. Может мерцать до просадки аккумуляторной батареи. Это не разовый глюк. Но... бывает что стоянка проходит в штатном режиме - без мерцания. Это все со слов хозяина. Сам пока добиться такого состояния не могу - простояла машинка уже три часа. Приехала со следующими ошибками - ======================================================== Year:2009 Make:Ford Model:GALAXY\S-Max Odometer:262063 km ABS (Anti-Lock Braking System) 3 problems exist 1.B1B69:16-08 12V Supply Circuit Continuous Memory DTCs 2.U3001:00-08 Control Module Improper Shutdown Performance Continuous Memory DTCs 3.U0401:68-48 Data Received From ECM(Engine Control Module)/PCM (Powertrain Control Module) A Is Invalid Continuous Memory DTCs BCMII (Body Control Module) 2 problems exist 1.C1A57:13-6C FL Initiator Continuous Memory DTCs 2.C1A59:13-6C FR Initiator Continuous Memory DTCs DDM (Driver Front Door Module) 4 problems exist 1.B10EB:15-28 Driver's Door Double Locking Motor Continuous Memory DTCs 2.B1165:15-2F FL Puddle Lamp Output Continuous Memory DTCs 3.U0300:4A-2F Internal Control Module Software Incompatible Continuous Memory DTCs 4.U2012:08-28 Car Configuration Parameters Continuous Memory DTCs HCM (Headlamp Control Module) 2 problems exist 1.B1C98:13-28 Left Corner Lamp Circuit Continuous Memory DTCs 2.U3003:16-28 Battery Voltage Continuous Memory DTCs IPC (Instrument Panel Control Module) 1 problems exist 1.U0416:68-2A Invalid Data Received From Vehicle Dynamics Control Module Continuous Memory DTCs The following systems are OK: 1.AHCM (Auxiliary Heater Control Module) 2.HVAC (Heating Ventilation Air Conditioning) 3.PAM (Parking Aid Module) 4.PCM (Powertrain Control Module) 5.PDM (Passenger Front Door Module) 6.RCM (Restraint Control Module) 7.RHVAC (Rear Heating Ventilation Air Conditioning) 8.SASM (Steering Angle Sensor Module) 9.SRM (Speech Recognition Module) 10.TCM (Transmission Control Module) ===================================================== После удаления ошибок осталась только ошибка - ============================================================= DDM (Driver Front Door Module) 2 problems exist 1.B1165:15-2F FL Puddle Lamp Output Continuous Memory DTCs (подсветка не горит... ну и....) 2.U0300:4A-2F Internal Control Module Software Incompatible Continuous Memory DTCs (чужой блок... как бы тоже по.....) ==================================================================== Со слов хозяина они сами поменяли дверной модуль, так как зеркало складывалось неадекватно.... не помогло. ) Еще они поменяли BCM (блок пред. в салоне в ногах пассажира)... тоже не помогло. Сейчас машинка стоит у меня. Как то и мыслей нет по данному дефекту - что где посмотреть. Прошелся диагностикой по модулям на счет просадки питающего напряжения - везде по параметрам питающее напряжение соответствует напряжению бортовой сети. Буду ждать проявления дефекта и смотреть что измениться в диагностике. Больше мыслей у меня нет... Может подкинете какую мысль? )) Только что трабла проявилась - =================================================================================== ===TCM DTC None=== Successful DTC reading, no error codes found Module: Transmission Control Module ===END TCM DTC None=== ===PCM DTC None=== Successful DTC reading, no error codes found Module: Powertrain Control Module ===END PCM DTC None=== ===OBDII DTC None=== Successful DTC reading, no error codes found Module: On Board Diagnostic II ===END OBDII DTC None=== ===SASM DTC None=== Successful DTC reading, no error codes found Module: Steering Angle Sensor Module ===END SASM DTC None=== ===ABS DTC None=== Successful DTC reading, no error codes found Module: Antilock braking system ===END ABS DTC None=== ===HCM DTC None=== Successful DTC reading, no error codes found Module: Headlamp Control Module ===END HCM DTC None=== ===PSCM DTC None=== Successful DTC reading, no error codes found Module: Power Steering Control Module ===END PSCM DTC None=== ===BCMii DTC None=== Successful DTC reading, no error codes found Module: Body Control Module ===END BCMii DTC None=== ===AHCM DTC None=== Successful DTC reading, no error codes found Module: Auxiliary Heater Control module ===END AHCM DTC None=== ===RHVAC DTC None=== Successful DTC reading, no error codes found Module: Rear Heating Ventilation Air Conditioning ===END RHVAC DTC None=== ===SRM DTC None=== Successful DTC reading, no error codes found Module: Speech Recognition Module ===END SRM DTC None=== ===DSM DTC None=== Successful DTC reading, no error codes found Module: Driver's Seat Module ===END DSM DTC None=== ===PDM DTC None=== Successful DTC reading, no error codes found Module: Passengers Door Control Unit ===END PDM DTC None=== ===DDM DTC B10EB:15-2C===Code: B10EB - Driver door double locking motor Additional Fault Symptom (:15): - Circuit Short To Battery Or Open Status (-2C): - DTC Maturing - Intermittent at Time of Request - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC Module: Drivers Door Module Freeze Frame #1: -EVENT_TIME: 218216118 s (Thu Nov 02 15:25:13 2023) - Event time -TOTAL_DISTANCE: 262063 km - Total Distance -MODULE_VOLTAGE: 12.0 V - Control Module Voltage ===END DDM DTC B10EB:15-2C=== ===DDM DTC B1165:15-2F===Code: B1165 - Left Front Puddle Lamp Output Additional Fault Symptom (:15): - Circuit Short To Battery Or Open Status (-2F): - DTC Present at Time of Request - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC Module: Drivers Door Module Freeze Frame #1: -EVENT_TIME: 218210304 s (Thu Nov 02 13:48:19 2023) - Event time -TOTAL_DISTANCE: 262063 km - Total Distance -MODULE_VOLTAGE: 12.0 V - Control Module Voltage ===END DDM DTC B1165:15-2F=== ===DDM DTC B11F6:15-6C===Code: B11F6 - Driver Folding Mirror Motor Additional Fault Symptom (:15): - Circuit Short To Battery Or Open Status (-6C): - DTC Maturing - Intermittent at Time of Request - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC - Test not complete Module: Drivers Door Module Freeze Frame #1: -EVENT_TIME: 218210307 s (Thu Nov 02 13:48:22 2023) - Event time -TOTAL_DISTANCE: 262063 km - Total Distance -MODULE_VOLTAGE: 12.0 V - Control Module Voltage ===END DDM DTC B11F6:15-6C=== ===DDM DTC U0300:4A-2F===Code: U0300 - Internal Control Module Software Incompatibility Additional Fault Symptom (:4A): - Incorrect Component Installed Status (-2F): - DTC Present at Time of Request - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC Module: Drivers Door Module Freeze Frame #1: -EVENT_TIME: 218210204 s (Thu Nov 02 13:46:39 2023) - Event time -TOTAL_DISTANCE: 262063 km - Total Distance -MODULE_VOLTAGE: 12.0 V - Control Module Voltage ===END DDM DTC U0300:4A-2F=== ===RCM DTC None=== Successful DTC reading, no error codes found Module: Restraint Control Module ===END RCM DTC None=== ===PAM DTC None=== Successful DTC reading, no error codes found Module: Parking Aid Module ===END PAM DTC None=== ===HVAC DTC None=== Successful DTC reading, no error codes found Module: Heating Ventilation Air Conditioning ===END HVAC DTC None=== ===ACM DTC None=== Successful DTC reading, no error codes found Module: Audio Control Module ===END ACM DTC None=== ===IPC DTC U0416:68-2A=== Code: U0416 - Invalid Data Received From Vehicle Dynamics Control Module Additional Fault Symptom (:68): - Event Information Status (-2A): - DTC Present at Time of Request - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC Module: Instrument Panel Control Module ===END IPC DTC U0416:68-2A=== ================================================================================================================ ..... и даже направления поиска нет.... Опция заводской сигнализации нет.

))) Для свежих берут проверенный флэшер. Этот как раз для "относительно дешевых" случаев. Если это твой основной хлеб, то даже смотреть в эту сторону забудь. Почему? Первое и главное отсутствие какой либо тех. поддержки в случае похмельного синдрома... )))

А может просто руки кривые! ))) Не забываем про человеческий фактор. У кого то бенч вообще не работает, а у кого то обд молчит. Это не о чем не говорит? Мягко говоря "Трудно" и вряд ли стоит сравнивать клоны от десятков производителей... Радуемся и наслаждаемся рабочими опциями.

А блок J502 сам присутствует - диагностируется? Может до тебя кто то "колдовал".... Если и в комплектации его нет и не было, то не совпадение софта/железа. Не все можно убрать из комплектации просто галочкой.

Пользуюсь прибором уже наверное год - как то я бы не сказал, что своих денег он не стоит. Весьма доволен. С интернетом бывают проблемы, но как то это вошло уже в привычку - перекурить и клацнуть еще раз по клаве. Неоправданно высокая цена..... Я бы не сказал так. Неоправданно высокая это у абрика ориг, а тут по цене расходника.

Подобные проблемы могут быть из за разных причин - не родные софты одна их них. Не стоит зависать над поднятием этого ведра.... Легче и на много быстрее найти комплект рабочий, что недолжно быть проблемой по месту твоего проживания. По деньгам то-на-то и выйдет, а по времени в разы быстрее.

KT200benchtest.txt

Т.е. 12В не будет если отключить блок вентилятора....? Ну тогда LIN должен ожить при подаче 12В на линию. Как бы TJA запитана и трансивер готов к обмену информацией. LIN блока винта идет в параллель с приводами заслонок - заслонки должны ожить. ...если LIN не подсажен каким то исполнителем.

А машинка точно в исполнении Avangard? Может запихали от авангарда в обычную. Как то не припоминаю такую климу в стандартном исполнении. Заслонки двигаются?

Запускал просто копируя весь дамп с одного проца в другой.

А обновить блок нечем? Что гадать то....

Прямо так и в правилах написано? Хммм..., почему то мой браузер другие буквы показывает в правилах. Может из за отсутствия у меня VPN? )))

Да не ищи ты логику в этом мире! Посмотри на происходящее вокруг и все будет ясно - логики нет и быть не может. Спой песню на ютубе, выложы тут сыль и набери репу за изобретательность.... и сможешь иммо офф обсуждать. Вся логика. Нельзя, но можно. И все же эти слова относятся к любой теме и без всяких исключений, так как нет ремарки на каких либо исключений в этом пункте правил.

Так и вопрос о том же - правила запрета обсуждения не для всех!

Это ты о чем говоришь?

А как и чем ее решал?

И только прогером! Хотя говорят, что и бобром можно если знать нюансы.

KTM 125 Virtual Dash.rar

Ребята, я лишь автоэлектрик. ))) Все началось с генератора сигналов дпрв и дпкв, так как в продаже не было под меня. Все обросло потом по мере работы. Хотелось чтоб было все в одном флаконе для быстрой первичной дефектации. Ушло на все, как он в данном состоянии, примерно год, так как и программист я.... такой себе. Показал бы спецу, он бы меня выгнал. ))) В производство запускать..... просто времени нет. Обвязка очень примитивна. Как я уже говорил - прибор далеко от лабораторного. Он типа контрольки - тестера для поверхностной диагностики. Если есть интерес... без исходного кода для самостоятельной сборки можно подумать. Ценник.... даже не знаю. Можно кучей скинуться, и за примерно 300 евро скину все как есть на бумаге на данном этапе без исходника но с бинарником. Как то такие мои мысли.

Добавил бесконтактный датчик измерения тока и функцию рисующего амперметра Осциллограммы работы индуктивной форсунки машины Toyota.

Я об этих моментах говорю - см. рис.

Я о моментах откр вып и закр впуск. Они ну не как не могут быть оба в минусах или в плюсах, иначе точно беда с клапанами и поршневой. ) Зазоры проверены перепроверены. Ранняя работа из за зазоров.... если на грани зажатия... Это я мыслю вслух. Не хотел, но помучаю еще завтра...., хотя, если только инженеры бмв не намудрили, то по закону адекватности разметок грм в двигателях SOHC, проблема в железе - рано стоит распред к колену. При таком раскладе воткну ДР во впускной и рога при прокрутке должны сваливаться в лева, а при заведенном искра подлезет под склон зоны перекрывания клапанов. А вот тут мне самому интерес проявился - пройдусь рядышком. Только ради интереса....