11den11

Почему же умерла, как бы все в работе. Вот вчера на опель виваро EDC15C13 не хотел читать. Иденты отдал и все - сеед кей эррор. Написал продовану, а в ответ - перешлю инженерам и... тишина. Правда его и кесс не взял. Придется в буте делать замену. Смешно... EDC15-ый. Вдогонку вопрос - есть кто работал с опель делко Е87? Можно склонировать или реню сделать?

Хммм... машинку уже отпустил...не обратил внимание. По вин-у можно сказать денсо или делко? VIN:W0LSD9EG6B4338696. Мотор А17DTC. По VIVID-у как бы денсо. И где он? )))) Все плохо. По ВИН-у моторник делко... с моторника свечи. Ни разу не приходилось сталкиваться в ремонте с делко. Что они из себя представляют - ремонтопригодны или замена? Стоит ли лезть и вскрывать не зная? Подводные камни? Проблема в том, что не греет вторая свеча на полную. При тесте диагностикой есть только режим в пол накала - нет на всю мощность (нет нагрева, есть только подогрев). Ошибка - P066C-00 Cylinder 2 Glow Plug Control Circuit - Low Voltage. Провод живой - прозванивал тестером относительно GND. Все входные цепи свечей прозваниваются идентично. Блин..., что то наклеится - у делко разъемы перпендикулярно плоскости самого эбу, а я же его в руках держал и там разъемы с торца как на бош... два разъема. Или...? ЭБУ находится под аккум. бат.

И там его нет. Когда снимаешь пластмассу под дворниками, там после можно снять кожух под моторчиком стеклоочистителя.. все снял - пусто. Реле есть где то, так как ошибка только по одной свече.

Ребята, где находиться реле накала свечей на машинке Оpel Meriva B 2011года , 1.7cdti? Есть такое указание - ....не загружается... - на словах - снять аккум., снять дворники и коробки под ними, отодвинуть расширительный бочок охл. жидк., и вуаля ... как бы там и должен он быть. Но там блок АБС-а...! и не близко реле. Приподнял поддон под аккум., приподнял ЭБУ моторника и короб под ним - пусто. Где они его запихнули?

Нет, если только между шинами нет электрического контакта (коротыша).

Ладно, закрыли тему. Так и не дождался не одного домысла по поводу - на две головы выше. Звучит как - постол лучше потому что он у меня есть... смешно. Или потому, что кто то идет его одалживать лишь потому, что пользователь не читает/не умеет читать то, что рисует другой ослик без подсказок. Каждому свое - вот правильный ответ. Я знаю многих мастеров, у которых были разные мт, но все продали и обходятся даже очень не плохо и без них, так как не видят в них деньги. И что, будем говорить - они отстой? Нельзя без аргументированных доводов выносить оценку. А все "плюшки" к мт должны быть в голове, иначе будет беда. Ослик лишь третий глаз, информация с которого должна поступать первым делом в мозг, а не на язык.

В чем разница между посрать стоя и посрать лежа? Достойный..... Вот и вся правда - Не на две головы выше, а я могу позволить себе, хотя нах он мне нужен!

))) Представь себе - работал. Не вижу абсолютно разницу между мтпро и постолом кроме цены, если работая держать глаза открытыми и иметь понятие о смысле проводимых измерений. Продал нахрен постола и купил мтпро.... за глаза хватает. Ты еще ауди и жигули сравни. Я же не сравниваю диамаг с постолом. Хотя и диамаг свое делает, если опять же открыть глаза и со смыслом работать. Телефон он и в африке телефон - что самс что хон свою прямую функцию выполняют одинаково. А если говорить про плюшки разные, про которых хозя самса даже знать не знает, то нах он нужен. Только если стыдно при людях хон из кармана вытягивать (в простонародье - выпендриться). Знающий чел с карманным осцылом в разы больше раскажет о сигнале, чем выпендрыш с апостолом. Беда начинается, когда измерительное оборудование умнее пользователя! А если все как положено - оборудование как в помощь, то и диско может много о чем расказать. Не кого не хочу обидеть, но задели слова - Беда, если ослик на две головы выше пользователя. Ты обоснуй чем он выше на две головы того же мтпро? Что им можно увидеть такого, чего не увижу я с мтпро? Повторюсь - про скрыпты речь не идет, скрыпты это "калькулятор" а не ослик. Скрпты это могила для начинающего! а для пользователя скрыпт это плесень на сыре.

Чем это он выше? Только не говоры про скрипты!

Настройки эти доступны только по слитой проше, или есть возможность доступа к ним через адаптации/установки по обд? Видно ли по картам доступность их изменений по обд? Можно ли по проше видеть какие параметры можно менять по диагнозе, а какие только ручками? ))) ...вот сколько вопросов выскочило по теме.

Хоолмс, а какого хя не давать впрыск при 200об/мин? Или при меньших оборотах и при "экологической" дозе и так заводки не будет? Т.е. мотор отжил свое по морали экологистов? Так он уже с завода вышел отживший свое.... Выход - менять карту запуска? Но мне точно сказал хозя, что делов там было на одну сигарету по времени, и не дергая ножками. Не уж то за одну сигарету мастер слил прошу, отредактировал ее и залил обратно! Ну никак не вериться! Это прерогатива французов....

Т.е. даже при 20град. и 200об/мин впрыска нет?! И чем это обосновано? Защита каких компонентов?

Т.е. нужно держать PP2000 и Lexia под боком. Как по мне признак это если Diagbox предлагает выбор при диагностике - диагностировать Diagbox-ом, или перейти на "старую" - марочную диагностику.

Хммм... А какой признак тому, что машина "старая" или "эта"? Год, или....?

Тема про б6, а значит и речь идет про б6. И дело не во времени накала и температуры включения. Автор описал признаки трабла. Греть свечи можешь до уср..чки и легче не станет.

Была оочень давно такая же ситуация. Сам не разобрался и отпустил клиента. Позже, при встрече, спросил о решении проблемы - он подъехал к другому специалисту спецу по дизтоп системам!!! (вспомнил), и тот сказал, что ситуация стандартная для этих машинок и что то в адаптациях/установках поменял с компа не выходя из машины. ...стандартная... как бы от тебя слышу второй раз за 30 лет работы о такой проблеме, но решилась как выше описал. Так и ни разу с такой проблемой машины больше не попадались чтоб изучить "стандартную" проблему. Может кто то отзовется из калибровщиков и подтолкнет в нужном направлении. Нужно посмотреть в установках дозу, момент впрыска... Мысли вслух...))) Подозрение, что из за старения компрессия садится, или что то еще.

И это еще без задней крышки. Хотя вес JLPCB определяет косвенно - Да и в корпусе еще крепления и разные полки.

Смотрел я его - он без перспективы. Только и коробки печатать. Дальше только.... другой принтер, так как и для переделки он не пригоден. Где то 200г....

Стенки двухмиллиметровые, материал ABS пластик. Хочется чтоб под 100 градусов и грязь не въедалась. Остальные под градусов 50 уже твердость теряют. Сам корпус стоит 19-22EUR...как бы ничего, но остальное пересылка и разтоможка. ...габариты

Корпус, размером 80мм х 140мм х 40мм и с доставкой, стоит около 50EUR. Время изготовления.... -120 часов...! Можно поштучно. Как бы..... и не очень дорого, но и не дёшево. Цена чуть кусается. Можно и дешевле, выбрав другой материал, но тогда коробка будет скручиваться в руках...)))

Да, есть и такая фича на JLPCB. Нужно попробовать...

Извиняюсь, конечно, но опиши как проводишь адаптацию... пошагово. Бывает, что процесс начинаю до покатушки, а бывает что после - просто не глушу двиг. ....как то даже не отслеживал показания при адаптации - все само собой. Если выскакивает ошибка - мех. дефект датчика, то перекрутили. Остальные относятся к самому датчику. ..... вроде как показание по рулю видны не только в абс-е. Пройдись по блокам и сравни. Не помню зачем и для чего, но именно таким образом был пойман глюк толи абс-а, толи самого датчика..... не помню...

???

Характеристика это личное отношение к ситуации... А если ситуацию сопоставляют с фашизмом, при этом не осознавая не смысла, не применения сего сравнения, то это называется как минимум провокацией. Следим за словами. Не то время, чтоб гнилыми "шутками" кидаться.

Не смогут, так как ключ не они заказывали и не хозяин его получал. А иначе не как не заставишь жопой шевелить. Все правильно. Смысл слова то хоть знаешь? Или все кто против - фашисты.... просто без смысла.