11den11

Странно... Сегодня на купленном для экспериментов EDC16U31 запись прошла на ура. Считал и сделал мод (ДаВинчи для exp). Проверил изменения - есть. Посчитал CRC и нажал "запись".... ....записалось без задержек. Хммм.... Пробую загнать сток - тоже без проблем прошло. Блок как жил, так и живет. В прошлый раз в момент записи измененных байтов (видно по бегущей полосе) полоса два раза дернулась и выкинуло ошибку - блок труп. А в этот раз два подхода и без проблем.

Вот и ответил на свой вопрос. Схему в руки, каталог по запчастям в руки, голову тоже..., не...голова должна быть на месте. А вот тестер и осцыль точно в руки. И пошел загадку разгадывать.

Где они есть? И? Параметры где?

Там p-n-p я только видел, а нужен n-p-n. Схема подключения вот такая -

Мы победили EDC16C3 RENAULT! Распиновка в мануале правильная, вот только эмиттер транзистора нужно подключать не на первую ногу бенчбокса (100Ом) а на GND (A). Подключил как по мануалу и подвесил ослик на пин. Там искажения на "нулевом" уровне GPT сигнала на коллекторе транзистора. Перекинул с "первой" клеммы на "А" клемму, и сигнал на нулевой полке выровнялся и блок "отдался". ))) Накинул, на всякий - пожарный еще 1кОм на базу. Использовал транзистор 2N4401 (был под рукой) Транзюк в схему подключения они воткнули для перевода на 12В уровень. Так как подпорка в 12В идет с ЭБУ, то транзистору нужно просто "дергать" эти 12В на массу. Будет время, займусь EDC16U31.

На фотке как бы наоборот..! Хммм... не уверен, что конденсатор для этого запихнули.

Читать - читает, а вот попробуй записать... Потом бдм-ом поднимешь считанным.

И вправду... глянул схему двигателя F9Q, и если GPT это эмуляция работающего двигателя,. то входы GPT здесь B1 D1 а не C1 B3... Ну ладно - заказал оба блока (EDC16С3, EDC16U31), буду тыкать. Предполагаю, что транзистор в обвязке в случае, если подпорка датчика оборотов идет с моторника а не с самого датчика.

CHGB..... CXEB....? Где параметры, где дата лог? На дизеле нет холостых...? Заводится дизель с педалью акселя...?

Как то я....оплошал. Тестером смотрел - не видел движуху на этих проводах в момент конэкта. Ну вот зачем меня дразнить?! Теперь придется на шрот ехать за блоком для экспериментов!

Так иденты он должен отдать и без всяких gpt и bc337...! Каким образом? Эмиттер сидит на массе через 100Ом. Где ему взять 12В GPT? С моторника? Да и нет у меня уже под рукой блока - вчера делал замену, а сегодня блок уехал с клиентом. А думаешь мне не интересно?!

Нет в списке EDC16C3 RENAULT. RN и есть RENAULT. )))) Сравню..... И EDC16C3 FORD и EDC16C3 PSA читает, но не читает именно RENAULT. Что там читает...он иденты даже не отдает. Подключку сравнил на машине. D клемма это +12В. В RENAULT варианте Смущает, что ток потребления при чтении 400ма...!!! Как то многовато для едц16... Хотя при чтении по бдм-у - 250ма. Вроде как сходится распиновка с таблицей. Смущает подключка транзистора... в каком то непонятном режиме. Если 100Ома как ограничивающие, то зачем в цепи эмитера, а если как усиливающий - инвертирующий какскад?..какого хера? При чтении идентов как бы и не учавствует. Тот же блок, только PSA- D клемма это 12В. В рено варианте клемма - эмитер через 100Ом на массу.

Идентично.... На двух компах проблема? Что либо доинсталлировал, кроме сетапа? ...библиотеки какие, плагины...? кроме кт300 пакета.

Renault EDC16C3 как не читал, так и не читает, хоть в списке появился и в обвязке один транзистор запихнули на коричневом проводе. Даже иденты не отдает. EDC16C8 от опеля как бы читает...да и со старым читал. Это так - на быструю руку..... Стал шустрее, с сервером ни разу проблем не возникло - ну раз 20 точно тыкал, пока колдовал над Renault EDC16C3.

Какая винда и где скачивал сетуп проги? Я с ecuhelp. Что на 10-ой, что на 8-ой винде все одно. Старый работал без нареканий.

У тебя тоже при закрытии программы КТ200II вылетает такое окошко - Писал продавцу - ответил, что нужно разузнать и тишина.

)))) Подъемный, конечно. Поднял и отдал уже. Я о том, чтоб прикупить и проверитьКТ200II, так как машинку нужно было отдать клиенту, а КТ200II перерегистрируют не раньше ночи или завтрашнего утра. Глюк именно с EDC16U...... Остальные все как бы без претензий. (ну... кроме EDC16C3 RENAULT, конечно.)

Очередной увал ваг-овского EDC16U31....при записи на столе моим КТ200 лег. Знал ведь, но интерес же выше всего! Сегодня пришел КТ200II - еще не активировали замену. Прикуплю EDC16U31 и сравню - поменялось ли что на второй версии.

Да, как и написано постом выше.

Мне проблемно будет тебе денюжку переслать...))) Да и свой-боевой калибровщик имеется. Просто не привык тревожить людей из за своего же незнания темы. А так на форуме многим станет понятно, что не стоит на эдц16 заморачиваться если удаляем. А если меняем - тем более в помощь. Больше того я уверен, что и вцдс это может, но после перехода его к другому "создателю", он все больше и больше меня разочаровывать начинает. Всем спасибо!!! Тему закрываем.

Я верю, Евгений, что делал лишнюю работу, но проф интерес не отстаёт от меня не на шаг. )))) Вот и узнал на бедующее как сделать замену на этих двигателях если что.

Говорит, что сделал замену, но в ответ результата нет. )))) Это смех от удивления - одис сделал замену с первого захода...

))) В том то и весь прикол, что по этому движку вообще нет подсказок - не в адаптациях, не в базовых установках, не под security, не под кодингом... Вообще нет. ВЦДС ориг.

В работе машина Audi A6 4F 2.0PD BRE двигатель 2006 -ого года 305000т.км с забитым DPF-ом. Нужно как бы вырезать, но для этого нужно первым делом сбросить ошибку P242F - DPF clogged. т.е. нужно сказать машинке, что произведена замена DPF-а. В VCDS-e по этому двигателю нет вообще ни одной подсказки. Пробовал в Long adaptation 12-ом канале через Security 12233 ставить нули, но не помогает. Как адаптировать "новый" DPF на этом двигателе? Или хватит вырезать программно и ошибку тоже вырезать? Как то на ваг-ах я первым делом сбрасывал, а уж потом программно вырезал.

Так есть и английский. Английский то знают абсолютное большинство на тех уровне....я так надеюсь. Ну точно уж больше чем украинский. Если познания языков заканчиваются на украинском, то беда. Я прекрасно понимаю украинцев, но во первых язык тут не приделах, а во вторых если смотрим в другую сторону от....."дружественной - братской страны" (извините - как мог интеллигентно выразился), то как бы и с познаниями языков надо определяться. А то как то не по феншую получается. Ладно....офф топ по теме. Извиняюсь. п.с. китайский или украинский...вот в чем вопрос. А может ответ простой - английский?