11den11

Нет в списке EDC16C3 RENAULT. RN и есть RENAULT. )))) Сравню..... И EDC16C3 FORD и EDC16C3 PSA читает, но не читает именно RENAULT. Что там читает...он иденты даже не отдает. Подключку сравнил на машине. D клемма это +12В. В RENAULT варианте Смущает, что ток потребления при чтении 400ма...!!! Как то многовато для едц16... Хотя при чтении по бдм-у - 250ма. Вроде как сходится распиновка с таблицей. Смущает подключка транзистора... в каком то непонятном режиме. Если 100Ома как ограничивающие, то зачем в цепи эмитера, а если как усиливающий - инвертирующий какскад?..какого хера? При чтении идентов как бы и не учавствует. Тот же блок, только PSA- D клемма это 12В. В рено варианте клемма - эмитер через 100Ом на массу.

Идентично.... На двух компах проблема? Что либо доинсталлировал, кроме сетапа? ...библиотеки какие, плагины...? кроме кт300 пакета.

Renault EDC16C3 как не читал, так и не читает, хоть в списке появился и в обвязке один транзистор запихнули на коричневом проводе. Даже иденты не отдает. EDC16C8 от опеля как бы читает...да и со старым читал. Это так - на быструю руку..... Стал шустрее, с сервером ни разу проблем не возникло - ну раз 20 точно тыкал, пока колдовал над Renault EDC16C3.

Какая винда и где скачивал сетуп проги? Я с ecuhelp. Что на 10-ой, что на 8-ой винде все одно. Старый работал без нареканий.

У тебя тоже при закрытии программы КТ200II вылетает такое окошко - Писал продавцу - ответил, что нужно разузнать и тишина.

)))) Подъемный, конечно. Поднял и отдал уже. Я о том, чтоб прикупить и проверитьКТ200II, так как машинку нужно было отдать клиенту, а КТ200II перерегистрируют не раньше ночи или завтрашнего утра. Глюк именно с EDC16U...... Остальные все как бы без претензий. (ну... кроме EDC16C3 RENAULT, конечно.)

Очередной увал ваг-овского EDC16U31....при записи на столе моим КТ200 лег. Знал ведь, но интерес же выше всего! Сегодня пришел КТ200II - еще не активировали замену. Прикуплю EDC16U31 и сравню - поменялось ли что на второй версии.

Да, как и написано постом выше.

Мне проблемно будет тебе денюжку переслать...))) Да и свой-боевой калибровщик имеется. Просто не привык тревожить людей из за своего же незнания темы. А так на форуме многим станет понятно, что не стоит на эдц16 заморачиваться если удаляем. А если меняем - тем более в помощь. Больше того я уверен, что и вцдс это может, но после перехода его к другому "создателю", он все больше и больше меня разочаровывать начинает. Всем спасибо!!! Тему закрываем.

Я верю, Евгений, что делал лишнюю работу, но проф интерес не отстаёт от меня не на шаг. )))) Вот и узнал на бедующее как сделать замену на этих двигателях если что.

Говорит, что сделал замену, но в ответ результата нет. )))) Это смех от удивления - одис сделал замену с первого захода...

))) В том то и весь прикол, что по этому движку вообще нет подсказок - не в адаптациях, не в базовых установках, не под security, не под кодингом... Вообще нет. ВЦДС ориг.

В работе машина Audi A6 4F 2.0PD BRE двигатель 2006 -ого года 305000т.км с забитым DPF-ом. Нужно как бы вырезать, но для этого нужно первым делом сбросить ошибку P242F - DPF clogged. т.е. нужно сказать машинке, что произведена замена DPF-а. В VCDS-e по этому двигателю нет вообще ни одной подсказки. Пробовал в Long adaptation 12-ом канале через Security 12233 ставить нули, но не помогает. Как адаптировать "новый" DPF на этом двигателе? Или хватит вырезать программно и ошибку тоже вырезать? Как то на ваг-ах я первым делом сбрасывал, а уж потом программно вырезал.

Так есть и английский. Английский то знают абсолютное большинство на тех уровне....я так надеюсь. Ну точно уж больше чем украинский. Если познания языков заканчиваются на украинском, то беда. Я прекрасно понимаю украинцев, но во первых язык тут не приделах, а во вторых если смотрим в другую сторону от....."дружественной - братской страны" (извините - как мог интеллигентно выразился), то как бы и с познаниями языков надо определяться. А то как то не по феншую получается. Ладно....офф топ по теме. Извиняюсь. п.с. китайский или украинский...вот в чем вопрос. А может ответ простой - английский?

А где такое ты увидел?

Именно так я думаю, когда читаю тут посты на украинском. И в чем разница? ....что на украинском, что на китайском... Почему Мастак бутерброд не откладывает во всех таких случаях?

...??????!!!!!! Какой обд протокол в бенче? Бенч есть бенч, а обд и в африке обд. В кт200 такого нет, но зато есть кт200II.

В моем случае помогло. Не знаю в какой момент и как, так как пишет на кит...., но после передергивания и нажатий (не один десяток раз) обнова прошла. Можно пробовать обновить по ваифаи с использованием точки доступа.... но это, как я понял, техпод все объяснила...

Это чтоб железо не менять как у кт200.... вторая версия.

Гоогл в помощь - там есть решение. Миник сидит по нашему в бут моде, а по ихнему в режиме обновления. ...или тех поддержка.

kt200IIreview.txt

Это понятно. Можно считать и дать знающему проверить на присутствие результата патча.

Блин, как то и не подумал проверить! Нужно будет выловить машинку, считать и проверить для успокоения. Если у кого на столе есть такой, проверьте пожалуйста на предмет патча.

Так я не калибровщик - я пользователь услуги. Я не в курсе входит ли в цену услуги калибровщика сей патч. Если должен, то буду "наезжать" на своего калибровщика. ) Ну не должен я менять чего либо после калибровщика... Что за услуга тогда... А вот калибровщик может списать косяк на прогер пользователя.... как бы...... хммм... А как по факту? т.е. после записи и последующего чтения записанного можно увидеть пропатченный софт или нет?

KT200_II.pdf