SviatDiag

Можешь скинуть фотку скрина ошибки? Чем читали ошибки?

Надо глянуть что по лайв дате видит сколько Ом, в сравнении с другими. Вчера сх5 был, там все видит 0,03, а резюки в натяжителях 0,14 и 0,06 и по ним ошибка, надо подбирать.

Нет, не так там все просто. 9с53 - сервопривод задней левой послойной регулировки, и если при этом не работает нормально обдув, это глюк, а не реальная ошибка этого моторчика. Скажу больше, скорее всего у него двузонный климат, и этого моторчика там нету впринципе. Там у него назад идет один, а не левый/правый. Я говорю уже это проходил, я все проверял, полностью всю lin шину, проводку на моторчики, сами менял. И адресацию не раз делал. Там програмный глюк. Я уйму времени потратил на те заслонки пока понял в чем реальная причина. Вот гайд по климату на e70/71. Зеленый моторчик - тот по которому ошибка, левый, а оранжевый (оранжевые дополнительные есть только на 4-зонном) - правый. Ошибка 9с53 по левому заднему, который на двузонном называется просто «сервопривод задней послойной регулировки». 08_E70 Climate Control Systems.pdf P.S. Если шаришь должен уже догадаться зачем мне нужно исключительно icom и почему это займет много времени удаленно)

Ну и что что бензин? Вчера e71 3.5i с америки делал и f34 еще вчера была, тоже бензин, а айкому какая разница бензин или дизель?

Дай угадаю ошибка 9С53. Я с этим боролся полгода где-то (у себя на е70). Еле-еле победил. Сразу скажу там есть над чем запарится. Там не в кодировках дело. Пиши в лс, помогу сделать. Не бесплатно. Нужен icom, тимвьювер и день свободного времени.

Что-то это не оно. fls 2048кб и 2кб eeprom должен быть, и mpc 513. Читай ktag-ом.

Скинь какой фулл ты кесом считал

Значит еще раз смотри все по списку., проводку особенно. Ищи что из этого всего что на преде жрет больше всего тока. Что-то упускаешь.

Может оно и касается в том месте.

Гранта какого года? 11-го?

Чтобы комфортно было работать то Bosch KTS 590 или Launch PADV. И да, плюс к каждой марке свой по диллеру. Одно что-то мобильное должно быть чтобы под машину или выбежать куда то.

В сторону ELV. Появится желтый/красный руль, CAS-ELV reset временная мера. Замена в сборе или прошивка CAS без ELV или емуль.

На 2.7 дпкв больное место, особенно неоригинал, а также его проводка/разьемы. Посмотрите осциллом какие импульсы на блок упр. приходят.

Оно? https://carmasters.org/topic/1259-ford-transit-connect-sid206-ecu-synchronization-utillity/

Твои темы все интересней и интересней) 👍

Не хочу спорить, извините. Только начал, значит только начал, верю. В любом случае, там был вариант как скачивать платно с форума, посмотрите.

Вы тут с 1 сентября 19 года и никому ничем не помогли. Помогайте другим, зарабатывайте репутацию, будете скачивать.

Подойдет или нет, незнаю, глянь на этот: Qashqai 2.0 DCi EDC16CP33 0281014361 1037394501 Full BDM С телефона пролистал, вроде fls копия твоего, точно сравнить с тел не могу. Nissan-Qashqai-0281014361-1037394501.zip

Гляньте что там, походу оно, с тел просто норм не могу посмотреть. MB Viano.zip

Датчик температуры как поживает? Комп не думает что на улице -40?

Он имел ввиду клипом смотреть показания в реальном времени, искать что меняется при проявлении неисправности. Когда появится конкретнее направление поисков туда и осцил подключать. Дергается когда, когда в камерах сгорание происходит неравномерно или неправильно выставлено грм. У Вас грм скорее всего отпадает, значит топливо. Давление или неравномерный впрыск. Отсюда или форсунки или датчики, которые напрямую влияют на впрыск, дпкв например, если учитывать сырую погоду. Дальше идет проводка/соединения/фишки. Поэтому если ошибок нет, значит так как написали смотреть показатели в реальном времени и искать что меняется. Коррекции по форсункам, давление, сигнал из дпкв, дпрв, также их питание.

Говорю начинать надо с багажника, и доберешся до виновника, или влаги в виновнику, или по проводке найдется все чио нужно. А лучше вот эти две схемы покажи электрику, хотя я думаю их ему и не нужно будет.

Дыма случайно не видно не слышно как заводишь?

Начни с багажника, что это он при заводке открывается, не должен. Так сказать, зайди с тыла.