SviatDiag

На 3.0 тауреге обычно виноват дпкв когда долго крутишь и долго заводится, а не глохнет. И ошибок при этом часто нет на дпкв.

Скину ссылку, может чем-то поможет. https://carmasters.org/topic/16667-фольксваген-фаэтон-42-v8-2008-год-4d0907560dl-прошивка/

А до чистки были эти ошибки, кроме краша?

BMW X5 E70 3.0d M57 EDC16C35 KESS чтение 30минут / запись 8минут EGR off

2,5 разве не низкое давление топлива? Хотя бы 3,5. И компрессия слишком низкая, хотя бы 13. Низкое давление + низкая компрессия + плохой бензин = плохой запуск. Еще как варианты ДПКВ, ДПРВ или льющая форсунка. Кислород с первой лямбды должен прыгать на работающем моторе, а не 0,45 стоять. А по ошибкам что? Опиши подробнее.

Попробуй так: Стекла опущены. Нажимаешь и держишь вверх. Потом отпускаешь кнопку и снова держишь вверх 5 секунд. Нажимаешь и держишь до конца вниз. Отпускаешь. И так каждое стекло. Автоматические подьем и опускание от кнопки работает?

Удивительно сколько всего ты уже поменял. Вижу mpi, а не gdi, высокого давления там нет. Вспомни как начались проблемы. Что делали ДО того как все началось?

Высокое

Может поменяли колеса на зиму? Делали сброс кнопкой set?

Что из этого драйвер управления дросселем? Наверное это (черным). Так как контакты (черным) дроссельной заслонки ближе всего к нему. infineon tle7209-2r походу оно

Есть у кого прошивка под привязку Citroen Berlingo 2 1.4, J34P-AAE hw9655883280 sw9664242980

Разобрал, плата полностью сухая, не видно ни следов корозии ни окислов. На данный момент ситуация все та же. Двигатель работает хорошо 10 минут, иногда 1 минуту, иногда пол часа можно ездить, а потом бац и переходит в аварийный режим - вкл чек, вентилятор и две ошибки P1631 и P2101. Заметил что на хх когда авто стоит появляется и переходит в аварийный режим только от одной ошибки - P1631. После стирания все в приходит в норму. Проводку всю перерыл. Дросельная новая. Педаль с разбора. Ошибка на родном и подкидном ЭБУ. Флеши пробовал разные, от Ситроен Берлинго и от Пежо 206. Епром родной. Реально затереть маску этих двух ошибок и чтобы они не переводили авто в аварийный режим? Так как они ниначто не влияют. Сразу после стирания все ок. Как переименовать тему в Citroën Berlingo II 1.4 KFW j34p-aae. Авто переходит в аварийный режим. Ошибки P1631 и P2101.

Еду за толуолом..)

Может так и есть, может попался мокрый

Помогите сделать virgin из этого дампа berlingo_1.EPR berlingo_1.MPC

Помогите мне сделать из этого дампа под привязку. Citroen Berlingo 1.4 J34P-AAE, Уже намучился, постоянно выскакивают ошибки P1631 P2101. Проверил все остался только флеш или епром. berlingo_1.4_hw9655883280_sw9664242980_need_virgin.rar

Нашел обрывы проводов на газовые форсунки, приэтом отключались м бензиновые. Теперь двигатель работает ровно. Проехался, появилась еще одна проблема. Ни с того ни с сего выскакивают две ошибки и эбу переходит в аварийный режим (загорается чек, включает вентилятор, не дает набирать обороты) P1631 - внутренний компьютера двигателя (CAN) P2101 - управление приводом дроссельной заслонки Иногда к ним присоединяется еще ошибка (редко) : P1327 - определения фазы, интегрированной в систему зажигания После стирания ошибок все работает нормально. Выскакивают ошибки не привязанно до времени, нагрузки, двигается или стоит, может через 1 км, может через 15км. Читал что ошибка проблема может быть в педали (вижу она уже до меня заменена), разбирал ее, ничего ненормального не видно, показатели по дорожке есть. Может быть дело в флеше, но у других когда затертый флеш, двигатель вообще незаводится. Дросельная стоит новая. Адаптацию делал Лексией, Лаунчем и вручную разными способами. Не видно чтобы с адаптацией было что то не то. Остается только опять ЭБУ (сильно сомневаюсь), флеш или еще какой-то обрыв проводки. На форумах находил точно такие же ситуации, и нигде нет как исправили. Интересует кто-то побеждал непонятно появляющиеся ошибки P1631 и P2101?

Есть у кого может эталон синхронизации ДПКВ + ДПРВ 1.4 8кл KFW?

В общем, не получилось просто перекинуть eeprom, вернее получилось, машина завелась, но работает неадекватно, хх не держит, на педаль не реагирует (адаптацию дроссельной делать пробовал), бьет ошибку по датчику давления хладагента кондиционера (которого нет), замыкание или обрыв 4 форсунки. на газу работает, на бензине сразу глохет. Фулфлеш переливал тоже со старого блока. Там была уже залита другая прошивка sw (не такая как на шильдику блока). Блок ковыряли до меня. Может кто то помочь, пожалуйста, сделать из этого virgin? Код из BSI для привязки считал. Считано KTAG отдельно. berlingo_1_4_hw9655883280_sw_9664242980.rar

Есть, но блок б/у как раз с таким же sw hw. Хотел попробовать просто eeprom перекинуть.

Спасибо. Заказал блок, жду, напишу потом о результате.

Добрый день. Блок управления двигателем J34P-AAE не выходит на связь. CAN шина, K-line, все подходит и звонится. +12в на двух пинах при зажигании и масса есть. Подскажите, если номера SW и HW на родном и б/у блоке совпадают, хватит просто передуть eeprom? Надо перекинуть eeprom или соседнюю микросхему тоже?