SviatDiag
-
Постов
364 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент SviatDiag
-
Я так понимаю Вы проверяли при висящей P0235. Походу авто в аварии и отключилт управление турбиной. И когда Вы берете фишку с егр, понятно он егр все еще управляет. Если тормоза не всегда дубовые похоже у Вас вакуум теряется или на каком то клапане или трещина пережатая шлангом. Проверьте еще раз хорошо всю вакуумную систему, все клапана и вакуумные актуаторы.
-
Должно быть оно:
- 2 ответа
-
- 1
-
-
Есть две схемы и там и там 30 плюс идет через предохранитель 15А в блоке в моторном, выходит из 55 контакта на 77 контакт ECM. Первая схема одна картинка, вторая две. Посмотрите в Кармине.
-
Что-то здесь не сходится. Проверьте показания вакуума в системе при нажатии на тормоз.
-
Отдай машину или диагносту или на сервис где есть и диагност и моторист (или и то и то в одном лице). Скажи: Есть проблема, надо слелать. Все. Надо - промоют, надо заменят гидрики, если надо то и эбу заменят.
-
Гидрокомпенсатор?
-
Чем читали что ошибок не дает? Если кидает в аварию должны же быть ошибки. Двигатель 1.5, 1.9?
-
Я если сбита регулировка регулирую шток так: Язычок геометрии в максимально открытое положение и шток выкручиваю чтобы кольцо аккуратно ровно садилось на язычок. Дует все ок. По VW фактический наддув всегда равен заданному. Главное чтобы холодная улитка к горячей была правильно собрана.
-
Не, нагрузка нормальная.
-
Подцепите вакууметр на вход на актуатор с клапана. Блок управления управляет вакуумом? Вакуум в принципе есть с насоса?
-
У меня тоже было пару таких клиентов. Говорят: «А что так дорого, она же на польских» Та хоть без номеров, мне какая разница? И также скажу что на старое ведро где вся проводка уже давно переколхожена и все болты закисшие ремонт стоит намного дороже чем но новое авто.
-
Массу с двигателя на кузов проверь или подцепи еще одну. И я всеровно недоверяю твоему мультиметру. Найди спеца в своем городе и отдай ему пусть сделает (я видел отдавал, отдай другому). В крайнем случае поменяет на новый генератор. Там ерунда проблема, ты что то не так проверяешь. Год ездить с такой простой проблемой.
-
Поверь, не может напряжение скакать с 14 на 3 вольта. Попробуй другой мультиметр.
-
Токосьемные кольца в каком состоянии? Я теперь всегда при замене щеток меняю кольца и подшипники как стандарт. И еще. Попробуйте взять другой мультиметр, не может падать напряжение на акуме с 14 на 6 вольт так кратковременно. Похоже больше на глюк мультиметра или щупы обламаные.
-
Вам надо что-то посерезнее чем карпрог. Что то такое что стоит денег и за что еще каждый год приходится платить.
-
Вот что пишут: Если серый разьем 1 GND 5 can high 7 can low 13 +12V Если зеленый: 1 +12V 2 +12V 3 +12V illumination 4 GND 14 speed
- 3 ответа
-
- 1
-
-
Там случайно подсоса воздуха нет? Первая лямбда в +25,6% корректирует смесь?
-
Ты уже год с ней мучаешся? Отдай спецам пусть сделают.
-
Есть опорка 5v везде? И массы на всех датчиках ок?
-
Если в акпп уже все сделано, может проблема не в коробке, а снаружи? Фишка или проводка, блок акпп… Был пасат б5, коробка в аварии, клиент приехал с б/у коробкой и говорит просто поменяйте. Висела ошибка по соленоилу. Поменяли. Заводим, пару минут работает на подьемнике и опять в аварию. В итоге залитый водой блок акпп под пасажирской сидушкой убил и первую и вторую коробку. По поводу ошибок. Какой номер первой ошибки? А вторая ошибка «Перед продолжением выполните поиск» значит что Лаунч не знает что это за ошибка. Попробуйте Лексией прочитать.
-
Я серверного блока питания DPS-1600BB сделал. Прошивкии т.д., BMW обновление всех блоков держит стабильно 14,25v. По амперажу даже не вкурсе сколько реально держит. Он на 12v, но подстроечным резистором между 2 пинами (фото) можно поднять до 14v. И вентиляторы надо на вдув и выдув.
-
В xtool заявлено.
-
Самый оптимальный вариант MT Pro 4.1. Если мобильный нужен мобильный тогда Micsig ato1104. Если позволяют финансы Autoscope IV конечно. Относительную датчиком разрежения или скриптом css. Или датчиком давления.
-
Извини что не по теме, но отправляй клиента и бери следующую тачку.
