billi

Еепром 100% у меня будет тогда, когда я его выпаю и вставлю в программатор. Каким образом, если он его не читает даже корректно? Откуда уверенность что он его запишет? Кто мне даст 100% гарантию, что блок уваленный по обд кессом поднимется им же? Вы дадите? Мне не в западло купить 7.020 или 54 галлетто, если я буду уверен что кто то из них справится с этим ЭБУ по jtag. Лишним прибор не будет. Завтра там? ))) Не откажусь от "взять в аренду" 7.020 или 54 галлетто. Вообще не понял этого. Я задал конкретный вопрос, работал ли кто то с этим ЭБУ с помощью вышеперечисленного оборудования, и если да то поделиться опытом. О каком топтании на месте речь? Пытаться обезопаситься что бы потом не создавать тем типа "хелпмиплиз, увалил по дырке, блок на связь не идёт" это расценивается как топтание на месте? 100% уверен что если будет так: "хелпмиплиз, увалил по дырке, блок на связь не идёт" большинство скажет что то типа: хер ли полез по дырке чинским кессом не вычитав жтаг? Не так ли? )))

Ясен пень что велик. С чайной как бы всегда так. Особенно со всякими Делфи.

Да пока меня кессом не интересует его читать. Завтра попробую конечно, но как то не о том немного речь. Как это не понятна? Я задаю конкретный вопрос тем людям которые работали или пытались работать с этим блоком через jtag. А именно, в чем моя проблема, в версии прибора, например ни кто не смог вычитать этот блок 6.070. Отсюда вытекает второй вопрос возьмёт ли 7.020 или 54 Галя. По моему все понятно спросил.

Если кесс вальнет ненароком блок по обд то поднять мне его нечем кроме этого к-тага, по этому я и хочу обезопасить себя. Не люблю протянутых за хвост проблем.

Я думаю что прокатит, но не уверен что файл вычитынный кессом по обд=файлу вычинному через jtag Я читаю к-таг 6.070, иденты он видит, блок якобы читается но в конце чтения ошибка КС и файл каждую попытку чтения с разным содержимым.

Речь именно за jtag

Добрый вечер. Собственно есть необходимость вычитать фулл из delphi dcm3.5 PSA. K-tag 6.070 иденты читает, и прошивку тоже якобы читает, но в конце считывания ошибка КС. И не важно что читаю, бэкап, или отдельно флешь. Файл при этом сохраняется но в нем полная каша. 2 раза читал флешь, потом сравнил - содержимое разное абсолютно. Еепром читает нормально, без ошибок. Ранее с этим прибором на этом же ноутбуке проблем замечено не было, работал как АК. Вопрос: проблема в версии 6.070? 7.020 или galletto v54 возьмёт? Кто именно с этим блоком работал к-тагом, отзовитесь плиз.

Сказали... А прочитать на блоке? 97 год.

Бедности? Я почему то не езжу на БМВ, даже на е39...

А мне кажется что это из за тупости и идиотизма. Из свежего: только что звонят, сколько сделать тюнинг на е39 м57 2.5d. Ну думаю раз все такие "жадные и бедные" скажу и я 70 уе. А он мне и отвечает: вы что, я нескольким звонил до вас, так мне максимум 40 баксов называли! ))) Это называется разводняк от клиентов. Потребительский экстремизм, не иначе. Им сколько не скажи получается, они всегда с выпученными глазами будут утверждать что есть кто желает дешевле. Так что теперь, вестись на это развод? Услуга по чипу это тот же товар, допустим проведем аналогию с пакетом молока. Магазинов продуктовых тоже куча, но цена на один и тот же продукт у них +- одинаковая. И ни кто не говорит в одном магазине что в соседнем молоко не рубль, а девяносто пять копеек. И ни один человек не пойдет из за этих 5 копеек в другой магазин... Это я к тому, что если бы была у всех цена примерно одинаковая +- 5-10 уе то ни хрена бы клиентам не оставалось как делать за нее, или кататься на стоке.

Ау, Минске электрики-чиповщики... Вы что делаете то??? Мерседес спринтер 2.2cdi 2002год отшивают егр и расходомер + тюнинг за 70 уе... Совсем головка бо-бо? Это коммерческий транспорт на секундочку! Как можно так опускаться? Второй случай из недавнего. В бмв е38 вместо мотора м51 люди воткнули м57. Так какой то "перец" завел им это за 70 уе с выездом к ним в какой то мухосранск за 120 км в одну сторону от Минска. При том с первого раза у него не получилось. И того 500 км на круг + работа за которую можно смело брать 150 уе сделана за 70. Это как называется? Вы что себя, на помойке нашли? Вы не догоняет что вам дано чуть больше чем крутить гайки, что может делать любой рукожоп. Автоэлектрика ценилась всегда, или не дано это понять? Если так будет продолжаться то и эту отрасль загубят... P.s. надеюсь оба "одаренных" кто это делал читают это.

Любой вменяемый должен, а тем более если человек хочет именно этот мафон и ему допустим важна аутентичность. А не хочет пусть дальше ездит с чайнамафоном.

Брал тут: ТЫНЦ Работаю прогой v18 - проблем нет.

Странный подход к работе у кадибровщика... А деньги перевели уже ему?

Отписываюсь по решению проблемы: Скажу сразу что ЭБУ и без блока EWS может запускать тесты исполнительных механизмов. Замена блока EWS ни к чему не привела. А вот замена ЭБУ двигателем решила проблему. Машина ездит без проблем уже чуть больше 2-х недель. Всем спасибо за участие.

Ко мне половина кто приезжают зачем то крутят штоки у турбин. Ладно на вестгейтной, но накой хер это делать на турбе с гео - внятно мне ни кто еще не ответил... Рад что все решилось. Удачи.

Так что после этого кажет дата при поездках? Логи снимал? Топливо, расходомер, турбина - это по минимуму. Ведь что то же мешает ехать машине. Попробуй наоборот подай на прямую вакуум на геометрию. Только сильно не газуй, если топливо нормально дает и хорошая турба можно разорвать патрубки на впуске, или получить не хилый детон от передува. Просто такого не бывает... Должна быт причина... ДерьмоНасосФорсунки проверялись? Или все с их слов - хорошо? Может там кранты им. Какие еще симптомы? Дым/его отсутсвие, ну и т.д. и т.п.

Попробовал?

Привет, подскажи пожалуйста. Хочу купить клип с рук. По фото плат там RLT2002, сам прибор в проге клипа определяется тоже как RLT2002. Но в диспетчере устройств вместо -RLT2002 CAN Communication Interface (After re-enumeration) - RLT2002 ISO Communication Interface (After re-enumeration) он определяется как SPX servise solution diagnostic CAN и SPX servise solution diagnostic ISO Это нормально или лучше не брать? По фот платы хорошего качества. Продавец поскидывал много фоток прибора в работе.

На соседнем форуме написано что продано.

Ну мало ли. Может он привязанный к батарее и политый кипятком еепром отдаст по к-лайну ))) На самом деле все поняли что это шутки. Автору ап. Прибор хороший.

Блин, придется свой заставлять, а то ни в какую.

Если устроит 06A906033EA_5561.rar

А должен читать?

Что мешает временно залить сток и посмотреть поедет ли машина на стоке? Регенерация сразу в любом случае не включится и аварии тоже не будет некоторое достаточное для теста время. Если у него постоянно по его словам шла регенерация 1.5 года как же с уровнем масла? Или он щуп не доставал? Ну и второе - разве при неисправности хоть какого то элемента в системе относящейся к саже может проходить регенерация как таковая в принципе? Даже если отключено коряво но сняты фишки с датчиков это расценивается как неисправность и регенерация не будет запускаться имхо.