ipron

...мыслю, что если и был проворот, то это было до вас...При провороте качение превращается в трение... и забивает стружкой топливную. На это надо время... В ваше случае есть некоторое давление, значит плунжер жив и работает. Проблема может быть до тнвд, например не хватает давления от бака. Или под седло клапана что то попало и не даёт плотно закрыться...идёт слив от плунжера в обратку... 1. Замерить давление перед тнвд? 2. Скинуть фишку с клапана тнвд, т.е. открыть полный проход топлива и на стартер..что будет с давлением? Что бы не было ошибки(на заводку не влияет, вроде) можно в разъём воткнуть маломощную лампочку или др.клапан. Пробуйте...и параметры в тему. Дополнение:...замер низкой стороны давления ( 5 бар) припрокрутке стартера может дать некоторый ответ... есть ли утечка со стороны ТНВД или нет...

Привет. Сам не сталкивался...но статейка запала в душу) Почитайте, думаю, Ваш случай... Bosch CP4.txt

Экстрасенсорика не помогла..., достаём бубен и шаманский дым)...И не забываем про ритуальный танец! ... А если по делу...ТС, Вы можете внятно, по русски, изложить свою проблему? Чего конкретно не хватает, сервопривод турбины не работает(нет управления, например) или работает, но нет тяги...? Вы можете приложить данные диагностики двигателя на хх, под нагрузкой...? Или будем за "святой водой" обращаться))?

2013 год?...протокол 902...

427...это же tptot На 2.0...ставили блоки с gpt... Возможно здесь проблема...,не понятно как вычитал/записал...

Экстрасенсы в ремонте)..., хоть бы данные параметров от эбу просмотрели...

Ну..., вроде, всё верно)...Вскрывает и...изучаем сами или отдаём профильному специалисту...И пока панель в ремонте, развлекаем клиента чаем и танцами))

Может не тот провод?))... Попробуйте подать свой сигнал... загорится индикатор?

Ну.. так какая проблема...смотрим схемы...,смотрим что появилось в проводе...или надо, чтобы конкретно точку подсказали?

Для начала надо понять... откуда берётся сигнал значка температуры: из проводки или кан-шины?... Эл.схему на стол и вникает...

... выпуск чисто-хорошо. Разбираемся с впускной. Смотрим параметры от датчиков при заглушенном двигателе, на хх и в момент высоких оборотов. Сравниваем, делаем выводы. Смотрим работу исполнительных механизмов при функциональном тесте. Что регулировка хх показывает(гр.55)? На видео нет движения по регулированию хх от дроссельной заслонки...что не так? Вникаем, думаем...

Если срочно, то стучись @SergeyGrodnoBY...вопрос коммерческий...

Читали также...? На скрине 3379...

Давление в коллекторе для хх не порядок... 251... норма.

))... 251 группу данных показать... может там что интересного...

Что то говорят названия параметров: actual...specified...? На каком режиме снят этот скрин?

Специально для Вас...)

Этот блок, вроде, как на вариатор/акпп ставили...Для механики можно взять 0261207978...благо на разборках не дорого.

Раз с наскока не получается... можно попытаться отследить цепи питания и связи...реле кл.15, кл.30...для начала. описание элементов Е60.txt

Если бы...((..., только из далека не видно, что там делали с авто). По Вашим словам есть: искра, впрыск, компрессия... Надеюсь, что топливо Вы сменили? Но даже нет намёка на подхват... Это же на сколько надо ошибиться в фазах, чтобы авто не заводилась? 360°?

Думаю, что адаптацию, по мере засорения, делает сам ЭБУ... сколько сможет. Дальше ошибка. Сброс адаптации существует. Попробуйте. У Вас, похоже, был опыт с неисправным авто, у которого забило выхлопную систему... Возьмите Исправный автомобиль, и откройте егр...заглохнет? А когда проводите базовые установки, когда определяете конечные положения клапана для ЭБУ, исправный автомобиль тоже глохнет? И каком"нехилом" разряжение в впускном коллекторе идёт речь? Дизель...Какое давление в впускном коллекторе при ХХ, а при 3000 об? И какое противодавление исправного СФ на выпуске?

Разовый Щелчок при включении зажигания ничего не говорит? Думаю, что с управлением порядок...,копайте в другом направлении...

Глупость..., что бы двигатель заглох при открытом егр надо заткнуть выпуск...

На вскидку..., не помню, в 409 зажигание реализовано попарно или индивидуально? Может попробовать перекинуть с 1 на 4 цилиндр провода на катушки-форсунки...Компрессия то есть..., хоть как то бы схватывала...А в данном случае тупо заливает... И... дпкв подключён правильно,...? Проверили по пинам?

Да не...просто кодировка приборки под американку, для Европы: 00071xx... Вот и конфликт...