Alexlimex

Кто разбирается в версиях карт по изготовлению? Моя неудачная была версия 1.1, на вид самая шильная из тех что наше: версия 4, версия 3. Сейчас есть версия 4. Стоит ли пробовать или снова залочится а кнопки работать не будут. Муки выбора

Для меня тоже актуально. Хотя бы скиньте номиналы резисторов и детальные фото платы с обеих сторон

Добрался до карты этой поэкспериментировать. На борту NXP 26A0700 родная карта определяется как с чипом 7946. Сделал обнуление, получается только под чип 7961 из тех файлов, что в наличии у KEY DIY, но все пейджи читаются.

Может кто сталкивался. Постоянно использовал одну флешку для установки последней навигации и версии синка. Предварительно удалял карты америки и все было нормально. Речь идет о машинах 20-22 года. Но вдруг на эксплорере после всех действий обнаружился такой глюк: поиск адреса не работает. Если задать точку вручную, то все ок, маршрут строится и ведение с русским голосом работает. Эксплорер ST 21 года с вертикальным экраном. Sync 3.4 23088, карты F12

С рено пару раз сталкивался с картами за усе время. Всегда работало без подготовок специальных. Можно в лс как это сделать, я уже нашел пару вариантов буду разлочивать и пытаться подготовить. Видимо от настроения китайцев зависит подготовлена карта или нет. Кто в теме, конечно проверяют перед привязкой.

Получается кнопки работать должны, но не работают. Частота и вид модуляции совпадают с оригинальной картой. Привязывал аутелем. Твм нет процедуры подготовки карты, просто вычитывает пин из машины и просит вставить карту

За 10 $ куплена в проверенном магазе где всегда беру

Нужен совет у кого есть опыт с такими машинами. Нужно добавить карту вторую, но в наличии китайская простая без кейлес. В итоге она добавляется, машину заводит если в картоприемник вставить, но не работает радиоканал Можно ли както это исправить или только кейлес карта нужна?

Кто может проверить/поправить данную прошивку на тему EGR. Со слов хозяина машина была куплена с отшитым сажевиком и ЕГР и какое то время ездила нормально. Потом видимо физически сломался клапан и машина начала уходить в аварию но без ошибок )))) Если снять фишку с клапана EGR, машина сразу на месте падает в аварийный режим без ошибок. Вычитал K-tag на столе, нашел сток, все в приложенном архиве. Нашел из складок примеры, вроде похоже сделано, но видимо так же криво как и в складках. Вобщем нужна помощь. Lexus IS 2.2D-Cat Denso 89663-53396 _noEGR_noDPF.zip

Отправил в ЛС

Файл найден, блок восстановлен. Тема закрыта.

Разыскиваю файл конфигурации LJ6T-14C635-CA.vbf Форскан у себя на сервере не находит. Нужен для оживления очередного блока M1PT после умельцев, которые сняли защиту от чтения

Разобрался, тема закрыта.

Что-то не соображу по аналогии с похожими блоками не сходится пазл. Например адрес свитчера ошибки согласно дампу, находится вне зоны адресов программы Обычно адрес указывается в явном виде, тут похоже нужны дополнительные танцы с бубном. Например вот по такому адресу 005951E9 просит обнулить байт требуемая ошибка , а максимальный адрес согласно размеру дампа 16FFFF. 5L8ATG_JMZCZ94Z85KM07444-20230812-004432_ORI.bin

Почищен не правильно. Где оригинальный до исправления?. На столе должна быть полная куча ошибок по всему отключенному. Если показывает только несколько ошибок - значит блок работает не правильно и на машине будет вести себя неадекватно, например показывать те же ошибки что и на столе, приносили такие блоки на восстановление после всяких китайских говноприборов типа обдастар

Если есть возможность правильно подсчитать каким-нибудь софтом, то при записи этого файла, когда кесс попросит оригинал, указать этот же файл с посчитанной суммой - должно прокатить. Если нет - пробовать другие флешеры

Название файлов своей кривизной намекает на такое же решение.... Проверил вот этот вариант WinOLS (Mazda CX-9 (e2) - 850A-12A650-KE) он точно на работу мотора влиять не должен. Скорее всего проблема с контрольной суммой при записи, так как в файле она не исправлена и все на совести китайского кесса. В файле отключены частично нужные ошибки, частично не нужные, но внепопад важного ничего не затронуто как бывает. Вот список корректно прибитых ошибок: 0420 0430 0060 0059 0053 0054 0161 0155 0135 0141 0158 0138 0152 0132 0159 0139 Когда кесс просит оригинальный файл, нужно дать именно вычитанный им оригинальный не правленный файл а не какой то другой.

Термостат механический на 105, думал там он управляемый, но даже если и не так, то на 95 градусах он уже открыт частично. Блок выставляет заданную температуру и пытается поддержать ее вентилятором с ШИМ управлением. Под нагрузкой заданная вообще на 90 выставляется, а вот на холостых с низкой нагрузкой (город) - держит 105 и вентилятор почти не крутится. GL 2014 года. Радиатор новый, специально заменили чтобы снизить температуру

Существует ли прошивка для снижения рабочей температуры двигателя на этом блоке. Сейчас заданная 105, надо сделать 95. Не спрашивайте зачем, просто так надо

Блок на самом деле называется 68346715AA ( на этикетке) но из дампа вычитывается как 68346715AC странно, но может у них это норма.

Не нашел нормальных образцов как правильно сделать. Может кто помочь? Б.у блок от другой машины с таким же номером. Вин исправил, на машине пока нет возможности проверить, блок с ЮСА и сработавший он или нет неизвестно. На столе по диагностике ошибок по крашу нет. 68346715AC_95256_VIN_OK.BIN

Предложите в личку вашу цену, так правильней будет

Может кто делал такой как на картинке? С моточасами там все понятно, есть вопрос по пробегу, я нашел что-то похожее в 10 местах, но всеравно не выходит точно то, что на экране. Дамп прилагаю. На экране 33983,3 км. Нужно в 2 раза меньше 24LC256_ori.bin

А у меня не косячит. За последнюю неделю попадалось 2 блока от RAV4 на R7F701A223. Все четко отработал и чтение и запись, с проверкой результата на машине. И вообще взял этот прогер недавно для работы с ренесасами, много всего сделал - ни одной осечки.

PFlash родной я только вычитал для сравнения и убедился, что он в порядке. Отличался в сравнении с другим блоком одним участком, напоминающим ID, смотрим картинку. Резистор был в обрыве и после его замены ошибка ушла.