Alexlimex

Это версия 1026

Спасибо, но вопрос уже давно решен. Кстати если проверять ваш вариант на столе, то получим P0000. Именно это и сбивало меня с самого начала, хотя все делал точно так же.

Проверяйте личку.

Писали китайцам вместе с продавцом, ответили, что все будет работать, просто обновлений не будет. Но он все делает только с подключением к интернету, обработка дампов в онлайне через сервер.

Смысл в прогере, если блоки делается по кану? TMS570 у вольво делает с подключением по кан, на картинке шаги по по очистке TMS570 c CAN подключением. Тойота/лексус нужно паять, те блоки которые по UART перезаписывают обычно, сначала вычитывает по CAN, потом нужно подпаять как на картинках и он резетит и пишет обратно. В комплекте адаптер P004 типа павербокса. На нем удобная кнопка подачи питания на блок с подсветкой и выводы GM S CAN, CAN H, CAN L, KLINE. Ручной выключатель резистора 120 Ом для кан шины.

Смысл для каждого в своем. Вот список заявленного, его можно у них на сайте скачать. Заявлено 6500+ номеров блоков. Я протестировал пока несколько штук, в основном на свежие америкосах 2018 - 2021. Все работает. Там, где в таблице нет удаления краш - он не удаляет. Только информацию вычитывает о блоки и читает/стирает ошибки. Я так понимаю это те блоки, которые в разработке и скоро добавится удаление краш, иначе какой смысл их в этом списке? P50 COVERAGE.xlsx.zip

OBDSTAR P50

Выкладываю как есть базу распиновок для подключения на столе блоков SRS с китайского прибора по чистке crash OBD_BENCH.zip Список файлов: files.txt

В справочнике китайского прибора подключение такое же, процессор R7F701042

Вы можете показательно убить в моем файле ошибку P0405? Я их уже как только не составлял. Тест на столе не проходит, ошибки остаются, одну таблицу меняем значение в FF вторую в 0C.

Добрый день. Балуюсь на столе с SID208 от форд транзит. Пытаюсь сделать по образцу платному отключение некоторых ошибок. Пример от форада и от пежо на SID208 существенно разнятся, в одном случае в одной из масок идет замещение на FF в другом случае 00. Я пробую по разному, но получается всеравно P0000. SW Version: CC11-14C204-CAV Calibration: Serial number: 000826044022 Part Number: CC11-12A650-BC Hardware: CC11-12B684-BC Calibration file: CC11-14C204-CAV Кто может сделать правильный пример любой из ошибок на моем файле? Или на SID208 без P0000 не получится? SID208-BSL-20230123-180217_ORI.bin

Ваш вариант вряд ли будет работать

Есть приборы, которые позволяют делать этот блок без снятия с машины, внутри процессор SPC560

Кто занимается Mitshubishi, может поможете с поиском файла описания XML под ECUFLASH для правильного понимания начинки вычитанного файла. Блок Melco E2T66876 H1 внутри MH7202F софт EM2007 EM2007-20230118-204130_PCM.bin

Блок сделан по кану. Тему закрываю.

Вот спасибо тебе добрый человек, выручил.

добрый день, нужно починить спринтер 2010 после кривого отключения EGR, ищу сток для проверки: HW: 6519020100 SW: 6519025100 SW ver.: Spare: 6519012200 Engine: HW Ver.: SW upg.: 6519038414 Installation: CRD2-651-TMAB4D2

Хотел помочь и облом. В аутеле заявлен этот блок, есть возможность чтения ISN при подключении через G-Box, но нет возможности работы с файлами, вернее она есть через другое меню, но в нем нет нужного блока, ну как так?

Задался тут одним вопросом.... Для новых машин с 20-21 года для обеспечения поддержки CAN FD все производители выпускают к своим поделкам переходники. Autel, Launch, Obdstar каждый делает свой адаптер, но закрадывается мысль, что все они взаимозаменяемые по идее должны быть, например от Autel подойдет к Obdstar, ведь подключение через стандартный обд кабель, а там все каны на одних и тех же пинах сидят. Может кто пробовал уже такой эксперимент? Это чтобы не покупать лишнее, адаптер CAN FD для Autel скоро придет и я это проверю сам.

Вы им пробовали делать подобные блоки? Есть в наличии такой прибор?

Найден прибор, который делает эти блоки без разбора. Закажу у китайцев и испытаю - это OBDSTAR P50.

Если вдруг не получится - пришлю свой вариант. Позавчера точно такой же блок делал.

Жалко, а я думал прибор стоит своих денег

Кто пользуется данным прибором. В описании заявлено снятие защиты компонентов VAG. На сколько хорошо оно работает и работает ли на машинах 2018 и моложе годов?

Кому-нибудь удалось сделать такой блок с процессором, закрытым от чтения? R7F701A033 - на блоках 2020 года читаются/пишутся, в более свежем подключение и на плате все такое же, но айпрог определяет только ID процессора и читать не хочет. Каким оборудованием делается?