Alexlimex

Крайне любопытно что вы делали этим прибором, когда чиркнуло. Я всегда подключаю к лабораторному блоку с ограничением 2А. Думаю на плате должен быть какой-нибудь смд предохранитель. В комплекте хреновые провода идут, штыревые разъемы надо дорабатывать

На машине были заменены PCM и BCM, но тема была о поиске нужного файла, если вам нечего сказать по теме - не засоряйте ее бессмысленными сообщениями... Спасибо,! Тема закрыта.

Я где-то спрашивал на эту тему? Блок пролит форсканом, ключи, положены аутелем, все работает. Нужен оригинальный дамп для кое-каких сравнений.

5LMCJ3D90KUL38 один восемь три родной PCM умер без возможности чтения.

Нужен сток под этот блок HJ7A-12A650-APA

HJ7A-12A650-APA под этот каталожный номер нужна оригинальная прошивка, может кто помочь? Желательно в формате bin

Вот внешний вид:

Беда такая: блок поврежден водой, но флеш по кану вычиталась. Процессор H8SX1797. Были попытки починить блок, в нем висит B1000. Меняли пару подгнивших микросхем с других доноров, но не помогло. Я перезаписал флеш как в процедуре удаления краша, но и это тоже не помогает. Блок не стрелял, просто поврежден водой. Может есть у кого что-то типа таблицы соответствия по железу этих блоков? Или если номер разный, значит и железо всегда будет отличаться? Просто именно с номером 89170-78010 на данный момент найти очень проблематично. Кстати в этом номере у меня в коллекции 2 версии флеша, а то что вычитал вообще третья версия. 89170-78010_H8SX1797_V1_V2_V3.zip

У меня еще ни один из клиентов на добавление ключей для мерседес не согласился использовать б/у. Я говорю, что есть такая возможность и при этом показываю новый VVDI BE ключик, все выбирают новый

После неудачной чистки краша в этом блоке (eeprom 95640), вылезло 2 ошибки: U0300 и U2300. Внутренняя несовместимость ПО и центральная конфигурация. Подозреваю, что они могут стереться теперь только подключив блок к машине. Так как после записи оригинального краш дампа они уже тоже на столе не стираются и соответственно остаются при записи уже правильно очищенного дампа. Кто сталкивался, подскажите верны ли мои догадки? Была бы возможность проверить на машине - не задавал бы глупых вопросов Оригинальный дамп и правильно очищенный прилагаю: GJ5T-14B321-AE_95640_03.27.21.33.zip

Всматривался - нет изображения. Дальше заморачиваться не стал. Тема не актуальна. Была идея подкинуть экран от исправной головы, но нет такой в наличии. Перевоткнул все шлейфы, протер спиртом - ничего не поменялось

Почитайте реальные отзывы на алиэкспресс.... Пишут что подделка не стоящая ни копейки своих денег. Типа галетто в модном корпусе

есть хакер, не подскажете что в нее отправить?

Кто сталкивался с таким зверем в ремонте? По рассказу клиента радио работает, если тыкать в экран, слышно как срабатывают кнопки, но картинки нет. При подаче питания на столе подсветка экрана зажигается на несколько секунд и потом гаснет, Должен ли при этом загораться какой логотип? Автомобиль Jeep Gladiator 21 год

ну и ? что полезного за год удалось сделать этим чудом?

Не актуально,

Кому нужны новые жигули по цене слегка подбитой тесла???? Сейчас их много тянут и работы по восстановлению море, теслы не редкие гости в этом списке. У меня их больше чем пару штук в год )))

Представьте, как вам поможет автоскоп в ремонте например.... Tesla И диагностика и ремонт ЭБУ более актуальна в наши дни, чем смотреть синхронизацию коленвала-распредвала, кстати 2х канальный осцил легко справляется и с этой задачей

))) ну допустим задача такая: посмотреть есть ли генерация на кварце контроллера какого-нибудь блока управления, скажем 16Мгц. Берем ваш хваленый автоскоп и что он нам покажет с частотой дискретизации 12 мегасемплов на канал? По теме советую взять OWON HDS242 или чтото подобное. Стоит не дорого, пользоваться удобно, не нужны ноутбуки и куча проводов. Там вам и мультиметр и осцлил все в одном. И помощник в ремонте ЭБУ. Смело можно тыкать и в CAN и FlexRay

Ford explorer 2021 LB5T-14B321-PA проверен, в архиве чистый и crash LB5T-14B321-PA_TC22XX-16F_03.03.17.58.zip

Вопрос вот в чем... Раньше я такой блок делал галетой, но ее уже давно выкинул за ненадобностью. Теперь нужно вычитать старый блок доджа на процессоре SC511505MZP40. Подключаюсь на столе через опенпорт и ECU Flasher. Иденты отдаются, но при попытке чтения вываливается с ошибкой. Может тут нужно всеже делать на машие, чтобы по иммо разблокировка была? Народ пишет, что делали эти блоки NGC3 по обд. Номер блока P56029039AI, раскрывается как книга и плата внутри разбита на 2 части с гибким переходом.

Продаются, в информации стоит, что 39 уже продано. Так что можно брать, но я жду когда будет 2 года обновлений. Link.txt Причем на сайте продавца указана функция VW/Audi component protection, а в ответе на мой вопрос от службы поддержки Autel сказано, что они это не делают.

Может кто-то уже пользуется этим зверем? Присматриваю к покупке. Наконец-то поставили свежий андроид и увеличили память в 2 раза. Добавили встроенную поддержку CANFD и DOIP. Но при этом обновлений халявных только 1 год, а при покупке старого 608 дается 2 года, фиг поймеш этот китайский маркетинг.

Пробуйте 95910-H5000 crash 2_cleared.BIN

Про краденые компоненты речи вообще не идет. IM608 эту функцию вообще не умеет и судя по ответу службы поддержки не хочет делать