Alexlimex

Ну судя по всему надо разбираться с датчиками ускорения на лонжеронах а не с дампом. Он там легко чистится

Хотел купить Autel 608, но в службе поддержки мне ответили, что функции снятия защиты компонентов VAG в приборе нет вообще. Только онлайн кодирование и программирование. Ну как же так?

Схема не верная. Камера подключена к блоку радио. Расположен он за бардачком справа. Достать его совсем не просто. В моем случае был косяк с раъемом подключения камеры к этому блоку. Ктото туда лазил и заломал обжим экрана, он больше не контачил с массой блока. Самое интересное, что если этот экран посадить на землю ближе к камере, она работать не будет.

А что мешает взять нормальный ключ VVDI BE и сделать нужную частоту без танцев с бубном? Частота меняется без приборов снятием/установкой перемычки, прописывается в машину любым умеющим это делать прибором

Добрый денеь. Какие-то непонятки с камерой заднего вида. Нужна схема от Камаро 2018+, схема от 2016-2018 не подходит из того что есть в наличии.

Я работаю с ключами Autel. Вопросов по ним почти нет. Но там не такой большой выбор внешнего вида под нужный оригинал

Классикой - Autel 508

Не актуально. Сделали через виду онлайн.

Привет, был ли опыт удачно сегенрить смарт ключ из Xhorse или KeyDiy на Хонда аккорд 10, которая 2018+. ID4A. У меня не выходит. Ключи просто китайские прописываются, а вот эти все перепробовал, разные прошивки хонда с ID4A. Ключ прописываться не хочет. Видимо прошивки на хонду кривые, но при этом в отзывах народ пишет что якобы работает. Не верю!!!! Ни Xhorse ни KeyDiy за 2 часа экспериментов с этой машиной подружить не удалось.

Дилер помог. Цена 800$ тему закрываю.

на машине все работает, блок сделан

Хоть бы потрудились файл правильно обозвать..... 7E0959655D_cleared.zip

Зарядите аккумулятор и машина заведется

Дампы не смотре,л но была похожая ситуация когда пароль замка был посчитан не верно, Отличи в середине на пару символов от правильного. Как только добылся правильный другим оборудованием, ключ с файлом на основе правильного пароля сразу заработал. Computing data please wait - точно так же писало при вставленном новом ключе, терпеливо ждал 30 минут по рекомендации, не помогло. Ключ с правильм файлом оживает в замке за пару секунд. Какая предыстория, может сам замок неисправен? Инфракрасный считыватель может получать с него данные?

Никогда не сталкивался с такой задачей, как замена дроссельной заслонки Magnetti на вольво 2000 года. Первая привезенная с разборки не подошла. Немного изучив вопрос, нашел как это правильно делается. В голове дроссельной заслонки должен быть софт определенного номера под свой блок управления двигателем, тогда они подружатся. Это делается либо онлайн по вину, либо как предлагает китайский прибор вычитать родной флеш и записать в донора. Кто подскажет что там стоит и чем еще можно вычитать этот древний хлам. У Smok есть модуль для чтения/записи, но мне кажется должны быть и другие варианты, с учетом того, что такая задача мне попадается раз в 10 лет

При подаче 12В постоянно на рабочую свечу 4.4В, она сгорает за 5секунд, предварительно раскалившись до бела. Если температура 0 и выше, то свечи для запуска могут и не включаться, обычно они вступают в действие от 0 и ниже, зависит от конкретного мотора. Включение свечей после запуска - экологическая заморочка, чтобы лучше сгорало топливо на стадии начального прогрева двигателя. Если комонрейл в -5 не хочет заводиться при полностью отключенных свечах, то проблема либо в компрессии либо в плохо распыляющих форсунках

Попробуйте этот вариант. Отличается от вашего решения 3 байтами. При записи на столе не переворачивайте блок вверх ногами. flesh 3_cleared.BIN

А может быть и флекс и кан одновременно? Нарыл электросхему, но в ней не совпадает вообще даже кан шина на других пинах. Жду готовности машины после кузовных работ, чтобы попробовать по обд

Похоже надо все делать на машине

На плате по кану сидят свои 100 Ом, Я пробовали и с внешними 120 и без них - результата нет, провода тоже местами менял. Похоже блок совсем другой. Процессор R7F701330, но драйвер якобы CAN шины нифига не оно. Тут стоит TJA1083 это 10 мбитный FlexRay приемо-передатчик, конечно по кану к нему подключиться не выйдет

Прикол в том, что мне дали снятый блок. Его нужно вернуть сделанным без наличия машины. Прибор делает его по ОБД и нужно проверить результат, для этого всеравно по диангостике надо на него выйти на столе.

Не могу соединиться с блоком на столе. В хелпе прибора дана вот такая картинка: По факту пин 53 отсутствует на блоке. Если внимательно рассмотреть плату, то CAN шина будет как на этой картинке: Проблема в том, что всеравно никак не хочет идти на контакт. Возможно нужно еще куда +12 подать, но питание на процессоре +3.3В присутствует, на конденсаторах 33В, вроде все на месте. Вот фоты платы:

Вот вы меряете всякие сопротивления, а толку с этого если плохой контакт в каком разъеме, или в BSI неисправность. А простейший светодиодик на катушке проверяет всю цепочку целиком по факту. Машина долго стояла а потом похоже на севшем аккумуляторе пытались завести и мог посыпаться дамп BSI

Отправил в личку вариант чистки вашего файла с помощью OBDSTAR

В вашем файле не верная контрольная сумма. Прилагаю с исправлением. Странно, что комбик не посчитал. car-mod_CS.bin