Alexlimex

на машине все работает, блок сделан

Хоть бы потрудились файл правильно обозвать..... 7E0959655D_cleared.zip

Зарядите аккумулятор и машина заведется

Дампы не смотре,л но была похожая ситуация когда пароль замка был посчитан не верно, Отличи в середине на пару символов от правильного. Как только добылся правильный другим оборудованием, ключ с файлом на основе правильного пароля сразу заработал. Computing data please wait - точно так же писало при вставленном новом ключе, терпеливо ждал 30 минут по рекомендации, не помогло. Ключ с правильм файлом оживает в замке за пару секунд. Какая предыстория, может сам замок неисправен? Инфракрасный считыватель может получать с него данные?

Никогда не сталкивался с такой задачей, как замена дроссельной заслонки Magnetti на вольво 2000 года. Первая привезенная с разборки не подошла. Немного изучив вопрос, нашел как это правильно делается. В голове дроссельной заслонки должен быть софт определенного номера под свой блок управления двигателем, тогда они подружатся. Это делается либо онлайн по вину, либо как предлагает китайский прибор вычитать родной флеш и записать в донора. Кто подскажет что там стоит и чем еще можно вычитать этот древний хлам. У Smok есть модуль для чтения/записи, но мне кажется должны быть и другие варианты, с учетом того, что такая задача мне попадается раз в 10 лет

При подаче 12В постоянно на рабочую свечу 4.4В, она сгорает за 5секунд, предварительно раскалившись до бела. Если температура 0 и выше, то свечи для запуска могут и не включаться, обычно они вступают в действие от 0 и ниже, зависит от конкретного мотора. Включение свечей после запуска - экологическая заморочка, чтобы лучше сгорало топливо на стадии начального прогрева двигателя. Если комонрейл в -5 не хочет заводиться при полностью отключенных свечах, то проблема либо в компрессии либо в плохо распыляющих форсунках

Попробуйте этот вариант. Отличается от вашего решения 3 байтами. При записи на столе не переворачивайте блок вверх ногами. flesh 3_cleared.BIN

А может быть и флекс и кан одновременно? Нарыл электросхему, но в ней не совпадает вообще даже кан шина на других пинах. Жду готовности машины после кузовных работ, чтобы попробовать по обд

Похоже надо все делать на машине

На плате по кану сидят свои 100 Ом, Я пробовали и с внешними 120 и без них - результата нет, провода тоже местами менял. Похоже блок совсем другой. Процессор R7F701330, но драйвер якобы CAN шины нифига не оно. Тут стоит TJA1083 это 10 мбитный FlexRay приемо-передатчик, конечно по кану к нему подключиться не выйдет

Прикол в том, что мне дали снятый блок. Его нужно вернуть сделанным без наличия машины. Прибор делает его по ОБД и нужно проверить результат, для этого всеравно по диангостике надо на него выйти на столе.

Не могу соединиться с блоком на столе. В хелпе прибора дана вот такая картинка: По факту пин 53 отсутствует на блоке. Если внимательно рассмотреть плату, то CAN шина будет как на этой картинке: Проблема в том, что всеравно никак не хочет идти на контакт. Возможно нужно еще куда +12 подать, но питание на процессоре +3.3В присутствует, на конденсаторах 33В, вроде все на месте. Вот фоты платы:

Вот вы меряете всякие сопротивления, а толку с этого если плохой контакт в каком разъеме, или в BSI неисправность. А простейший светодиодик на катушке проверяет всю цепочку целиком по факту. Машина долго стояла а потом похоже на севшем аккумуляторе пытались завести и мог посыпаться дамп BSI

Отправил в личку вариант чистки вашего файла с помощью OBDSTAR

В вашем файле не верная контрольная сумма. Прилагаю с исправлением. Странно, что комбик не посчитал. car-mod_CS.bin

Это версия 1026

Спасибо, но вопрос уже давно решен. Кстати если проверять ваш вариант на столе, то получим P0000. Именно это и сбивало меня с самого начала, хотя все делал точно так же.

Проверяйте личку.

Писали китайцам вместе с продавцом, ответили, что все будет работать, просто обновлений не будет. Но он все делает только с подключением к интернету, обработка дампов в онлайне через сервер.

Смысл в прогере, если блоки делается по кану? TMS570 у вольво делает с подключением по кан, на картинке шаги по по очистке TMS570 c CAN подключением. Тойота/лексус нужно паять, те блоки которые по UART перезаписывают обычно, сначала вычитывает по CAN, потом нужно подпаять как на картинках и он резетит и пишет обратно. В комплекте адаптер P004 типа павербокса. На нем удобная кнопка подачи питания на блок с подсветкой и выводы GM S CAN, CAN H, CAN L, KLINE. Ручной выключатель резистора 120 Ом для кан шины.

Смысл для каждого в своем. Вот список заявленного, его можно у них на сайте скачать. Заявлено 6500+ номеров блоков. Я протестировал пока несколько штук, в основном на свежие америкосах 2018 - 2021. Все работает. Там, где в таблице нет удаления краш - он не удаляет. Только информацию вычитывает о блоки и читает/стирает ошибки. Я так понимаю это те блоки, которые в разработке и скоро добавится удаление краш, иначе какой смысл их в этом списке? P50 COVERAGE.xlsx.zip

OBDSTAR P50

Выкладываю как есть базу распиновок для подключения на столе блоков SRS с китайского прибора по чистке crash OBD_BENCH.zip Список файлов: files.txt

В справочнике китайского прибора подключение такое же, процессор R7F701042

Вы можете показательно убить в моем файле ошибку P0405? Я их уже как только не составлял. Тест на столе не проходит, ошибки остаются, одну таблицу меняем значение в FF вторую в 0C.