Tschuvak

На универсалах часто переламывается трубка на омывайку и заливает штекер под обшивкой в багажнике, ну и начинаются всякие приколы, загляните на всякий случай

Итак, заменил бцм, (кстати лаунч сделал без проблем замену и прописал ключи) проблема осталась. Затем подкинул другой ипдм, ничего не поменялось. Достал схемы и документацию. Затем ещё раз сделал опрос блоков, и тут мне бросилось в глаза что я упустил одну важную вещь. Гетвэй не выходит на диагностику. Звонок клиенту и он мне говорит что последнее время у него часто загонялась сигнализация. А сигналка как раз через блок гетвэй работает. Итак жду блок на подмену. К сожалению как раз на гетвэй схемы у меня нет. Если есть у кого скиньте на личку пожалуйста.

Я предполагаю что проблема в блоке bcm, и имел в виду чем можно будет клонировать блок bcm, если это возможно конечно? Есть ещё Опель с блоком Bcm поэтому и подумывал о MD flasher со сканматиком. Или может кто по удалёнке сделать замену блока? Есть см2про и лаунч ори и я так понял с нерф функциями Ради одного инфинити нет смысла мне покупать с3+

Здравствуйте коллеги. очень нужна помощь. Есть в ремонте Инфинити. История такая. Вечером звонок, клиент стоит на трассе, машина не едет. Приехал, посмотрел машина не глушится, при нажатии кнопки выключается зажигание, приборка гаснет, мотор не выключается, спустя несколько секунд самостоятельно включается приборка, горит значок аккумулятора подушек и мотора, как будто только зажигание включённой, но мотор при этом работает, при повторном нажатии кнопки значки тухнут и мотор работает дальше, ошибок море. Постоянно горе значок ключа. После удаления ошибок и длительного нажатия на кнопку старта мотор заглушился. Далее эвакуатор, мастерская. На следующий день, не было времени, вечером позвонил коллега и сказал что тормозные огни на машине горят поехал на работу хотел снять клеммы увидел что клеммы на аккумуляторе не затянуты снял клеммы, уехал. На следующий день зарядил батарею, поставил клеммы, машина заводится и глушится в штатном режиме, но передачи не включаются и на приборке не показывает обороты и температуру двигателя, количество топлива . Стёр ошибки, остался десяток ошибок. Ошибок по IPDM нет. Мотор p0571-62 выключатель тормоза на круиз U1000-31 can коммуникация P1525-F3 функция круиз АБС U1000-00 BCM B2553-00 реле зажигания B2557-00 скорость С1729-00 датчик скорости В26Е7-00 контроль давления шин ICC/ADAS C1A03-00 датчик скорости коробка Р0720-00 датчик скорости Р1815-00 MANU MOD SCH/STKR подвеска В 2126 сигнал упора Пните пожалуйста в нужном направлении. Предполагаю что все ошибки следствие од ошибки по реле зажигания. Нужна схема БСМ и расположение реле. Благодарю всех за помощь номер кузова JN1TDNS XXX 51U0480291 Xprog или MD flasher возьмут? Не знаю что взять

Здравствуйте коллеги. очень нужна помощь. Есть в ремонте Инфинити. История такая. Вечером звонок, клиент стоит на трассе, машина не едет. Приехал, посмотрел машина не глушится, при нажатии кнопки выключается зажигание, приборка гаснет, мотор не выключается, спустя несколько секунд самостоятельно включается приборка, горит значок аккумулятора подушек и мотора, как будто только зажигание включённой, но мотор при этом работает, при повторном нажатии кнопки значки тухнут и мотор работает дальше, ошибок море. Постоянно горе значок ключа. После удаления ошибок и длительного нажатия на кнопку старта мотор заглушился. Далее эвакуатор, мастерская. На следующий день, не было времени, вечером позвонил коллега и сказал что тормозные огни на машине горят поехал на работу хотел снять клеммы увидел что клеммы на аккумуляторе не затянуты снял клеммы, уехал. На следующий день зарядил батарею, поставил клеммы, машина заводится и глушится в штатном режиме, но передачи не включаются и на приборке не показывает обороты и температуру двигателя, количество топлива . Стёр ошибки, остался десяток ошибок. Ошибок по IPDM нет. Мотор p0571-62 выключатель тормоза на круиз U1000-31 can коммуникация P1525-F3 функция круиз АБС U1000-00 BCM B2553-00 реле зажигания B2557-00 скорость С1729-00 датчик скорости В26Е7-00 контроль давления шин ICC/ADAS C1A03-00 датчик скорости коробка Р0720-00 датчик скорости Р1815-00 MANU MOD SCH/STKR подвеска В 2126 сигнал упора Пните пожалуйста в нужном направлении. Предполагаю что все ошибки следствие од ошибки по реле зажигания. Нужна схема БСМ и расположение реле. Благодарю всех за помощь номер кузова JN1TDNS XXX 51U0480291 И подскажите пожалуйста чем можно бцм клонировать

Итак, нашёл наконец-то время зайти на сайт, замерил напряжение на выходах из bpga когда была проблема с зажиганием, на нижних трёх не было напряжения, поставил временно перемычку с верхних выходов, в течении трёх дней проблемы не было. Заменил bpga, всё работает, спасибо за помощь. Тему закрываю. Вопрос модератору, можно как то стереть номер кузова из первого сообщения? Буду очень благодарен.

Итак, абс действительно был обрыв провода, над топливным баком. Поставил временно перемычку. После этого заработал блокиратор рулевой колонки. Сейчас висит 3 ошибки BSI В162с Accessoires positive Relais Control und Status not coherent service-modul 0303 ошибка защищённого удалённого кодирования и в приборке В1003 неисправность защищённого удалённого кодирования может кто подсказать что? какое реле имеется ввиду? всем спасибо за помощь. Схемы очень помогли. жду повторения ситуации с зажиганием.

Спасибо за совет. Завтра буду искать обрыв кабеля. А вот блок предохранителей снимал и он выглядит идеально чисто, ни следов воды, ни запахов горелого. Ни окислений.

Здравствуйте, коллеги, помогите пожалуйста схемами подключения BSI блока АБС, кан соединения АБС с ЕГУР и блокиратора рулевой колонки. Приехал клиент, говорит сменил кнопку запуска. Несколько месяцев спустя после примерно суток простоя, при открытии машины, не открываются зеркала, и не включается зажигание. Надпись на дисплее отремонтируйте замок зажигания. Спустя 10-15 минут зажигание включается. Бросилось в глаза что рулевая колонка после закрытия не блокируется. Имеется куча ошибок. Постоянная ошибка по заднему правому датчику АБС, и силовому реле. Прилагаю 3 распечатки кодов ошибок, к сожалению на немецком языке. Последняя когда зажигание не включается. Первая когда включилось зажигание. Вторая после стирания ошибок. Если у кого была похожая ситуация, поделитесь пожалуйста опытом. FIN:VF73ABHZMFJ829118. Заранее спасибо всем за помощь. Citroen_VF73ABHZMFJ829118_AllSystemFehlercode_20220503222720.pdf Citroen_VF73ABHZMFJ829118_AllSystemFehlercode_20220503223703.pdf Citroen_VF73ABHZMFJ829118_AllSystemFehlercode_20220503221615.pdf

Васёна, извиняюсь, вы правы, я не ту машину выбрал

Не совсем, бсм это гатевэй только для шины кузова, а главный гатевэй в блоке срс. Он на один ниже в шахте

Всё верно, по схеме из автодаты мотор и коробка на отдельной Кан шине

С другим адаптером не отвечает. На столе не пробовал. По номеру кузова, через каталог показывает только один номер и он отличается от установленного. Подключение на столе через разъём или со вскрытием?

Привет всем, капец какое совпадение, сегодня обновлял Gateway комп отключился в процессе обновления и блок лёг, я так понимаю. Симптомы один в один как у тебя. е60 5ка. Гетвэй в блоке подушек у меня. Может кто подскажет как можно блок поднять? Или по взаимозаменяемости блоков. Буду очен благодарен. Забыл, вот фото блока При отключении блока подушек, зажигание включается, но без гетвэй соответственно диагностика не отвечает. Прошу сильно не пинать, до этого только с моторными блоками работал

Вполне возможно что вибрация от мотора передаётся, так как блокировка гидротрансформатора срабатывает, а без блокировки бублик эти вибрации гасит. Причём обороты как раз в районе работы егр и вихревых заслонок.

Скорее всего не качественный ремонт ГТ, либо втулка не подходит

Возможно

Нет, никаких ошибок

Нет глохнет разное время, но глохнет ровно, без перебоев

Спасибо

Я редко с Фордами имею дело,подскажи пожалуйста где находится монтажный блок? В ногах у пассажира? Цилиндры выглядели чистыми, и в шлангах масла практически не было.

Здравствуйте, такая проблема, Форд фокус 2 кабриолет 2009 год 2,0tdci вытаскиваю ключ из замка зажигания, приборка выключается, а мотор работает ешё 15-45 секунд. Форсунки заменены. Когда постоит несколько дней плохо заводится. Заранее спасибо всем за помощь. Ах да, заметил ещё что с пассажирской стороны затекает вода в салон при дожде, полик мокрый.

Проверь датчики давления до и после турбины

А диагностика что показывает?

Возможно канал егр физически заглушён либо забит, а не только программно отключён, поэтому на стоке завышенные показания ДМРВ, и вопрос действительно ли второй ЭБУ сток, либо тоже ЕГР отключён, так как при повышенных показаниях ДМРВ должен на егр ругаться. А что показывает по температуре воздуха?