-
Постов
160 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент ProEvoRacer
-
Как по мне бредово разжатый мотор эксплуатировать в атмо-режиме
-
В общем косяк не соединении, но прям рядом: перетерло провода коробом главного жгута за центральной консолью, искомое соединение чуть выше всё правее педали газа
-
Какой гтц? на схемах же выключатель нарисован, а не датчик. Мне кажется вы не работали с таким (либо подобным) авто, если только ваш трекер не рентгеновский
-
Начнем с того что полдня разбирал и разматывал и тему создаю не потому что лень искать, а по той причине что машина к разборке специфическая если бы был пассат какой - мне бы не составило труда разобрать всё что вижу а так абс и моторник по диагонали размещены в подкапотке, а соединение более чем уверен что в салоне места там не особо много, машина в возрасте, некоторые болты/гайки просто страшно двигать
-
WVWZZZ3DZ68001109 Не приходит напряжение к ABS и ECM с выключателя F (датчик рабочий, напряжение к нему приходит) с вагом работаю не особо плотно, но возник вопрос: где можно посмотреть местоположение точек соединения проводов, либо кто-то может подсказать где искать B335
-
В общем оказалось был заменен ESU (в попытках изменения комплектации) замена на родной решила проблему
-
подразобрал и центр и правую сторону - никаких кнопок и разъемов не обнаружено при попытке восстановления конфигурации форскан пишет что количество блоков в файле и модуле разное, но отличий нет JM1DKDB79K1448036_SSU_20231127_134607.abtJM1DKDB79K1448036_IC_20231130_123011.abtJM1DKDB79K1448036_BCMM_20231127_134742.abt
-
или меняли, или кодировали но клиент говорит что в этом не разбирается и что сделали с машиной - неизвестно, и спросить почему-то тоже не может
-
Продолжу ковырять уже в понедельник Кнопки в бордачке нет привод управляется esu, тесты с него делал судя по параметрам там не то что не приходит сигнал, он не отправляется bcm’ом конфиг пробовал форсканом восстанавливать - изменений не обнаружено
-
Комплектация бомж на открытой машине хоть как-то открывать должна же
-
1 На месте второй стоит заглушка и лишних разъемов нет Так а как вообще багажник то открыть?
-
Запуск с кнопки открыть/закрыть машину только с ключа можно (кнопки на ключе) на ключе 3 кнопки: открыть, закрыть, паника
-
если он там действительно есть - то будет максимально вероятно что проблема где-то рядом, или в нем, т.к. битая она в правую сторону чуть позже загоню гляну с правой стороны только усилитель балалайки ничего подобного там нет
-
-
Без Перепробовал все варианты из такого рода всё что ей нужно - это присутствие ключа рядом На закрытом цз он всё равно должен открыться если ключ в зоне антенны
-
не найдено перечитал инструкцию на всякий случай и ключ родной машина из штатов, можно вин загуглить, повреждения не такие уж и страшные для битка быть может схемой поделиться кто может? может упусти что-то
-
JM1DKDB79K1448036 2019 запуск бесключевой, доступ нет (только с кнопок на ключе) предистория машины неизвестна (видно что биток, но ничего не рассказывают) для открытия багажника есть только кнопка на самом багажнике (на ключе кнопка отсутствует) проверена кнопка, проводка, BCM - все ок. антенну нашел в багажнике - в норме с диагностики вижу нажатие кнопки и могу оттуда же управлять замком, т.е. элементы рабочие, концевик в замке так же исправен форсканом проверил кодировки - изменений не обнаружено (не уверен конечно что на этот год он их норм восстанавливает) при нажатии кнопки не вижу команды на управление замком, т.е. в моем понимании не соблюдаются условия, либо все-таки нарушена кодировка прошу подкинуть хотя бы идей в голове проскочила мысль (с какой-то стороны глупая) быть может вопрос в ключе, в моем понимании при попытке открытия багажника авто должно проверить присутствие ключа вблизи, по идее на таких кузовах кнопку на ключе всегда видел, так быть может ответ с ключа ей не нравится (батарейку в ключе менял)
-
ну здесь либо форсы плохо проверили (сливают в обратку), либо с подкачкой проблема давку проверить через тройник перед тнвд нужно а форсы лучше проверить шприцами на слив
-
Опытным путем определено, что семейство этих двигателей начинает страдать масложором после удаления ката поэтому хотя бы металлический установить да надо И как правило кат у них рассыпается при проблемах с форсами и тнвд а так как проверить если честно я не знаю где их можно, то я их просто меняю В принципе ещё ни разу не встречал проверенных таких форс
-
Я вот всё читаю и всё больше к кату склоняюсь там между катами фланец на 2х болтах открутить и просто визуально глянуть подпор на выхлопе если будет, то и разряжение упадет, продувка у цилидров хуже и с отключенным регулятором лучше работает, потому что давка ниже, следовательно вливает меньше Форсы не проверишь норм, поэтому в основном замена только, тнвд тоже любит топляк в масло лить низкая давка норм, высокая с погрешностью вроде совпадает
-
Если правильно датчик проверили, то скорее всего отвалилась шестерня распреда
-
Для начала проверить уровень и состояние масла, потом гидроблок разобрать/почистить/проверить но, скорее всего в вашем случае, это нужно сделать с ремонтом бублика Примерно на той скорости (на данном авто) должна срабатывать блокировка, это если в гражданском спокойном режиме, поэтому пока мысли такие
Нужные темы
Тут собраны ссылки на популярные темы с запросами схем и прошивок
Прошивки, дампы
Темы с запросами оригинальных и модифицированных прошивок
Footer title
This is an example of a list.
igured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.Footer title
This is an example of a list.
thin your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.