skull2

Vvdi2, vvdi key tool и т.д там много каких приборов делает.

Не проще онлайном по удаленке одисом положить и не парится.

Там возможно аппаратный косяк есть. Мне кажется там драйвер отскочил. На память не помню со стороны верхних трех разъемов разноцветных стоит на плате. Я на 3008 его менял. Симптоматика была такая же и еще стоп сигналы постоянно горели.

Если бси на связь выходит и зажигание включается то чистите епром забиваете всë FF и лексией ложите заного телекодировку можно лаунчем даже. Если в бси слетел флеш то как выше написали он не на что не будет реагировать и тогда берете прошивку флеши их на bsi лежит достаточно в инете и платно и бесплатно и абрикосом китайским или не китайским или ио терминал китайским или не китайским. Заливаете туда и делаете телекодировку. Далее когда всë оживет будете заниматься приборкой.

Нужно оборудование! Самое говнявое но поможет это китайский абритус он же svci или fvdi.

Bsi у вас jc, это как мне видится кто то самый умный залез туда китайской балалайкой поправить пробег и снес к чертям всë. А восстановить мочи нет.

Дампов в инете море. Хоть от стиралки. Где все вводные? Id bsi, id dashbord. Далее потребуется телекодировка.

Не будет вам счастье. Нет такого стока.

В разьеме блока предохранителей вам надо перепиновать что бы стартер запускался а через опком заходите в режим программирования во всех блоках и далее будет выбор вариантного кодирования и конфигурация шины данных кан. Везде вам где есть связь с езитроником надо переставить либо ручная( manual) либо поставить not present. В итоге у вас в машине должно остаться 2 ошибки одна в эбу по концевику сцепления 0704 и одна в приборке так как она с окошком для индикации передачи и в ней не поменяешь конфиг.

opc дизель?????? правда???? наверное самый мощный обьемом 1.3)))))))))))))))мне тоже добавить не чего, извените(((((

Тут всего 3 неисправности может быть. Питание самого бцм, шина данных от бцм до гетевей и сам гетевей.

Смотрите наличие 5в на датчике.

Дисбаланс по форсункам не более 5%. Мыть надо правильно, а не бросить в ванну ультрозвуковую и пойти чай пить. Я беру шприц и каждую форсунку начинаю продавливать со стороны подачи далее прогоняю их под импульсами разной амплитуды во время работы ванны ультрозвуковой, для этого переделал стенд немного. Плюс есть понятие выработки внутри форсунки и перелив одной форсунки относительно других это не означает что другие забиты а может быть как раз и наоборот.

С ключëм каким, куда, для чего, от куда? Оформите тему правильно!

господа! все кто рекомендует залить прошивку от другого блока! это конечно хорошо, блок оживет но для чего тогда разные номера на блоках???? кто нибудь про вариантное кодирование помнит или знает?ну зальет человек другой фулл (что он и сделал) убедился что работает а дальше что? кодировку где возьмет? чем зальет? ему нужен сейчас только его фулл. И то по кодировке опять же может не совпадать.

Если аппаратно совместимы, тоесть микра в микру то лей туда фулл от такого же блока и привязывай к иммо и пиши форсы или делай безиммо и пиши форсы.

могу выкупить если надо в обмен на любой софт который не валяется просто так!)))

Да ладно! Вы первый раз диагностируете блок без авто?

Сделайте адаптацию не лаунчем а либо клипом, скандоком или сканматик через ларгус.

236х Последнюю цифру либо сами либо в личку

Зачем на проф.форум писать свою повесть. Не понимаю. Такие истории из жизни любят на других форумах. Там все хвалятся как сделать "Г" Из "Г".

Мдфлешер работает отлично, делал 3 раза. Еще комбик отлично справляется. Клоном старым на ключе алексфлешера делал 1 раз пишет те жи 1048 как кесс. Надо готовить только прошивку. А вот кессом не делал очково.

Очень похоже на проблемы с lin

если заклинило то можно ударить по ней у меня прокатывало. Затем снять и вытащить язычок блокировки и поменять моторчик. Если не разклинило значит снять без болгарки не получится там язычок если в блоке то блокирует вытаскиванию болта. Микрики подходят с ezs от vag. Микра внутри одноразово записываемая и б.у защелку не поставить. Меняется на новую. Чтобы выписать еë из комплектации надо замок сделать virgin затем пройти процедуру привязки ключей и засинхрить с эбу при этом защелка не должна стоять. При определении комплектации указать отсутствие защелки. Может еще шина lin оборвана или закорочена. На ней от замка к защелке еще висит система tmps, датчик дождя и еще всякое. Если нет шины то и защелка не сработает. Удачи в ремонте.

Киньте ссылку продавца алика где брали 777