Razvedka

пару дней назад делал такую 1,8 2006г., в донора переливал еепром. Родной блок был перепахан полностью 200т ватным паяльником, оба еепрома в моем корыте рабочие.(выложил) Проблема была в "левом" датчике коленвала, на этом форуме есть тема по Поинтеру и ДПКВ , который работает от шести вольт. Низкий поклон автору той темы, сэкономил мне время и нервы. Обороты двигателя видно в диагностике? кстати у него нули в кодировке, в Эльзе схему на него нужно смотреть как - Gol для Мексики. 5x0906021F MARELI VW POINTER 1.8.rar

поміняй вестгейт ... і істгейт теж , на всяк випадок

Всем спасибо !

Всем привет ! Ищу стоковый фулл (2М) Audi a4 2.0 TDI EDC16U31 03G906016LQ 1318 - 1037389844. Машины рядом нет, все на столе делается. Спасибо!

Всем доброго дня! Может кто удачно боролся с ошибкой DF054 в усилителе? Поможет обновление Clip_ом? Ренолинком вытянул конфиг из дохлой реки, сейчас ищу такую же машину с рабочей рекой, для сравнения. Или таки придется еепром доставать с разборкой? Спасибо!

руками+паяльником +программатором+BSI

так вот за этими подсказками включаю Васю, смотрю логины, а потом в VCP с известным логином можно запустить поиск логинов. Бред. Файлы беру с дисков, а параметрию из VCP пускай валяется, я еше за 11400 брал, сейчас 13200 , у меня подписка до конца сентября.

Более идиотской покупки я еще не делал, чем VCP CAN PRO. Сначала был китайский, подумал , что он так криво отломан. купил оригинал, та же история. Оболочка тормозит до ужаса, перевод кривой, местами его нет. Логины и подсказки по кодированию я не нашел, или их там нет. ХЗ, может не разобрался. Запустил ODIS инженерку и работай спокойно или Вася, им быстрее.

есть же уроки Алексея Пахомова, хоть их посмотрите. Проблема атмосферников - загнать воздух в цилиндр, для чего там изваращаются с длинной впускного канала, отражение воздуха от фильтра и клапанов на резонансе. Народ пачками отшивает вихревые, а инженеры потратили уйму ресурсов для просчета и реализации резонанса с ними, чтобы получить парочку процентов в + момента. Читайте , смотрите ...

где то попадалось, народ морочился с 11_ю дампами еепром, в попытках совпадения криптомаски с процом, удавалось запустить панель, но это если проц стартует. На кварце по 1.8- 2 с копейками вольта должно быть.

закрити транс?

тут и "миник" справится за три минуты - ID46 клонировал, ЦЗ скопировал. Планировали прописать XN, а все остановилось на XK. Вопрос стоял ,сделает ли подготовку копеечный ZedBull, так он не только дамп зануляет, он и ключ не готовит, по ОБД не прописался ни с моим дампом, ни Танги. 7936 залетел сразу, хоть в дамп, хоть по ОБД. Вопрос закрыт, авто сделано, все вопросы прояснились. Спасибо vasil1975 за помощь!!!

возможно vag commander на крайний случай все подтянет из приборки , а вот эта страница не подводила пока что мешает взять ID48W или XT27 и попробовать как ТР23, не пойдет , пропишешь CS

была такая проблема с таким же блоком, авто объездило множество СТО и было проверено, и перепробовано много идей, нам блок подставлять не было тогда времени и желания. В итоге внутрь блока заколхозили DCDC преобразователь, на пин питания датчика дросселя 5В. Штатное питание этого пина отрезали, на преобразователе подняли питание до 5,4в на заведенной машине, на заглушенной было 5,2 , почему то преобразователь реагировал на входное напряжение, думаю, входное 12В нужно через резистор развязать, если на преобразователе выставить 5в, то ошибка появлялась. Теперь коротко, блок отслеживает десятые доли напряжения, оно должно быть сссссупер стабилизированное. Вот с таким колхозом, 5,4в питания этой цепочки, авто катается третий год без ошибок, дроссель адаптировался сразу и до сегодня.

VW CADDY 2004-2008 Transponder Megamos Crypto VW-CAN / JMA: TP23 / Silca A1 / TA3 Достатьньо - ТР23 питання у всіх буде -Де дамп? перший раз пін лежить в Е7 Е8 можна і в редакторі глянути дамп для прикладу і порівняння причепив Magneti Marelli 4HV.zip

вот только звонил продавцу, хотел ки_тангу купить V1.111.3. Это она дамп не подтянула ?

вся засада с принятием дампа в строке на скрине, я хз что это подсчитано в этом месте, кроме третьего транса изменений больше нет может не лень кому будет по XT27 или XN сгенерить дамп под мой ID ? 74 4A 83 25 хочу проверить, правильно ли ZedBull готовит и закрывает транс 95160 jumper.rar

Мне профи объяснили, что предпоготовка по vin_у нужна, что вписал Zed Bull по дампу не известно, буду пробовать. Всем спасибо!

Доброй ночи! Через пин попытался прописать XN пульт(ID46) в эту телегу, подготовил через "миник", Лексия пишет - замените ключ, не пишется, родной ключ прописывается нормально. Готовил как Ситроен, Фиат, Пежо -думаю что готовится он одинаково. ДУ с препугу не проверил. Пишу по дампу Iprog_om, скрипт тоже не принимает этот же ключ. ХЗ скрипт кривой или подготовка ключа. Достал ZedBull, вот его все устраивает, и пин, и дамп -все ОК. Но тут тоже засада -ключ пишет , лочит , дамп не сохраняет. Из образа памяти достал дамп, ключ в нем сдвинут на один байт, поправил. Теперь этот дамп не принимает ZedBull, но за-то Iprog теперь все устраивает. Телега уехала с родным ключом, проверить не на чем, вызывать ее и барахолить BSI просто так не хотелось бы. Можете прогнать дамп через свои прогеры, что они скажут? Не очень хочу 7936 туда пихать. Спасибо большое! isprav 95160 jumper add key.rar

Доброй ночи! помогите с пином Jumper 2011 BSI Marelli 503440770100 (95160) Спасибо! 95160 jumper.bin

Школьный автобус есть везде, часа два убил на поиск нормальной схемы. Топология CAN у них супер сложная... Пускай схема тут побудет. paz-4234-05.rar

на две страницы писанины по пустяковому вопросу... я сам наступал на эти грабли. заехал к токарю, он фрезерным станком сделал окошко за пять минут, пылесос подключать обязательно при этом, прорезать не до конца, толщина алюминия разная в этом месте, в сторону середины блока метал толще. Потом это окно красиво закрывается пластиковой заглушкой на герметике. Все выглядит как по заводу. Уже бы давно записал, и забыл.

когда иммо отработает транспондер и даст команду по 37 му пину но блок на столе должен выходить на диагностику, достаточно его запитать и подключить соответствующие пины. на 48 пине есть напряжение через обмотку реле? лампа иммо как себе ведет ? минус тоже проверял на блок? у этого блока есть еще L_line на 15 пин ОБД , если на столе блок проверять, тоже нужно подключать я Clip подключал через вот такую приблуду, хотя это не принципиально, просто удобно два питания должно быть ( одно через обмотку реле) ну минус, само собой, K+L line Так , что на столе блок должен разговаривать через Clip

первый пин блока - 30й плюс, на 48 пине обмотка главного реле, на 37 пине иммошник У них реле 238 на все случаи в жизни, насос (218) тоже через него запитан. 236го реле в этой комплектации нет. Если на блоке с питаниями все ок , то дальше запуск происходит через иммо, оно рулит процессом 0052_A3.PDF

выбирай, на любой будет пердеть пламенем из трубы, а куры перестанут нестись в радиусе трех километров. Там , в папке, этих прошивок еще три прокрутки колесом мыши