Razvedka

на полироле работает? обороты видит? давление топлива какое? разрешение на запуск есть ?

в архиве не фулл, а из под кесса дамп + форсунки может пригодится для сравнения KESS.rar

сильно глубоко зарылся, Tech2Win решил мне этот вопрос за пару минут, Clip не справился.

миллионы машин ездят, ничего не слетает и тут херак, появилась уникальная... слили обратно залитое, а там отличий вагон? проблема то в чем ?

Ренолінк чудово працює з UCH, конфіги часом зберігаю собі для прикладу. uch trafik 2 2010.rar

если всех уже объездил с кодировкой , и никто не сделал , то с двушкой расстаются легко. Это не сотка, конечно, но и 50 нормально. Так , что платят и довольны.

to greencamp на вашем скрине карандаш справа внизу, им тереть по экрану ? как на стартовом пакете сим-карты - PUK 1, PUK2

абсолютное давление в районе 300? + адсорбер и вакуум на тормоза в норме? подсос дымом или полиролью проверяли? на лябде что ? коррекции что пишут по лябде? давление топлива сколько ? а если тапку в пол, то какое давление? писец, все нужно справшивать...

никогда не экономил их деньги, в моем случае нужно искать варианты оплаты, "палкой" лет сто не пользовался.

у блоков разный еепром по размеру. у меня 95320 получается, все два раза повторяется, читал как 95640. Думаю, хрен оно запустится, у Калеуса на всех блоках такая еепром? Может кто в курсе?

Всем привет ! нужен любой сток на этот блок, заменили двигатель на Трафике 2,0, от Калеуса поставили , а у него задающий диск распредвала другой. При попытке наипать судьбу, и прошить Clipo_m подсунув vin, Clip пишет, что блок уже прошит : ))) Спасибо !

тут не пробовали смотреть в шестом посту ? а оформление темы прикольное, надо себе взять на заметку... - а шо так можно было...?

это датчик холла, по форме сигнала же видно. По сети нигде не вижу эталона для этого движка сигнал снимался на блоке или на датчике?

где номер ошибки + осциллка с распредвала и коленвала одновременно?

чем эти не подошли ?

на катушку питание приходит 12в, все как обычно, а землю блок подает на концы катушек, пока колено не увидит, импульсов нет на катушки. С не правильным датчиком коленвала достаточно при включенном зажигании сдернуть маленькую фишку с ЕБУ и одеть ее обратно, авто будет заводится до отключения главного реле.

пару дней назад делал такую 1,8 2006г., в донора переливал еепром. Родной блок был перепахан полностью 200т ватным паяльником, оба еепрома в моем корыте рабочие.(выложил) Проблема была в "левом" датчике коленвала, на этом форуме есть тема по Поинтеру и ДПКВ , который работает от шести вольт. Низкий поклон автору той темы, сэкономил мне время и нервы. Обороты двигателя видно в диагностике? кстати у него нули в кодировке, в Эльзе схему на него нужно смотреть как - Gol для Мексики. 5x0906021F MARELI VW POINTER 1.8.rar

поміняй вестгейт ... і істгейт теж , на всяк випадок

Всем спасибо !

Всем привет ! Ищу стоковый фулл (2М) Audi a4 2.0 TDI EDC16U31 03G906016LQ 1318 - 1037389844. Машины рядом нет, все на столе делается. Спасибо!

Всем доброго дня! Может кто удачно боролся с ошибкой DF054 в усилителе? Поможет обновление Clip_ом? Ренолинком вытянул конфиг из дохлой реки, сейчас ищу такую же машину с рабочей рекой, для сравнения. Или таки придется еепром доставать с разборкой? Спасибо!

руками+паяльником +программатором+BSI

так вот за этими подсказками включаю Васю, смотрю логины, а потом в VCP с известным логином можно запустить поиск логинов. Бред. Файлы беру с дисков, а параметрию из VCP пускай валяется, я еше за 11400 брал, сейчас 13200 , у меня подписка до конца сентября.

Более идиотской покупки я еще не делал, чем VCP CAN PRO. Сначала был китайский, подумал , что он так криво отломан. купил оригинал, та же история. Оболочка тормозит до ужаса, перевод кривой, местами его нет. Логины и подсказки по кодированию я не нашел, или их там нет. ХЗ, может не разобрался. Запустил ODIS инженерку и работай спокойно или Вася, им быстрее.

есть же уроки Алексея Пахомова, хоть их посмотрите. Проблема атмосферников - загнать воздух в цилиндр, для чего там изваращаются с длинной впускного канала, отражение воздуха от фильтра и клапанов на резонансе. Народ пачками отшивает вихревые, а инженеры потратили уйму ресурсов для просчета и реализации резонанса с ними, чтобы получить парочку процентов в + момента. Читайте , смотрите ...